LOLA T212 - BDG - Upea auto uskomattomaan hintaan!

Kuvaus

Perustiedot: - VIN: - Ajokilometrit / tunnit: katso kuvaus alla. Erittäin siisti ja erittäin nopea! Auton kunto: Erinomainen - Puhdas ja valmis! - - Homologointiosien viimeinen voimassaolopäivä: - - 1971 LOLA T212 #HU29
HUL 9 Huhtikuu 221/21/ 1971; 13. auto 21:stä Lola T212:sta, jotka valmistettiin vuonna 1971. Auto siirrettiin ensin Jo Bonnierille, Lola Companyn ostoagentille, ja se kampanjoi SCUDERIA FILIPINETTIN kanssa, mutta hyvin vähän voidaan vahvistaa auton varhaisesta kilpailuhistoriasta Jo Bonnierin tiimin kanssa. On olemassa vahvistamattomia tietoja, että auto kilpaili Nurburgringissä ja Watkins Glenissä SCUDERIA FILIPINETTIN kanssa vuoden 1971 jälkipuoliskolla, ja vielä muuta vahvistamatonta tietoa, että Graham Hill kilpaili sillä kerran. Valitettavasti suurin osa saatavilla olevista kilpakilpailujen ennätyksistä ei tunnistanut tiettyä kilpa-autoa sen alustan sarjanumeron perusteella. Vuonna 1972 Jo Bonnier myi Lola T212 HU29:n Theo Van Kindbergenille Alankomaissa, joka kilpaili autolla Euroopassa noin kaksi vuotta ennen kuin myi sen Stephen the Pontinwaltierille. Mr. Pontinwaltier kilpaili autolla lyhyen aikaa European Supersports Groupissa ennen kuin luovutti auton varastoon. Myöhemmin Pontinwaltier myi auton Philip Van Der Palille Hollannissa vuonna 1985. Herra Van Der Pal kunnosti auton ja yritti osallistua siihen useissa "historiallisissa" tapahtumissa, mutta usein kilpa-organisaatiot eivät sallineet auton pääsyä sisään ja kilpailla, koska se "näytti liian modernilta" kilpaillakseen historiallisissa kilpailuissa, vaikka auto oli tuolloin 15 vuotta vanha. Vuonna 1987 David Luch osti auton herra Van Der Palilta ja toi sen kotiinsa Denveriin. Colorado. Mr. Luch kilpaili autolla vanhoissa kilpailuissa Coloradossa ja muualla, kunnes auto vaurioitui huomattavasti vuonna 1989 vuosikertakilpailussa Steamboat Springsissä, Coloradossa (jäähdytyskierroksen aikana). Auto pysyi varastossa ja korjaamattomana useita vuosia. Noin vuonna 1996 David Luch myi korjaamattoman ja entisöimättömän auton Tom Atlasille Houstonissa, Texasissa. Mr. Atlas kunnosti auton ja asensi 2,3 litran Ford YBG -moottorin. Mr. Atlas kilpaili autolla monissa vintage-kilpailuissa Corinthian Vintage Auto Racing Clubin kanssa ja monilla eri radoilla, kuten Texas World Speedwaylla, Hallett Racewaylla ja Road Americalla. Vuonna 2003 Mr. Atlas myi auton Scott Monroelle, joka myös asui Houstonissa ja kilpaili autolla monissa Vintage Racing -autokilpailuissa. Club. Syyskuussa 2005 nykyinen omistaja Jeffrey C. Anderson osti auton Scott Monroelta. Vuonna 2006 Fordin YBG-moottori poistettiin ja korvattiin 2 litran polttoaineen ruiskutusmoottorilla. Vuodesta 2006 lähtien autolla on ajettu useissa vintage-kilpailuissa viimeisen 17 vuoden aikana. Vuodesta 2006 lähtien auto on kilpaillut Yhdysvalloissa Laguna Secan, Texas World Speedwayn, Hallett Racewayn, Indianapolis Speedwayn, Barber Racewayn, Eagles Canyon Racewayn ja Circuit of the Americasissa. Vuodesta 2006 lähtien auto on voittanut 10 A-luokan Sports Racer -mestaruuskilpailua Corinthian Vintage Auto Racing Clubin kanssa ja sijoittui kolmannelle Yhdysvaltojen Vintage Racing -mestaruuskilpailuissa vuosina 2018, 2020 ja 2021 Circuit of the Americas -radalla. Lola T212 HU29 vastaanotti 30. syyskuuta 2009 FIA:n historiallisen teknisen passin. HISTORIALLINEN TEKNINEN PASSI Määrättävä viranomainen - ACCUS HISTORICAL Tekniset tiedot vakaville ostajille, tämä on upea ja historiallinen auto! Voimanlähteenä Cosworth BDG. Kiitos, Rick

Lisää HD-valokuvia