布拉汉姆 BT62

详细描述

Brabham BT62 竞赛版 “对于拥有至少一辆全能车的追求刺激的亿万富翁来说，这可能是最刺激的体验。”——《汽车与驾驶员》 其核心是管状空间框架钢制底盘。没有碳管。驾驶舱后方低处安装着一台 5.4 升 V8 发动机，可产生 700 马力和 492 磅英尺的扭矩，这是至关重要的，它是自然吸气式……而且由于它不必满足最低重量要求，所以它很轻。Brabham 称其干重为 972 公斤，加满液体和燃料后重量约为 1,100 公斤。但它仍会倒置行驶，因为在时速 200 公里（125 英里）时，它会产生 1,200 公斤的下压力。在时速 300 公里（186 英里）时，压力高达 1,600 公斤。 布拉汉姆 (Brabham) 的名字之所以如此出名，是因为它的历史——杰克爵士不仅是三届 F1 世界冠军，还创立了布拉汉姆赛车队，并赢得了 35 场比赛。他的儿子杰夫 (Geoff) 和大卫 (David) 都赢得了勒芒，而大卫正是 BT62 背后的推动力…… 仅从赛道沟通和能力来判断，布拉汉姆 BT62 是一款出色的机器。还有什么其他方法可以判断它呢？没有人会假装它不是一辆有严重缺陷的公路车，因为这从来都不是它最初的设计理念的一部分。但在赛道上，它绝对是一辆厉害的赛车：一辆拥有巨大下压力和抓地力的汽车，由于其准确性和精确性，感觉可以利用。它锋利无比，从不紧张或分心。 但正是引擎让它更进一步，使其最接近的竞争对手不是迈凯伦塞纳 (McLaren Senna)，而是八十年代末的勒芒 C 组赛车。捷豹 XJR-9、马自达 767 或索伯 C9。这就是 700bhp 自然吸气 V8 发动机带来的感觉。 （最高档位） 里程： > 发动机：300 公里 > 总计：4,500 公里 技术规格： > 发动机：自然吸气四凸轮 V8，带 8 个独立节气门体 > 变速器：6 速 Holinger，气动换挡 > 悬架：Ohlins 4 向 > 底盘：钢制空间框架 > 车身：碳纤维/凯夫拉纤维 > 电子设备：MoTeC（ECU、PDM、记录器）、博世 ABS、牵引力控制 > 车轮：18x11J 前轮，18x13J 后轮 > 刹车：钢制 Brembo/Endless（碳纤维选项） > 油箱：125L > 灭火装置：车载 OMP > 杂项：滑动踏板箱、12 英寸数字仪表盘、气动千斤顶 > 包含设置数据 > 可根据安排提供技术支持和调试 备件和设备包： 销售中包含大量备件和设备包

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