Porsche 911 GT3 R rennsport: una obra mestra de les curses, limitada a 77 unitats
Resenyes 15 de setembre
Porsche ha presentat el 911 GT3 R rennsport, un monoplaça no homologat per a clients que supera els límits del rendiment i el disseny. Basat en el 911 GT3 R (992) i fabricat per complir amb els estàndards de seguretat de la FIA, aquesta màquina només per a circuit està dissenyada per a una velocitat i un plaer de conducció sense concessions, sense restriccions per les regulacions de les curses.
Rendiment i tren motriu
Al seu cor hi ha un motor bòxer de sis cilindres refrigerat per aigua de la generació 992, ajustat amb pistons, arbres de lleves i mapatge específics de Rennsport per oferir 620 CV amb combustible E25. Amb una relació de compressió més alta que la del GT3 R estàndard i un volant d'inèrcia monomassa, aquest motor produeix una banda sonora crua i sense silenci a través d'un tub d'escapament doble muntat centralment. Acoblat a una caixa de canvis de sis velocitats amb engranatge constant que inclou una funció de canvi ascendent de rendiment exclusiva de Rennsport, un diferencial de lliscament limitat mecànic i un actuador d'embragatge electrohidràulic, aconsegueix una excel·lent relació pes-potència d'uns 2 kg per cavall de potència, és a dir, només 1.240 kg per 456 kW (620 CV).
Xassís i suspensió
La carrosseria lleugera d'alumini i acer incorpora una gàbia antibolcada soldada i millores aerodinàmiques exclusives. La configuració de la suspensió presenta dobles braços transversals a la part davantera i un sistema posterior independent multibraç refinat, tots dos amb amortidors de motorsport ajustables en 5 direccions, fulles de barra estabilitzadora i un ajust de base específic de Rennsport. Les llantes d'alumini BBS amb bloqueig central vénen equipades amb pneumàtics de competició Michelin amb TPMS.
Frenada i seguretat
La potència de frenada prové de discos d'acer ventilats i acanalats amb pinces de sis pistons davant i pinces de quatre pistons darrere, combinats amb Bosch Race ABS Generació 5. La seguretat és primordial, amb característiques compatibles amb la FIA com ara un arnès de 6 punts, xarxes de seguretat, protecció contra impactes laterals, escuma de protecció per a les cames i una escotilla de rescat al sostre.
Electrònica i cabina
La cabina és un entorn minimalista i centrat en la cursa amb un quadre de comandament Race-Tex, un seient de competició fix, una pedalera ajustable i retrovisors laterals digitals. Una pantalla Porsche de 10,3 polzades integra el registrador de dades, mentre que una Porsche Powerbox, il·luminació LED i una bateria LiFePo garanteixen un rendiment òptim a la pista.
Disseny exclusiu i producció limitada
Només es fabricaran 77 unitats, disponibles en set colors exteriors, tres dissenys de pintura exclusius o un impactant acabat de carboni pur. Les opcions inclouen cinturons de seguretat de colors personalitzats i gràfics distintius de Rennsport. Amb una llargada de 4.790 mm i una distància entre eixos de 2.507 mm, les seves proporcions i el seu perfil aerodinàmic subratllen el seu propòsit per a les curses.
Preu i disponibilitat
El Porsche 911 GT3 R rennsport té un preu de 951.000 € (o 1.046.000 USD), sense IVA ni opcions. Com a somni de col·leccionista i arma de pista, es presenta com una de les versions més exclusives i extremes del 911 mai construïdes: una celebració de l'ADN de curses de Porsche, sense compromisos per les normatives de carretera o de sèrie.
