LOLA T212 - BDG - Kamangha-manghang kotse sa kamangha-manghang presyo!

Paglalarawan

Pangunahing impormasyon: - VIN: - Mileage / Oras : tingnan ang paglalarawan sa ibaba. Napakalinis at napakabilis! Kondisyon ng Sasakyan: Napakahusay - Malinis at Handa! - - Petsa ng Pag-expire ng Mga Bahagi ng Homologasyon: - - 1971 LOLA T212 #HU29
Lola sa pabrika ng Lola noong Abril 9 1971; ang ika-13 na kotse ng 21 Lola T212 na ginawa noong 1971. Ang kotse ay unang inilipat kay Jo Bonnier, ang ahente ng pagbili para sa Lola Company, at nangampanya sa SCUDERIA FILIPINETTI, ngunit napakakaunting makumpirma tungkol sa kasaysayan ng maagang karera ng kotse sa koponan ni Jo Bonnier. May hindi kumpirmadong impormasyon na ang kotse ay sumakay sa Nurburgring at Watkins Glen habang kasama ang SCUDERIA FILIPINETTI sa huling bahagi ng 1971, at iba pang hindi nakumpirmang impormasyon na ito ay sinakyan ng isang beses ni Graham Hill. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga record ng kaganapan sa karera na available ay hindi natukoy ang partikular na racecar sa pamamagitan ng chassis serial number nito. Noong 1972, si Lola T212 HU29 ay ibinenta ni Jo Bonnier kay Theo Van Kindbergen sa Netherlands, na sumakay sa kotse sa Europe nang humigit-kumulang dalawang taon bago ito ibenta kay Stephen Pontinwaltier, sa UK. Pinatakbo ni G. Pontinwaltier ang kotse sa European Supersports Group sa loob ng maikling panahon bago ibinalik ang sasakyan sa storage. Pagkatapos, ibinenta ni G. Pontinwaltier ang kotse kay Philip Van Der Pal sa Holland noong1985. Ibinalik ni G. Van Der Pal ang kotse at sinubukang ipasok ito sa ilang "makasaysayang" mga kaganapan, ngunit madalas ang mga organisasyon ng karera ay hindi pinapayagan ang kotse na pumasok at makipagkumpetensya dahil ito ay "mukhang masyadong moderno" upang makipagkumpetensya sa mga makasaysayang karera, kahit na ang kotse ay 15 taong gulang noong panahong iyon. Noong 1987, binili ni David Luch ang kotse mula kay Mr. Van Der Pal, at ini-import ito sa kanyang tahanan sa Denver. Colorado. Si Mr. Luch ay sumakay ng kotse sa mga vintage race sa Colorado at sa ibang lugar, hanggang sa ang kotse ay nasira nang husto noong 1989 sa isang vintage race sa Steamboat Springs, Colorado (sa panahon ng cool down lap). Ang kotse ay nanatili sa imbakan at hindi naayos sa loob ng ilang taon. Noong o mga 1996, ibinenta ni David Luch ang hindi pa naayos at hindi naayos na kotse kay Tom Atlas sa Houston, Texas. Ibinalik ni G. Atlas ang kotse at nag-install ng 2.3 litro na Ford YBG engine. Nakipagkarera si Mr. Atlas sa kotse sa maraming vintage race kasama ang Corinthian Vintage Auto Racing Club, at sa maraming iba't ibang track kabilang ang Texas World Speedway, Hallett Raceway at Road America. Noong 2003, ibinenta ni Mr. Atlas ang kotse kay Scott Monroe, na naninirahan din sa Houston at sumakay sa kotse sa maraming vintage races na na-promote ng Corinthi.
2005, ang kotse ay binili mula kay Scott Monroe ni Jeffrey C. Anderson, ang kasalukuyang may-ari. Noong 2006, ang Ford YBG engine ay inalis at pinalitan ng isang 2 Litro, fuel injected Ford BDG engine. Mula noong 2006, ang kotse ay isinakay sa maraming vintage race sa nakalipas na 17 taon. Mula noong 2006, ang kotse ay sumakay sa Estados Unidos sa Laguna Seca, Texas World Speedway, Hallett Raceway, Indianapolis Speedway, Barber Raceway, Eagles Canyon Raceway at Circuit of the Americas. Mula noong 2006, ang kotse ay nanalo ng 10 A Class Sports Racer Championships kasama ang Corinthian Vintage Auto Racing Club, at nailagay sa ika-3 sa United States Vintage Racing Championships noong 2018, 2020, at 2021 sa Circuit of the Americas. Noong Setyembre 30,2009, natanggap ni Lola T212 HU29 ang FIA Historical Technical Passport nito. HISTORICAL TECHNICAL PASSPORT Issuing Authority - ACCUS HISTORICAL Specs available sa mga seryosong mamimili, ito ay isang kamangha-manghang at makasaysayang race car! Pinapatakbo ng Cosworth BDG. Salamat, Rick

Mas Maraming HD na Larawan