Brabham BT62

Beskrivelse

Brabham BT62-konkurranse “For den spenningssøkende milliardæren med minst én av alt, kan dette være den største adrenalinstigningen av alle.” – Bil og sjåfør I kjernen sitter et rørformet romrammestålchassis. Ingen karbonkar. Montert lavt bak cockpiten er det en 5,4-liters V8 som utvikler 700 hk og 492 lb ft som – og dette er avgjørende – er naturlig aspirert... Og fordi den ikke trenger å oppfylle en minimumsvekt, er den lett. Brabham sier 972 kg tørr, noe som vil tilsvare noe rundt 1100 kg med væsker og drivstoff. Men den vil fortsatt kjøre opp ned fordi ved 200 km/t (125 mph) utvikler den 1200 kg nedkraft. Ved 300 km/t (186 mph) er det opptil 1600 kg trykk. Det som gir Brabham-navnets stamtavle er historien – Sir Jack var ikke bare tre ganger verdensmester i F1, men grunnla også Brabham-racingteamet som fortsatte med å vinne 35 løp. Sønnene hans, Geoff og David, har begge vunnet Le Mans, og det er David som er kraften bak BT62... Brabham BT62 er en fantastisk maskin, bedømt utelukkende på banens kommunikasjon og evne. Og hvilken annen måte er det å dømme det på? Ingen kommer til å late som om dette vil være noe annet enn en dypt defekt veibil fordi det aldri var en del av den opprinnelige designoppgaven. Men på sporet er det en absolutt ripper: en bil med massiv downforce og grep som føles utnyttelig på grunn av sin nøyaktighet og presisjon. Den er sylskarp uten noen gang å være nervøs eller distrahert. Men det er motoren som tar den ett skritt utover, som gjør sin nærmeste rival, ikke McLaren Senna uten tvil, men kanskje en Group C Le Mans-bil fra slutten av åttitallet. En Jaguar XJR-9, Mazda 767 eller Sauber C9. Det er følelsen 700 hk av naturlig aspirert V8 gir. (Top Gear) KILESTAND: > Motor: 300km > Totalt: 4500km TEKNISKE SPESIFIKASJONER: > Motor: Naturally Aspirated Quad Cam V8, med 8 uavhengige gassspjeldhus u Translate Holaxinger: u. Fjæring: Ohlins 4-veis > Chassis: Mellomromsramme i stål > Karosseri: Carbon/Kevlar > Elektronikk: MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, Traction Control > Hjul: 18x11J foran, 18x13J Bremser/BremsEngfrie Brembo alternativ) > Drivstofftank: 125L > Brannslokking: OMP ombord > Diverse: Skyvepedalboks, 12” digital instrumentklynge, Air jacks > Oppsettsdata inkludert > Teknisk støtte og igangkjøring tilgjengelig etter avtale UTSTYR: Reservedeler/ og utstyrspakke inkludert i salget

Flere HD-bilder