Porsche 911 GT3 R rennsport – O capodoperă pură de curse, limitată la 77 de unități
Recenzii 15 septembrie
Porsche a dezvăluit modelul 911 GT3 R rennsport, o mașină de curse monoloc, neomologată, care împinge limitele performanței și designului. Bazată pe 911 GT3 R (992) și construită pentru a îndeplini standardele de siguranță FIA, această mașină destinată exclusiv pistei este proiectată pentru viteză și plăcere a condusului fără compromisuri, nerestricționată de regulamentele competițiilor de curse.
Performanță și grup motopropulsor
În centrul său se află un motor boxer cu șase cilindri, răcit cu apă, din generația 992, reglat cu pistoane, arbori cu came și cartografiere specifice Rennsport pentru a oferi 620 CP cu combustibil E25. Cu un raport de compresie mai mare decât GT3 R standard și o volantă cu masă unică, acest motor produce o coloană sonoră brută, fără silențiozitate, printr-o evacuare cu țeavă de eșapament dublă montată central. Cuplat la o cutie de viteze cu șase trepte cu angrenaj constant, dotată cu o funcție exclusivă Rennsport de schimbare a treptelor superioare, diferențial mecanic cu alunecare limitată și actuator electrohidraulic al ambreiajului, atinge un raport putere-greutate remarcabil de aproximativ 2 kg per cal putere - doar 1.240 kg pentru 456 kW (620 CP).
Șasiu și suspensie
Caroseria ușoară din aluminiu și oțel încorporează o cușcă de protecție sudată și îmbunătățiri aerodinamice exclusive. Configurația suspensiei prezintă brațe duble în față și un sistem independent multilink rafinat în spate, ambele cu amortizoare motorsport reglabile în 5 direcții, lamele barei antiruliu și reglaj de bază specific Rennsport. Jantele din aluminiu BBS cu blocare centrală sunt echipate cu anvelope de curse Michelin cu TPMS.
Frânare și siguranță
Puterea de frânare provine de la discuri de oțel ventilate și canelate, cu etriere cu șase pistoane în față și etriere cu patru pistoane în spate, asociate cu Bosch Race ABS Generația 5. Siguranța este primordială, cu caracteristici conforme cu FIA, cum ar fi un ham de 6 puncte, plase de siguranță, protecție la impact lateral, spumă de protecție pentru picioare și o trapă de salvare pe acoperiș.
Electronică și cockpit
Cockpitul este un mediu minimalist, axat pe curse, cu un bord Race-Tex, scaun fix de curse, pedalieră reglabilă și oglinzi laterale digitale. Un ecran Porsche de 10,3 inci integrează înregistratorul de date, în timp ce un Porsche Powerbox, iluminare LED și o baterie LiFePo asigură performanțe optime pe pistă.
Design exclusiv și producție limitată
Vor fi construite doar 77 de unități, disponibile în șapte culori exterioare, trei modele exclusive de vopsea sau un finisaj uimitor din carbon pur. Opțiunile includ centuri de siguranță colorate personalizat și grafică distinctivă Rennsport. Cu o lungime de 4.790 mm și un ampatament de 2.507 mm, proporțiile și profilul aerodinamic subliniază scopul său de a fi creat pentru curse.
Preț și disponibilitate
Porsche 911 GT3 R rennsport are un preț de 951.000 € (sau 1.046.000 USD), fără TVA și opțiuni. Fiind un vis de colecționar și o armă de pistă, acesta reprezintă una dintre cele mai exclusive și extreme iterații ale modelului 911 construite vreodată - o celebrare a ADN-ului Porsche pentru curse, necompromis de regulamentele rutiere sau de serie.
