LOLA T212 - BDG - Chiếc xe tuyệt vời với mức giá hấp dẫn!

Mô tả

Thông tin cơ bản: - VIN: - Số km đã đi/Giờ chạy: xem mô tả bên dưới. Rất sạch và rất nhanh! Tình trạng xe: Tuyệt vời - Sạch sẽ và Sẵn sàng! - - Ngày hết hạn của các bộ phận được chứng nhận: - - LOLA T212 #HU29 1971 Lola T212 HU29 rời nhà máy Lola vào ngày 29 tháng 4 năm 1971; chiếc xe thứ 13 trong số 21 chiếc Lola T212 được sản xuất vào năm 1971. Chiếc xe đầu tiên được chuyển cho Jo Bonnier, đại lý mua hàng của Công ty Lola, và tham gia chiến dịch cùng SCUDERIA FILIPINETTI, nhưng rất ít thông tin có thể xác nhận về lịch sử đua xe ban đầu của chiếc xe này với đội của Jo Bonnier. Có thông tin chưa được xác nhận rằng chiếc xe đã đua tại Nurburgring và Watkins Glen khi còn ở SCUDERIA FILIPINETTI vào cuối năm 1971, và vẫn còn thông tin chưa được xác nhận khác rằng chiếc xe đã từng được Graham Hill đua một lần. Thật không may, hầu hết các hồ sơ sự kiện đua xe hiện có đều không xác định được chiếc xe đua cụ thể bằng số sê-ri khung gầm của nó. Năm 1972, Lola T212 HU29 đã được Jo Bonnier bán cho Theo Van Kindbergen ở Hà Lan, người đã đua chiếc xe này ở châu Âu trong khoảng hai năm trước khi bán nó cho Stephen Pontinwaltier, ở Anh. Ông Pontinwaltier đã đua chiếc xe này trong European Supersports Group trong một thời gian ngắn trước khi cho xe nghỉ hưu và cất vào kho. Sau đó, ông Pontinwaltier đã bán chiếc xe cho Philip Van Der Pal ở Hà Lan vào năm 1985. Ông Van Der Pal đã phục chế chiếc xe và cố gắng đưa nó vào một số sự kiện "lịch sử", nhưng các tổ chức đua xe thường không cho phép chiếc xe tham gia và thi đấu vì nó "trông quá hiện đại" để tham gia các cuộc đua lịch sử, mặc dù chiếc xe đã 15 tuổi vào thời điểm đó. Năm 1987, David Luch đã mua chiếc xe từ ông Van Der Pal và nhập khẩu về nhà mình ở Denver, Colorado. Ông Luch đã đua chiếc xe trong các cuộc đua cổ điển ở Colorado và những nơi khác, cho đến khi chiếc xe bị hư hỏng đáng kể vào năm 1989 trong một cuộc đua cổ điển tại Steamboat Springs, Colorado (trong vòng chạy nguội). Chiếc xe vẫn được cất giữ và không được sửa chữa trong một số năm. Vào hoặc khoảng năm 1996, David Luch đã bán chiếc xe chưa được sửa chữa và chưa được phục chế cho Tom Atlas ở Houston, Texas. Ông Atlas đã phục chế chiếc xe và lắp động cơ Ford YBG 2,3 lít. Ông Atlas đã đua chiếc xe này trong nhiều cuộc đua cổ điển với Corinthian Vintage Auto Racing Club, và tại nhiều đường đua khác nhau bao gồm Texas World Speedway, Hallett Raceway và Road America. Năm 2003, ông Atlas đã bán chiếc xe cho Scott Monroe, người cũng sống tại Houston và đã đua chiếc xe này trong nhiều cuộc đua cổ điển do Corinthian Vintage Auto Racing Club tổ chức. Vào tháng 9 năm 2005, chiếc xe đã được Jeffrey C. Anderson, chủ sở hữu hiện tại, mua lại từ Scott Monroe. Năm 2006, động cơ Ford YBG đã được tháo ra và thay thế bằng động cơ Ford BDG phun nhiên liệu 2 lít. Kể từ năm 2006, chiếc xe đã được đua trong nhiều cuộc đua cổ điển trong 17 năm qua. Kể từ năm 2006, chiếc xe đã đua tại Hoa Kỳ tại Laguna Seca, Texas World Speedway, Hallett Raceway, Indianapolis Speedway, Barber Raceway, Eagles Canyon Raceway và Circuit of the Americas. Từ năm 2006, chiếc xe đã giành được 10 Giải vô địch đua xe thể thao hạng A với Câu lạc bộ đua xe cổ Corinthian và giành vị trí thứ 3 tại Giải vô địch đua xe cổ Hoa Kỳ năm 2018, 2020 và 2021 tại Đường đua Circuit of the Americas. Vào ngày 30 tháng 9 năm 2009, Lola T212 HU29 đã nhận được Hộ chiếu kỹ thuật lịch sử FIA. HỘ CHIẾU KỸ THUẬT LỊCH SỬ Cơ quan cấp - ACCUS HISTORICAL Thông số kỹ thuật dành cho những người mua nghiêm túc, đây là một chiếc xe đua tuyệt vời và mang tính lịch sử! Được trang bị động cơ Cosworth BDG. Cảm ơn, Rick

Hình ảnh HD nhiều hơn