Porsche 911 GT3 R rennsport – Puhdas kilpa-ajon mestariteos, rajoitettu 77 kappaleeseen

Porsche on esitellyt 911 GT3 R rennsportin, homologoimattoman, yksipaikkaisen asiakaskäyttöön tarkoitetun kilpa-auton, joka rikkoo suorituskyvyn ja muotoilun rajoja. 911 GT3 R (992) -malliin perustuva ja FIA:n turvallisuusstandardien mukaisesti suunniteltu, pelkästään radalla käytettäväksi tarkoitettu kone on suunniteltu tinkimättömään nopeuteen ja ajonautintoon, jota kilpa-autosarjan säännöt eivät rajoita.

Suorituskyky ja voimansiirto

Sen sydämessä on vesijäähdytteinen, kuusisylinterinen 992-sukupolven bokserimoottori, joka on viritetty Rennsportille ominaisilla männillä, nokka-akseleilla ja kartoituksella, jolloin se tuottaa 620 hv E25-polttoaineella. Vakiomallin GT3 R:ää korkeamman puristussuhteen ja yhden massavauhtipyörän ansiosta tämä voimanlähde tuottaa raa'an, äänettömän äänen keskellä sijaitsevan kaksoispakoputken kautta. Yhdessä kuusivaihteisen vakiovälitysvaihteiston kanssa, jossa on Rennsportin ainutlaatuinen suorituskykyinen ylöspäin vaihtamistoiminto, mekaaninen tasauspyörästön luistonrajoitin ja sähköhydraulinen kytkimen toimilaite, se saavuttaa erinomaisen teho-painosuhteen, noin 2 kg hevosvoimaa kohden – vain 1 240 kg ja 456 kW (620 hv).

Alusta ja jousitus

Kevyt alumiiniteräskori sisältää hitsatun turvakaaren ja ainutlaatuisia aerodynaamisia parannuksia. Jousituksessa on edessä kaksoistukivarret ja takana hienostunut monilinkkinen erillisjousitus, molemmissa on 5-suuntaan säädettävät moottoriurheiluvaimentimet, kallistuksenvakaajat ja Rennsportille ominainen perussäätö. Keskilukitut BBS-alumiinivanteet on varustettu Michelin-kilparenkailla ja TPMS-järjestelmällä.

Jarrutus ja turvallisuus

Jarrutusteho tulee jäähdytetyistä ja uritetuista teräslevyistä, joissa on edessä kuusimäntäiset jarrusatulat ja takana nelimäntäiset jarrusatulat**, yhdistettynä Bosch Race ABS Generation 5 -järjestelmään. Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää, ja autossa on FIA-yhteensopivat ominaisuudet, kuten 6-pistevaljaat, turvaverkot, sivutörmäyssuoja, jalkasuojavaahtomuovi ja kattoluukku.

Elektroniikka ja ohjaamo

Ohjaamo on pelkistetty, kilpa-ajoon keskittynyt ympäristö, jossa on Race-Tex-kojelauta, kiinteä kilpa-istuin, säädettävä poljinlaatikko ja digitaaliset sivupeilit. 10,3-tuumainen Porsche-näyttö integroi dataloggerin, kun taas Porsche Powerbox, LED-valaistus ja LiFePo-akku varmistavat optimaalisen suorituskyvyn radalla.

Ainutlaatuinen muotoilu ja rajoitettu tuotanto

Autoa valmistetaan vain 77 kappaletta, ja se on saatavilla seitsemässä ulkovärissä, kolmessa eksklusiivisessa maalityylissä tai silmiinpistävässä puhtaassa hiilikuituviimeistelyssä. Lisävarusteisiin kuuluvat räätälöidyt turvavyöt ja erottuvat Rennsport-grafiikat. 4 790 mm pituisena ja 2 507 mm akselivälisenä sen mittasuhteet ja aerodynaaminen profiili korostavat sen kilpa-ajoon tarkoitettua tarkoitusta.

Hinta ja saatavuus

Porsche 911 GT3 R rennsportin hinta on 951 000 euroa (tai 1 046 000 Yhdysvaltain dollaria) ilman ALV:tä ja lisävarusteita. Keräilijän unelmana ja rata-aseena se on yksi eksklusiivisimmista ja äärimmäisimmistä koskaan rakennetuista 911-malleista – juhla Porschen kilpa-ajo-DNA:lle, josta tie- tai sarjasäännöt eivät ole tinkineet.