Porsche 911 GT3 R rennsport: una obra maestra de las carreras puras, limitada a 77 unidades

Porsche ha presentado el 911 GT3 R rennsport, un monoplaza de carreras para clientes, no homologado, que desafía los límites del rendimiento y el diseño. Basado en el 911 GT3 R (992) y fabricado para cumplir con los estándares de seguridad de la FIA, este vehículo exclusivo para circuito está diseñado para ofrecer velocidad y placer de conducción sin concesiones, sin las restricciones de las competiciones de competición.

Rendimiento y motorización

Su núcleo es un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua de la generación 992, optimizado con pistones, árboles de levas y mapeo específicos de Rennsport para generar 620 CV con combustible E25. Con una relación de compresión superior a la del GT3 R estándar y un volante de inercia monomasa, este motor produce un sonido puro y sin silenciador a través de un escape doble central. Acoplado a una caja de cambios de seis velocidades con engranaje constante, función de cambio a una marcha superior exclusiva de Rennsport, diferencial mecánico de deslizamiento limitado y actuador de embrague electrohidráulico, alcanza una excepcional relación potencia-peso de aproximadamente 2 kg por caballo de fuerza: tan solo 1240 kg para 456 kW (620 hp).

Chasis y suspensión

La ligera carrocería de aluminio y acero incorpora una jaula antivuelco soldada y exclusivas mejoras aerodinámicas. La suspensión cuenta con doble horquilla delantera y un refinado sistema trasero independiente multibrazo, ambos con amortiguadores deportivos ajustables en 5 posiciones, barras estabilizadoras y un ajuste básico específico de Rennsport. Las llantas de aluminio BBS con bloqueo central vienen con neumáticos de competición Michelin y TPMS.

Frenado y Seguridad

La potencia de frenado proviene de discos de acero ventilados y ranurados con pinzas de seis pistones en la parte delantera y de cuatro pistones en la trasera, junto con el sistema Bosch Race ABS Generación 5. La seguridad es primordial, con características que cumplen con las normas de la FIA, como un arnés de 6 puntos, redes de seguridad, protección contra impactos laterales, espuma protectora para las piernas y una trampilla de rescate en el techo.

Electrónica y Cabina

La cabina es un entorno minimalista y enfocado en la competición, con un tablero Race-Tex, un asiento baquet fijo de competición, pedales ajustables y espejos laterales digitales. Una pantalla Porsche de 10.3 pulgadas integra el registrador de datos, mientras que una Porsche Powerbox, iluminación LED y una batería LiFePo garantizan un rendimiento óptimo en pista.

Diseño Exclusivo y Producción Limitada

Solo se fabricarán 77 unidades, disponibles en siete colores exteriores, tres diseños de pintura exclusivos o un llamativo acabado en carbono puro. Las opciones incluyen cinturones de seguridad de colores personalizados y gráficos distintivos de Rennsport. Con una longitud de 4790 mm y una distancia entre ejes de 2507 mm, sus proporciones y perfil aerodinámico subrayan su propósito de competición.

Precio y disponibilidad

El Porsche 911 GT3 R rennsport tiene un precio de 951.000 € (o 1.046.000 USD), sin IVA ni opciones. Un sueño para coleccionistas y un arma de competición, se erige como una de las versiones más exclusivas y extremas del 911 jamás construida: una celebración del ADN de competición de Porsche, sin concesiones ni por las regulaciones de carretera ni de serie.