LOLA T212 - BDG - Fantastisk bil til en utrolig pris!

Beskrivelse

Grunnleggende info: - VIN: - Kilometerstand / timer: se beskrivelse nedenfor. Veldig rent og veldig raskt! Bilens tilstand: Utmerket - Ren og klar! - - Utløpsdato for homologeringsdeler: - - 1971 LOLA T212 #HU29 LoHUla T2 til venstre på LoHUla T2. 29, 1971; den 13. bilen av 21 Lola T212-er produsert i 1971. Bilen ble først overført til Jo Bonnier, innkjøpsagenten for Lola Company, og drev kampanje med SCUDERIA FILIPINETTI, men svært lite kan bekreftes om bilens tidlige racinghistorie med Jo Bonniers team. Det er ubekreftet informasjon om at bilen kjørte på Nurburgring og Watkins Glen mens han var med SCUDERIA FILIPINETTI i siste del av 1971, og enda annen ubekreftet informasjon om at den ble kjørt en gang av Graham Hill. Dessverre identifiserte de fleste racingbegivenheter som er tilgjengelige ikke den spesifikke racerbilen med chassisserienummeret. I 1972 ble Lola T212 HU29 solgt av Jo Bonnier til Theo Van Kindbergen i Nederland, som kjørte bilen i Europa i omtrent to år før han solgte den til Stephen Pontinwaltier, i Storbritannia. Mr. Pontinwaltier kjørte bilen i European Supersports Group en kort stund før han la bilen tilbake til lagring. Deretter solgte Mr. Pontinwaltier bilen til Philip Van Der Pal i Holland i 1985. Mr. Van Der Pal restaurerte bilen og forsøkte å delta i den i flere "historiske" arrangementer, men ofte tillot ikke racingorganisasjonene bilen å delta og konkurrere fordi den "så for moderne ut" til å konkurrere i historiske løp, selv om bilen var 15 år gammel på den tiden. I 1987 kjøpte David Luch bilen av Mr. Van Der Pal, og importerte den til sitt hjem i Denver. Colorado. Mr. Luch kjørte bilen i veteranløp i Colorado og andre steder, inntil bilen ble betydelig skadet i 1989 i et veteranløp i Steamboat Springs, Colorado (i løpet av nedkjølingsrunden). Bilen ble liggende på lager og ikke reparert i en årrekke. På eller rundt 1996 solgte David Luch den ureparerte og urestaurerte bilen til Tom Atlas i Houston, Texas. Mr. Atlas restaurerte bilen og installerte en 2,3 liters Ford YBG-motor. Mr. Atlas kjørte bilen i mange årgangsløp med Corinthian Vintage Auto Racing Club, og på mange forskjellige baner, inkludert Texas World Speedway, Hallett Raceway og Road America. I 2003 solgte Mr. Atlas bilen til Scott Monroe, som også bodde i Houston og kjørte bilen i mange årgangsløp som ble promotert av Auto Racing Club/20/20/20/2003. bilen ble kjøpt fra Scott Monroe av Jeffrey C. Anderson, den nåværende eieren. I 2006 ble Ford YBG-motoren fjernet og erstattet med en 2-liters, drivstoffinnsprøytet Ford BDG-motor. Siden 2006 har bilen blitt kjørt i mange årgangsløp de siste 17 årene. Siden 2006 har bilen kjørt i USA på Laguna Seca, Texas World Speedway, Hallett Raceway, Indianapolis Speedway, Barber Raceway, Eagles Canyon Raceway og Circuit of the Americas. Siden 2006 har bilen vunnet 10 A Class Sports Racer Championships med Corinthian Vintage Auto Racing Club, og har plassert seg på tredjeplass i United States Vintage Racing Championships i 2018, 2020 og 2021 på Circuit of the Americas. 30. september 2009 mottok Lola T212 HU29 sitt FIA Historical Technical Passport. HISTORICAL TECHNICAL PASSPORT Utstedende myndighet - ACCUS HISTORICAL Spesifikasjoner tilgjengelig for seriøse kjøpere, dette er en fantastisk og historisk racerbil! Drevet av Cosworth BDG. Takk, Rick

Flere HD-bilder