LOLA T212 - BDG - Harika bir fiyata harika bir araba!

Açıklama

Temel bilgiler: - VIN: - Kilometre / Saat: aşağıdaki açıklamayı inceleyin. Çok temiz ve çok hızlı! Arabanın Durumu: Mükemmel - Temiz ve Hazır! - - Homologasyon Parçalarının Son Kullanma Tarihi: - - 1971 LOLA T212 #HU29 Lola T212 HU29, 29 Nisan 1971'de Lola fabrikasından ayrıldı; 1971'de üretilen 21 Lola T212'nin 13. arabasıydı. Araba ilk önce Lola Şirketi'nin satın alma temsilcisi Jo Bonnier'e transfer edildi ve SCUDERIA FILIPINETTI ile yarıştı, ancak Jo Bonnier'in ekibiyle arabanın erken yarış geçmişi hakkında çok az şey doğrulanabiliyor. 1971'in sonlarında SCUDERIA FILIPINETTI ile birlikteyken aracın Nurburgring ve Watkins Glen'de yarıştığına dair doğrulanmamış bilgiler ve Graham Hill tarafından bir kez yarışıldığına dair doğrulanmamış bilgiler bulunmaktadır. Ne yazık ki, mevcut yarış etkinliği kayıtlarının çoğu, belirli yarış arabasını şasi seri numarasıyla tanımlamıyor. 1972'de Lola T212 HU29, Jo Bonnier tarafından Hollanda'da Theo Van Kindbergen'e satıldı ve Theo Van Kindbergen, aracı İngiltere'de Stephen Pontinwaltier'e satmadan önce yaklaşık iki yıl boyunca Avrupa'da yarıştı. Bay Pontinwaltier, aracı depoya kaldırmadan önce kısa bir süre Avrupa Süper Spor Grubu'nda yarıştı. Daha sonra Bay Pontinwaltier, aracı 1985'te Hollanda'da Philip Van Der Pal'a sattı. Bay Van Der Pal arabayı restore etti ve birkaç "tarihi" etkinliğe sokmaya çalıştı, ancak yarış organizasyonları sıklıkla arabanın girmesine ve yarışmasına izin vermedi çünkü o zamanlar araba 15 yaşında olmasına rağmen tarihi yarışlarda yarışmak için "çok modern görünüyordu". 1987'de David Luch arabayı Bay Van Der Pal'dan satın aldı ve Denver'daki evine ithal etti. Colorado. Bay Luch, arabayı Colorado'da ve başka yerlerdeki klasik yarışlarda yarıştırdı, ta ki 1989'da Colorado, Steamboat Springs'te (soğuma turu sırasında) klasik bir yarışta araba önemli ölçüde hasar görene kadar. Araba birkaç yıl boyunca depoda ve tamir edilmeden kaldı. 1996 civarında David Luch tamir edilmemiş ve restore edilmemiş arabayı Houston, Teksas'taki Tom Atlas'a sattı. Bay Atlas arabayı restore etti ve 2,3 litrelik bir Ford YBG motoru taktı. Bay Atlas, Corinthian Vintage Auto Racing Club ile birçok klasik yarışta ve Texas World Speedway, Hallett Raceway ve Road America gibi birçok farklı pistte arabayı kullandı. Bay Atlas, 2003 yılında arabayı, Houston'da yaşayan ve Corinthian Vintage Auto Racing Club tarafından desteklenen birçok klasik yarışta arabayı kullanan Scott Monroe'ya sattı. Eylül 2005'te araba, Scott Monroe'dan şu anki sahibi Jeffrey C. Anderson tarafından satın alındı. 2006 yılında Ford YBG motoru çıkarıldı ve yerine 2 Litrelik, yakıt enjeksiyonlu Ford BDG motoru takıldı. 2006'dan bu yana araba, son 17 yıldır birçok klasik yarışta yarıştı. 2006'dan beri araç, Amerika Birleşik Devletleri'nde Laguna Seca, Texas World Speedway, Hallett Raceway, Indianapolis Speedway, Barber Raceway, Eagles Canyon Raceway ve Circuit of the Americas'ta yarıştı. 2006'dan beri araç, Corinthian Vintage Auto Racing Club ile 10 A Sınıfı Spor Yarışçısı Şampiyonası kazandı ve 2018, 2020 ve 2021'de Circuit of the Americas'ta düzenlenen Amerika Birleşik Devletleri Vintage Yarış Şampiyonası'nda 3. oldu. 30 Eylül 2009'da Lola T212 HU29, FIA Tarihi Teknik Pasaportunu aldı. TARİHİ TEKNİK PASAPORT Veren Kurum - ACCUS HISTORICAL Ciddi alıcılar için teknik özellikler mevcut, bu harika ve tarihi bir yarış arabası! Cosworth BDG tarafından desteklenmektedir. Teşekkürler, Rick

Daha Fazla HD Fotoğraf