Brabham BT62 Competition

“Voor de sensatiezoekende miljardair met minstens één van alles, zou dit de grootste adrenalinestoot van allemaal kunnen zijn.” – Car and Driver

In de kern zit een stalen chassis met een buizenframe. Geen koolstofkuip. Laag achter de cockpit is een 5,4-liter V8 gemonteerd die 700 pk en 492 lb ft ontwikkelt, die – en dit is cruciaal – natuurlijk wordt aangezogen… En omdat hij niet aan een minimumgewicht hoeft te voldoen, is hij licht. Brabham zegt 972 kg droog, wat neerkomt op ongeveer 1.100 kg met vloeistoffen en brandstof. Maar hij rijdt nog steeds ondersteboven, want bij 200 km/u (125 mph) ontwikkelt hij 1.200 kg downforce. Bij 300 km/u (186 mph) is dat tot 1.600 kg druk.

Wat de naam Brabham zijn afkomst geeft, is de geschiedenis: Sir Jack was niet alleen drievoudig F1-wereldkampioen, maar richtte ook het Brabham-raceteam op dat 35 races won. Zijn zonen, Geoff en David, hebben allebei Le Mans gewonnen en het is David die de kracht achter de BT62 is…

Als je alleen naar de communicatie en het vermogen op het circuit kijkt, is de Brabham BT62 een geweldige machine. En hoe kun je hem anders beoordelen? Niemand zal beweren dat dit een andere auto is dan een auto met veel gebreken, want dat was nooit onderdeel van zijn oorspronkelijke ontwerp. Maar op het circuit is hij een absolute ripper: een auto met enorme downforce en grip die door zijn nauwkeurigheid en precisie misbruikt kan worden. Hij is vlijmscherp zonder ooit zenuwachtig of afgeleid te zijn.

Maar het is de motor die hem een stap verder brengt, waardoor zijn naaste rivaal niet de McLaren Senna is, maar misschien wel een Group C Le Mans-auto uit de late jaren tachtig. Een Jaguar XJR-9, Mazda 767 of Sauber C9. Dat is het gevoel dat 700 pk atmosferische V8 geeft. (Top Gear)

KILOMETERSTAND:

Motor: 300 km
Totaal: 4.500 km

TECHNISCHE SPECIFICATIES:

Motor: Natuurlijk aangezogen Quad Cam V8, met 8 onafhankelijke gasklephuizen
Transaxle: 6-versnellingen Holinger, pneumatische schakeling
Vering: Ohlins 4-weg
Chassis: Stalen Space Frame
Carrosserie: Carbon/Kevlar
Elektronica: MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, Traction Control
Wielen: 18x11J voor, 18x13J achter
Remmen: Stalen Brembo/Endless (Carbon-optie)
Brandstoftank: 125L
Brandblussing: Onboard OMP
Diversen: Schuifpedaalbox, 12” digitaal instrumentenpaneel, Air jacks
Setupgegevens inbegrepen
Technische ondersteuning en inbedrijfstelling beschikbaar op afspraak

RESERVE- EN UITRUSTINGSPAKKET:
Belangrijk reserveonderdelen en uitrustingspakket inbegrepen in de verkoop