브라밤 BT62

자세한 설명

Brabham BT62 Competition "모든 것을 최소한 하나라도 가진 스릴을 추구하는 억만장자에게는 이것이 가장 큰 아드레날린 스파이크가 될 수 있습니다." – Car and Driver 핵심은 튜브형 스페이스프레임 스틸 섀시입니다. 카본 욕조는 없습니다. 조종석 뒤쪽에 낮게 장착된 5.4리터 V8은 700bhp와 492lb ft를 개발하는데, 이는 매우 중요한 자연 흡기입니다. 그리고 최소 중량을 충족할 필요가 없기 때문에 가볍습니다. Brabham은 건조 중량이 972kg이라고 말하는데, 이는 액체와 연료를 포함하면 약 1,100kg에 해당합니다. 하지만 200km/h(125mph)에서는 1,200kg의 다운포스를 개발하기 때문에 여전히 거꾸로 주행할 것입니다. 300km/h(186mph)에서는 최대 1,600kg의 압력이 발생합니다. Brabham이라는 이름의 혈통은 역사에서 비롯됩니다. 잭 경은 3회 F1 세계 챔피언일 뿐만 아니라 35회 레이스에서 우승한 Brabham 레이싱 팀을 창립하기도 했습니다. 그의 아들인 Geoff와 David는 모두 르망에서 우승했으며, BT62의 원동력은 David입니다. 트랙에서의 커뮤니케이션과 능력만으로 판단하면 Brabham BT62는 굉장한 기계입니다. 그리고 그것을 판단할 다른 방법이 있을까요? 아무도 이것이 심하게 결함이 있는 도로 차량이 아닐 것이라고 가장하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것은 원래 설계 요약에 포함되지 않았기 때문입니다. 하지만 트랙에서는 완벽한 리퍼입니다. 정확성과 정밀성 때문에 착취당할 수 있는 듯한 엄청난 다운포스와 그립을 가진 차량입니다. 긴장하거나 주의가 산만해지지 않으면서도 날카롭습니다. 하지만 한 단계 더 나아가는 것은 엔진으로, 가장 가까운 경쟁자는 논란의 여지 없이 McLaren Senna가 아니라 80년대 후반의 그룹 C 르망 차량일 수 있습니다. 재규어 XJR-9, 마쓰다 767 또는 자우버 C9. 자연 흡기 V8 700마력이 전달하는 느낌입니다. (Top Gear) 마일리지: > 엔진: 300km > 총: 4,500km 기술 사양: > 엔진: 자연 흡기 쿼드 캠 V8, 8개의 독립 스로틀 바디 > 변속기: 6단 홀린저, 공압 변속 > 서스펜션: 올린스 4방향 > 섀시: 스틸 스페이스 프레임 > 차체: 카본/케블라 > 전자 장치: MoTeC(ECU, PDM, 로거), 보쉬 ABS, 트랙션 컨트롤 > 휠: 18x11J 앞, 18x13J 뒤 > 브레이크: 스틸 브렘보/엔드리스(카본 옵션) > 연료 탱크: 125L > 소화: 온보드 OMP > 기타: 슬라이딩 페달 박스, 12인치 디지털 계기판, 에어 잭 > 설정 데이터 포함 > 기술 지원 및 시운전 가능 배열 예비품 및 장비 패키지: 판매에 포함된 상당한 예비품 및 장비 패키지

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