Garis Panduan Piawaian Pemanduan FIA 2024: Peraturan Bersatu untuk Lumba Selamat, Adil dan Berdaya saing

Suruhanjaya Pemandu FIA telah mengeluarkan Garis Panduan Piawaian Pemanduan 2024, bertujuan untuk menyeragamkan tingkah laku pemanduan dan perasmian perlumbaan merentas semua kategori perlumbaan litar. Garis panduan ini akan disepadukan secara rasmi ke dalam Lampiran L Kod Sukan Antarabangsa bermula 1 Januari 2025, dan berfungsi sebagai penanda aras moden untuk keputusan steward pada masa hadapan.

🏁 Objektif Teras

• Promosikan perlumbaan selamat, keras dan adil
• Memastikan konsisten dalam mengendalikan merentasi kategori perlumbaan
• Membangunkan disiplin pemandu rendah melalui penguatkuasaan yang lebih ketat
• Gantikan keputusan berasaskan duluan dengan panduan bertulis yang jelas

📋 Prinsip dan Syor Utama

• Memintas mestilah adil, sama ada di dalam atau di luar sudut
• Pemanduan bertahan tidak boleh membahayakan orang lain atau menyekat secara tidak adil
• Masuk semula trek mesti dilakukan dengan berhati-hati tanpa menghalang kereta di landasan
• Had trek dikuatkuasakan dengan ketat; penderaan berulang dihukum
• Kereta keselamatan dimulakan semula memerlukan tingkah laku yang lancar dan selamat daripada ketua

🔧 Garis Panduan Mendahului

Di dalam Sudut:

• Kereta memotong mesti mempunyai gandar hadapan di sebelah tengah atau cermin kereta lain di puncak
• Mesti mengekalkan kawalan dan kekal dalam had landasan
• Mesti meninggalkan bilik perlumbaan semasa keluar

Di Luar Sudut:

• Gandar hadapan kedua-dua kereta mesti sekurang-kurangnya dijajar di puncak dan keluar
• Mesti dipandu dengan kawalan dan dalam had
• Kereta dalam tidak boleh memaksa kereta luar keluar dari landasan

🔄 Lurus, Brek dan Masuk Semula

• Hanya satu gerakan bertahan dibenarkan pada laluan lurus
• Sekatan lewat atau bergerak di bawah brek tidak dibenarkan
• Menyertai semula trek mestilah selamat dan tunduk kepada trafik di landasan

🚧 Penguatkuasaan Had Jejak

• Masa pusingan dipadamkan dalam kelayakan untuk pelanggaran
• Kelebihan yang diperoleh dengan memotong atau meninggalkan trek mesti diberikan kembali
• Mungkin memerlukan melepaskan berbilang jawatan jika pesanan berubah

🚗 Protokol Kereta Keselamatan

• Tiada tingkah laku tidak menentu sebelum dimulakan semula
• Pemandu utama mesti mengelakkan pecutan mendadak, tenunan berat, atau mulakan semula rolling perlahan
• Tingkah laku permulaan semula yang berbahaya boleh membawa kepada penalti yang ketara

🏎️ Nota Pelaksanaan

• Garis panduan adalah bukan keutamaan dan mengatasi tafsiran kejadian terdahulu
• Akan dikuatkuasakan merentasi semua perlumbaan litar yang dibenarkan FIA
• Pengawal, Pengarah Perlumbaan, dan Kerani Kursus akan diberi taklimat mengenai permohonan