Brabham BT62

Descripción

Brabham BT62 Competition “Para el multimillonario que busca emociones fuertes y que tiene al menos un poco de todo, este podría ser el mayor subidón de adrenalina de todos”. – Car and Driver En su núcleo se encuentra un chasis de acero con estructura espacial tubular. Sin carrocería de carbono. Montado bajo, detrás del habitáculo, hay un V8 de 5,4 litros que desarrolla 700 CV y 492 lb ft que, y esto es crucial, es de aspiración natural… Y como no tiene que cumplir un peso mínimo, es ligero. Brabham dice que pesa 972 kg en seco, lo que equivaldría a unos 1.100 kg con líquidos y combustible. Pero aún así se puede conducir al revés porque a 200 km/h (125 mph) desarrolla 1.200 kg de carga aerodinámica. A 300 km/h (186 mph), eso supone hasta 1.600 kg de presión. Lo que le da pedigrí al nombre Brabham es su historia: Sir Jack no solo fue tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, sino que también fundó el equipo de carreras Brabham que ganó 35 carreras. Sus hijos, Geoff y David, ganaron Le Mans, y David es la fuerza impulsora del BT62... Si se juzga únicamente por su capacidad y comunicación en pista, el Brabham BT62 es una máquina impresionante. ¿Y de qué otra manera se puede juzgar? Nadie va a pretender que no sea un coche de carretera con muchos defectos, porque eso nunca fue parte de su diseño original. Pero en la pista es un auténtico desgarrador: un coche con una carga aerodinámica y un agarre enormes que se siente explotable debido a su precisión. Es extremadamente preciso sin ser nunca nervioso ni distraído. Pero es el motor lo que lo lleva un paso más allá, hace que su rival más cercano no sea, sin duda, el McLaren Senna, sino quizás un coche de Le Mans del Grupo C de finales de los ochenta. Un Jaguar XJR-9, un Mazda 767 o un Sauber C9. Esa es la sensación que transmite un V8 atmosférico de 700 CV. (Top Gear) KILOMETRAJE: > Motor: 300 km > Total: 4500 km ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: > Motor: V8 de cuatro levas con aspiración natural, con 8 cuerpos de aceleración independientes > Transmisión: Holinger de 6 velocidades, cambio neumático > Suspensión: Ohlins de 4 vías > Chasis: Bastidor espacial de acero > Carrocería: Carbono/Kevlar > Electrónica: MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, Control de tracción > Ruedas: 18x11J delanteras, 18x13J traseras > Frenos: Brembo/Endless de acero (opción de carbono) > Tanque de combustible: 125 L > Supresión de incendios: OMP a bordo > Varios: Pedalera deslizante, cuadro de instrumentos digital de 12”, tomas de aire > Datos de configuración incluidos > Soporte técnico y puesta en servicio disponibles previa cita REPUESTOS Y EQUIPOS PAQUETE: Paquete importante de repuestos y equipos incluidos en la venta

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