Brabham BT62 verseny

„Az izgalomra vágyó milliárdos számára, aki mindenből legalább egy van, ez lehet a legnagyobb adrenalincsúcs az összes közül.” – Autó és sofőr

A magjában egy cső alakú térvázas acélváz található. Nincs szén kád. A pilótafülke mögött alacsonyan van elhelyezve egy 5,4 literes V8-as, 700 lóerővel és 492 font lábbal, amely – és ez döntő fontosságú – természetes szívó… És mivel nem kell teljesítenie a minimális súlyt, könnyű. Brabham szerint 972 kg szárazon, ami körülbelül 1100 kg-nak felel meg folyadékkal és üzemanyaggal együtt. De még mindig fejjel lefelé fog vezetni, mert 200 km/h-nál (125 mph) 1200 kg leszorítóerőt fejleszt ki. 300 km/h (186 mérföld/óra) sebességnél ez akár 1600 kg nyomást is jelent.

A Brabham név törzskönyvét a történelem adja – Sir Jack nemcsak háromszoros F1-es világbajnok volt, hanem megalapította a Brabham versenycsapatot is, amely 35 futamot nyert meg. Fiai, Geoff és David egyaránt megnyerték Le Mans-t, és David az, aki a BT62 mögött áll…

Csak a pálya kommunikációja és képességei alapján ítélve a Brabham BT62 egy fantasztikus gép. És milyen más módon lehet megítélni? Senki sem fog úgy tenni, mintha ez más lenne, mint egy mélyen hibás közúti autó, mert ez soha nem szerepelt az eredeti tervezési leírásban. De a pályán ez egy abszolút ripper: egy hatalmas leszorítóerővel és tapadású autó, amely a pontossága és precizitása miatt kihasználhatónak érzi magát. Borotvaéles, anélkül, hogy ideges lenne vagy elzavarna.

De ez a motor az, ami egy lépéssel tovább viszi, és vitathatatlanul nem a McLaren Sennával teszi legközelebbi riválisát, hanem talán a nyolcvanas évek végi C csoportos Le Mans-i autót. Egy Jaguar XJR-9, Mazda 767 vagy Sauber C9. Ez az az érzés, amit a 700 lóerős szívó V8-as nyújt. (Felső fokozat)

MUTATÁS:

Motor: 300 km
Összesen: 4500 km

MŰSZAKI ADATOK:

Motor: Szívós Quad Cam V8, 8 független fojtószelepházzal
Transaxle, P:/>6 sebességű Transaxle Felfüggesztés: Ohlins 4 utas
Alváz: Acél Space Frame
Karosszéria: Carbon/Kevlar
Elektronika: MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, Kipörgésgátló
Kerekek: 18x11J elöl, 18x13J Stebonokes/Brearkes/Brebr/13J opció)
Üzemanyagtartály: 125 l
Tűzoltás: Fedélzeti OMP
Egyéb: Csúszó pedáldoboz, 12”-os digitális műszercsoport, Légcsatlakozók
Beállítási adatok mellékelve
Technikai támogatás és üzembe helyezés megegyezés szerint elérhető felszerelési csomag az eladás részét képezi