2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 상하이 스테이션 1일차 리뷰

뉴스 및 공지사항 중국 상하이 국제 서킷 5월 19일

상하이에서 익스트림 어택 앤 디펜스의 오프닝 전투가 시작되었습니다!

5월 17일, TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025가 출범하여 상하이 인터내셔널 서킷에서 개막전을 치르며 첫 대결을 펼쳤습니다. 이번 시즌의 새로운 라인업은 처음으로 맞붙었고, 마스터들은 치열한 경쟁을 벌였습니다.

리펑 레이싱은 상위 3위 중 2위를 차지했고, 허샤오러는 이번 시즌 첫 승리를 거두었습니다. 린리펑은 엘리트 그룹(MT 그룹)에서 3위를 차지했습니다. 610 레이싱의 조통(Zhao Tong) 선수가 엘리트 그룹(MT 그룹)에서 준우승을 차지했습니다.

엑셀런스 그룹(AT 그룹)에서는 레오 레이싱의 류쩌진(형 류리우)이 그룹 챔피언십에서 우승을 차지했습니다. 610 레이싱의 만 카이슈오가 준우승을 차지했고, 프라임 레이싱의 루 식샹이 3위를 차지했습니다.

예선: 허샤오러가 폴 포지션을 차지합니다

토요일 상하이의 날씨는 맑았고, 좋은 트랙 조건에서 모든 운전자가 전속력으로 경주에 나설 수 있었습니다. 오전에 진행된 예선전에서 리펑 레이싱의 허샤오러는 다른 선수들보다 훨씬 앞서 나가며 2:28.713의 기록으로 전체 레이스와 엘리트 그룹(MT 그룹)에서 꾸준히 폴 포지션을 차지했습니다. 또 다른 리펑 레이싱 스타인 린 리펑과 레벨 모터스포츠의 후한중은 치열한 랩타임 경쟁을 벌였고, 마침내 후한중이 출발 그리드의 앞줄에 다시 한 번 자리를 차지했습니다. 린리펑은 전체 3위, 엘리트 그룹(MT 그룹)에서 3위를 차지했습니다.

루미너스 레이싱 팀의 떠오르는 스타 리옹이 엑셀런스 그룹(AT 그룹)에서 폴 포지션을 차지했습니다. 레오 레이싱의 류쩌진(Liu Zejin, Liuliu Ge)과 DTM 레이싱의 저우 한(Zhou Han)이 각각 해당 부문에서 2위와 3위를 차지했습니다.

엘리트 그룹(MT 그룹): 상하이에서 여러 대의 차량이 경쟁합니다

레이스의 첫 라운드는 시작 직후부터 치열한 경쟁이 펼쳐졌습니다. 폴 포지션에서 출발한 허샤오러는 출발 후 인사이드 라인을 유지했지만, 후한중이 1번 턴의 아웃사이드 라인에서 허샤오러를 추월해 선두로 올라섰다. 4위에서 출발한 자오통이 3위 안에 진입했습니다. 9위에서 출발한 후이허 레이싱의 유라오는 로켓처럼 빠르게 출발해 출발 후 금세 4위까지 올랐습니다.

후한중은 선두로 출발했지만, 허샤오러가 재빨리 그를 따라잡고 맹렬한 공세를 펼쳤다. 선두 그룹 뒤에서 조통이 중위를 이끌고 있었고, 유라오와 린리펑이 트랙에서 만나 치열한 싸움이 벌어졌습니다.

허샤오러는 2랩에서 후한중을 추월해 선두로 복귀했습니다. 린리펑 역시 유라오를 제치고 풍부한 경험을 바탕으로 전체 종목에서 4위를 차지했습니다. 그런 다음 예상치 못한 세이프티카가 배치되어 경주가 중단되었고, 이로 인해 필드에 있는 차량 간의 간격이 좁아지고 경주에 새로운 긴장감이 조성되었습니다.

경기가 재개되자 허샤오러는 재빨리 자리를 떠났고, 후한중은 뒤에서 조통에게 맹렬히 추격당했다. 조통은 끊임없는 노력으로 후한중을 제치고 2위를 차지했습니다. 린리펑도 전투에 합류해 3대 차량의 대결을 펼쳤습니다.

허샤오러는 선두를 달리며 선두적 우위를 확보했습니다. 자오 통, 후 한중, 린 리펑 등 세 명의 운전자는 막상막하의 실력을 보여주며 결승선까지 치열하게 경쟁했습니다. 결국 허샤오러가 결승선을 가장 먼저 통과하여 엘리트 그룹(MT 그룹) 우승을 차지했습니다. 조통은 엘리트 그룹(MT 그룹)에서 준우승 트로피를 차지했습니다. 린리펑은 마지막 랩에서 후한중을 결정적으로 추월하며 엘리트 그룹(MT 그룹)의 포디엄에 올랐습니다.

엑설런스 그룹(AT 그룹): 류리우 거 선수가 첫 출전에서 우승을 차지했습니다.

엑셀런스 그룹(AT그룹) 내의 경쟁도 치열했습니다. 류쩌진(류거)은 경기 시작 직후 조 내 선두 자리를 차지했고, 만카이슈오와 리옹은 각각 2위와 3위를 차지했습니다. 루시샹은 후반전에 조별리그 상위 3위에 진입했다. 류쩌진(류거)과 만카이슈오는 게임의 마지막 단계에서 우승을 놓고 경쟁했습니다. 두 대의 경주용 자동차는 머리와 꼬리가 서로 붙어서 떨어져 나가려고 힘겹게 싸웠다.

결국, 류쩌진(류거)이 선두를 유지하며 대회 데뷔전에서 조별 챔피언십 트로피를 차지했습니다. 만카이슈오와 루시앙은 각각 조 2위와 3위를 차지했습니다.

운전의 즐거움을 만끽하세요

두 번째 시즌을 맞이한 이 행사에는 더 많은 재능 있는 드라이버들이 참여했고, 이벤트의 풍부한 재미는 모든 드라이버들에게 깊은 인상을 남겼습니다.

국가 챔피언인 허샤오러는 토요일에 처음으로 이 행사를 경험했고 즐거웠습니다. 이 차는 순수한 드라이빙의 즐거움을 선사합니다. 수동 H 기어는 어린 시절 레이싱카를 떠올리게 합니다. 이번 레이스 주말이 정말 기대됩니다. 이 대회는 트랙 초보자와 상급 드라이버 모두에게 특히 좋은 훈련 플랫폼입니다. 드라이버들은 레이스와 연습차 운전, 그리고 레이스의 세부적인 부분들을 통해 경험을 쌓을 수 있습니다. 특히 상하이처럼 기술적으로 비교적 높은 기준을 요구하는 종합적인 트랙은 드라이버들의 실력 향상에 큰 도움이 됩니다.

유명한 자동차 전문 미디어인 류쩌진(Liu Zejin, Liuliu Ge)도 상하이에서의 경쟁을 매우 즐겼습니다. 레이스는 정말 흥미진진했습니다! 이번 라운드에서는 운이 좋았고, 초반에 어느 정도 유리했습니다. 세이프티카가 중간에 투입되었을 때, 제 뒤에서 뭔가가 일어나면서 확실히 유리해졌습니다. 마지막 두 랩 동안의 접전은 매우 치열했습니다. 상대와 저는 치열한 공격과 수비를 펼쳤습니다. 저와 차량 모두 한계에 도전하기 위해 최선을 다했습니다. 결국 좋은 결과를 얻어 매우 기쁩니다.

2025년 시즌 새 규정에 따라 2라운드 시작 위치는 역순으로 진행되며, 1라운드 우승자는 6, 8, 10의 세 숫자 중에서 역번호를 추첨합니다. 상하이 스테이션 1라운드 우승자인 허샤오러는 경기 후 추첨에서 숫자 "6"을 뽑았습니다. 즉, 1라운드 상위 6명이 2라운드에서 역순으로 경기를 시작하게 되며, 일요일에는 더 많은 추월 장면이 펼쳐질 것으로 예상됩니다.