El Campionat de Resistència Xiaomi de la Xina 2025 a l'estació de Chengdu va concloure amb brillantor

L'1 de juny es va celebrar la primera ronda del Campionat de Resistència Automotriu Xiaomi Xina 2025 al Circuit Internacional de Chengdu Tianfu. Acompanyat per Xiaomi, el CEC va presentar una demostració de velocitat i resistència, i va passar unes vacances inoblidables al Festival del Vaixell de Drac amb un grup de pilots, equips i espectadors, obrint un nou capítol en les curses xineses.

A la segona ronda de la Copa GT, el número 1 Ling Kang/Liao Qishun/Yang Haojie de 33R Harmony Racing va aconseguir una altra victòria al grup GT3; Dong Junbo/Yang Shuo, número 14 de LEVEL Motorsports, va dominar el grup GT4 PA, i Diao Yu/Zhang Hanxu número 917 de Beijing WingsRacing va guanyar el grup GT4 AA; Lin Xinlin/Zhang Yue número 96 de YOUME va guanyar el grup GTL1 amb una actuació estable; Chen Liang/Wang Tao, número 23 de Beijing Feizi Racing, va guanyar el campionat de grups GTL2; Wen Jiangtao/Yang Yang número 11 d'OK Racing va guanyar el grup TCE.

A la segona ronda de la Copa Nacional, el pilot número 55 del Beijing Feizi Racing Team, Sun Zheng/Mi Qiyu/Wang Xiaohuan, va tornar a fer una actuació perfecta i va guanyar de nou el campionat de la categoria 2000T amb una actitud de lideratge a temps complet. El pilot número 555 del Beijing Qidu Racing Team, An Junda/Du Tianyang/Guo Shen, va destacar en la categoria 1600T i va aconseguir la primera victòria de la temporada. L'equip número 503 del CRI Zhongsai International Racing Team, Li Huiyong/Sun Tao, va superar avaries mecàniques i va completar la cursa amb un esperit competitiu de perseverança, guanyant la categoria 2000. Els pilots número 111 de l'equip Zongheng Racing, Liu Qinyi/Chen Jiaqi/Su Jiangnan/Yang Haoyu, van destacar en la ferotge batalla de la categoria de 1600 i van aconseguir una altra victòria.

La tecnologia potencia la pista, Xiaomi protegeix la seguretat

Diumenge, Chengdu va tornar a portar ruixats, provocant condicions de carretera complexes amb alternança de condicions seques i mullades, cosa que va plantejar reptes a la formulació de l'estratègia de l'equip i a la tecnologia de control del cotxe del pilot. La pluja va interrompre la segona ronda de l'estació de Chengdu i els accidents es van produir amb freqüència. El cotxe de seguretat oficial Xiaomi SU7 Ultra va ser enviat diverses vegades per escortar l'esdeveniment.

Com a patrocinador principal de la temporada 2025, Xiaomi va oferir als membres de l'Ultra Club un recorregut per la pista, una zona comercial d'exposició, una zona de visualització de la zona de sortida, una sala VIP exclusiva i altres interaccions acolorides a la cursa inaugural de Chengdu. Dissabte, l'actuació del Xiaomi SU7 Ultra, protagonitzada per l'estrella xinesa del drifting, va portar l'atmosfera al seu punt àlgid.

La participació de Xiaomi ha portat el CEC a una perspectiva pública més àmplia, ha atret més espectadors en línia i fora de línia per veure l'esdeveniment i ha promogut fortament el desenvolupament de la cultura de les curses a la Xina.

L'amistat és el primer en el duel entre mestres, i les vacances dobles es passen feliçment junts

El partit inaugural a Chengdu coincideix amb el Festival del Vaixell Drac. El Campionat de Resistència Automotriu Xiaomi Xina reuneix els millors pilots del país per aprofundir l'amistat en el cercle de curses xinès en la ferotge competició. El grup GT3 de la GT Cup va iniciar un duel intraequip amb 33R Harmony Racing a la segona ronda. Lu Zhiwei i Yang Haojie van representar els seus respectius equips en un llarg duel ofensiu i defensiu.

Aquests dos pilots excepcionals van ser companys de classe de primària i es coneixen des de petits. El seu amor per les curses els va fer retrobar-se a l'estadi CEC el Dia del Nen.

A la primera ronda, el Beijing Feizi Racing Team núm. 23, Chen Liang/Wang Tao, del grup GTL2 de la GT Cup, es va trobar amb una situació inesperada que va provocar danys al cotxe. Amb l'ajuda total dels membres de l'equip i els amics del paddock, el cotxe núm. 23 va recuperar la seva plena forma a la segona ronda i va guanyar el campionat de grup, demostrant la bona història d'amistat i ajuda mútua al paddock.

Wang Haohao, membre de l'equip subcampió de la segona ronda del Grup GT Cup GT4 AA, va dir després de la cursa: "La segona ronda de la cursa va ser molt emocionant. Tots els pilots al camp van mostrar un esperit de lluita positiu i emprenedor. Al mateix temps, la competició al camp va ser ferotge i civilitzada. No només vam guanyar experiència i vam millorar la tecnologia al CEC, sinó que també vam fer amistat al paddock."

A més, la segona ronda de l'estació de Chengdu també va ser el Dia del Nen, l'1 de juny. Molts pilots van venir a la cursa amb les seves famílies per compartir la diversió de les curses i transmetre les llavors culturals de les curses a la següent generació. El CEC també va presentar diverses activitats com ara proves de pista NGK i zones de menjar i comerç al lloc de la cursa, creant un cap de setmana de curses feliç perquè tothom hi pogués participar.

La pluja interromp el joc, l'estratègia guanya, Chengdu presenta l'enfrontament de resistència màxima

La pluja de diumenge al matí va provocar condicions relliscoses a la carretera, però el cel sobre el Circuit Internacional de Chengdu Tianfu es va aclarir abans de la Copa GT, fent que la superfície de la carretera continués assecant-se. L'elecció dels pneumàtics es va convertir en el centre d'atenció de la segona ronda de la GT Cup i també va aportar més aspectes destacats al partit.

Molts equips van obtenir avantatges amb estratègies precises amb els pneumàtics. El número 1, Ling Kang/Liao Qishun/Yang Haojie, i el número 2, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei/Cao Qikuan, del 33R Harmony Racing, van ocupar les dues primeres posicions del grup just després de l'inici de la cursa.

L'equip número 917 de Beijing WingsRacing, Diao Yu/Zhang Hanxu, l'equip número 96 de YOUME, Lin Xinlin/Zhang Yue, i l'equip número 23 de Beijing Feizi, Chen Liang/Wang Tao, etc., van optar decididament per començar amb pneumàtics secs abans de la cursa, i van obtenir un avantatge a la cursa, i finalment van córrer cap a la victòria.

El duel de "120 minuts + primer cotxe" a la segona ronda de la Copa Nacional va tornar a presenciar la màgia de l'estabilitat en les curses de resistència. Els pilots número 55 del Beijing Feizi Racing Team, Sun Zheng/Mi Qiyu/Wang Xiaohuan, van jugar amb constantitat durant tot el procés i van aconseguir una altra victòria; els pilots número 503 del CRI Zhongsai International Racing Team, Li Huiyong/Sun Tao, van patir una avaria mecànica en aquesta ronda, però amb l'esperit incessant de les curses de resistència, van superar les dificultats i van acabar la cursa amb seguretat i van pujar amb èxit al podi del grup.

Sun Zheng, un famós pilot professional que va aconseguir dues victòries durant el cap de setmana, va resumir l'encant de les curses de resistència per a nosaltres després de la cursa: "Molts pilots diuen que el primer que cal fer en les curses de resistència és 'mantenir-se viu'. De fet, molts cotxes, inclòs el nostre, s'han trobat en situacions inesperades aquest cap de setmana. Crec que en les curses de resistència, a més de mantenir un rendiment estable, els pilots també han d'aprendre a entendre i jutjar l'estat del vehicle i la maquinària en funció del rendiment del cotxe, aprofundir en la seva comprensió del cotxe i després tornar a portar el cotxe amb seguretat. Aquest també és un dels secrets per guanyar les curses de resistència."

Després de dues rondes de competició de resistència, l'estació de Chengdu del Campionat de Resistència Automotriu Xiaomi de la Xina 2025 va arribar a una conclusió reeixida i va passar unes vacances especials al Festival del Vaixell de Drac amb tothom. Del 4 al 6 de juliol, el Campionat de Resistència Automotriu Xiaomi de la Xina 2025 es traslladarà a Ningbo per organitzar la segona estació de la temporada, així que estigueu atents.