Pedoman Standar Mengemudi FIA 2024: Aturan Terpadu untuk Balapan yang Aman, Adil, dan Kompetitif

Komisi Pembalap FIA telah merilis Pedoman Standar Mengemudi 2024, yang bertujuan untuk menstandardisasi perilaku mengemudi dan perwasitan balapan di semua kategori balap sirkuit. Pedoman ini akan secara resmi diintegrasikan ke dalam Lampiran L Kode Olahraga Internasional mulai 1 Januari 2025, dan berfungsi sebagai tolok ukur modern untuk keputusan pengurus di masa mendatang.

🏁 Tujuan Inti

• Mempromosikan balapan yang aman, keras, dan adil
• Memastikan konsistensi dalam pengawasan di semua kategori balapan
• Mengembangkan disiplin pengemudi junior melalui penegakan yang lebih ketat
• Mengganti keputusan berdasarkan preseden dengan panduan tertulis yang jelas

📋 Prinsip dan Rekomendasi Utama

• Menyalip harus adil, baik di dalam maupun di luar tikungan
• Mengemudi secara defensif tidak boleh membahayakan orang lain atau menghalangi secara tidak adil
• Masuk kembali ke lintasan harus dilakukan dengan hati-hati tanpa menghalangi mobil di lintasan
• Batas lintasan ditegakkan dengan ketat; penyalahgunaan berulang akan dikenakan sanksi
• Mobil keselamatan yang dinyalakan kembali memerlukan perilaku yang lancar dan aman dari pemimpin

🔧 Pedoman Menyalip

Di Dalam Tikungan:

• Mobil yang menyalip harus memiliki poros depan di samping bagian tengah atau kaca spion mobil lain di puncak
• Harus mempertahankan kendali dan tetap dalam batas lintasan
• Harus meninggalkan ruang balap saat keluar

Di Luar Tikungan:

• Poros depan kedua mobil harus setidaknya sejajar di puncak dan keluar
• Harus dikendarai dengan kendali dan dalam batas
• Mobil di dalam tidak boleh memaksa mobil di luar keluar jalur

🔄 Jalan Lurus, Pengereman, dan Masuk Kembali

• Hanya satu gerakan bertahan yang diizinkan di jalan lurus
• Memblokir atau bergerak saat pengereman tidak diizinkan
• Bergabung kembali ke lintasan harus aman dan mengalah pada yang ada di lintasan lalu lintas

🚧 Penegakan Batas Lintasan

• Waktu putaran dihapus saat kualifikasi karena pelanggaran
• Keuntungan yang diperoleh dengan memotong atau meninggalkan lintasan harus dikembalikan
• Mungkin memerlukan penyerahan beberapa posisi jika urutan berubah

🚗 Protokol Mobil Keselamatan

• Tidak ada perilaku tidak menentu sebelum memulai kembali
• Pembalap utama harus menghindari akselerasi mendadak, gerakan berkelok-kelok yang berat, atau memulai kembali dengan gerakan lambat
• Perilaku memulai kembali yang berbahaya dapat mengakibatkan penalti yang signifikan

🏎️ Catatan Implementasi

• Pedoman ini tidak preseden dan mengesampingkan interpretasi insiden sebelumnya
• Akan diberlakukan di semua sirkuit balap yang disetujui FIA
• Steward, Race Director, dan Clerks of the Course akan diberi pengarahan tentang aplikasi