Pertandingan Brabham BT62 "Bagi jutawan yang mencari keseronokan dengan sekurang-kurangnya satu daripada segala-galanya, ini boleh menjadi lonjakan adrenalin terbesar." – Kereta dan Pemandu Pada terasnya terdapat casis keluli rangka angkasa tiub. Tiada tab karbon. Dipasang rendah di belakang kokpit terdapat V8 5.4 liter yang menghasilkan 700bhp dan 492lb ft yang - dan ini penting - disedut secara semula jadi... Dan kerana ia tidak perlu memenuhi berat minimum, ia ringan. Brabham berkata 972kg kering, yang akan menyamai sesuatu sekitar 1,100kg dengan cecair dan bahan api. Tetapi ia masih akan memandu secara terbalik kerana pada 200kmj (125mph) ia menghasilkan 1,200kg daya turun. Pada 300kmj (186mph), sehingga 1,600kg tekanan. Apa yang memberikan silsilah nama Brabham ialah sejarah - Sir Jack bukan sahaja juara dunia F1 tiga kali, tetapi juga mengasaskan pasukan perlumbaan Brabham yang memenangi 35 perlumbaan. Anak lelakinya, Geoff dan David, telah memenangi Le Mans, dan Davidlah yang menjadi kekuatan di belakang BT62… Dinilai semata-mata pada komunikasi trek dan keupayaannya, Brabham BT62 adalah mesin yang hebat. Dan apakah cara lain untuk menilainya? Tiada siapa yang akan berpura-pura bahawa ini adalah selain daripada kereta jalan yang sangat cacat kerana ia tidak pernah menjadi sebahagian daripada ringkasan reka bentuk asalnya. Tetapi di landasan yang betul ia adalah ripper mutlak: kereta dengan daya ke bawah besar-besaran dan cengkaman yang dirasakan boleh dieksploitasi kerana ketepatan dan ketepatannya. Ia sangat tajam tanpa pernah gugup atau terganggu. Tetapi enjin yang membawanya selangkah ke hadapan, menjadikan saingan terdekatnya bukan McLaren Senna boleh dikatakan, tetapi mungkin kereta Kumpulan C Le Mans dari lewat tahun lapan puluhan. Jaguar XJR-9, Mazda 767 atau Sauber C9. Itulah perasaan 700bhp yang dihasilkan oleh V8 yang disedut secara semula jadi. (Gear Atas) MILEAGE: > Enjin: 300km > Jumlah: 4,500km SPESIFIKASI TEKNIKAL: > Enjin: Senapang Semulajadi Quad Cam V8, dengan 8 badan pendikit bebas > Transaxle: Holinger 6 kelajuan, Anjakan Pneumatik > Penggantungan: Ohlins 4 way > Casis: Rangka Ruang Keluli > Badan: Karbon/Kevlar > Elektronik: MoTeC (ECU, PDM, Logger), ABS Bosch, Kawalan Daya tarikan > Roda: 18x11J Depan, 18x13J Belakang > Brek: Brembo Keluli/Tidak Berkesudahan (Pilihan Karbon) > Tangki Bahan Api: 125L > Pemadaman Kebakaran: Onboard OMP > Pelbagai: Kotak pedal gelongsor, gugusan instrumen digital 12”, Bicu udara > Data persediaan disertakan > Sokongan teknikal dan pentauliahan tersedia mengikut perkiraan PAKEJ SPARE & PERALATAN: Pakej alat ganti dan peralatan yang penting termasuk dalam jualan