LOLA T212 - BDG - 令人惊叹的汽车，价格惊人！

详细描述

基本信息： - VIN： - 里程/小时数：见下文说明。非常干净，非常快！ 汽车状况：优秀 - 干净且随时可用！ - - 认证零件到期日期： - - 1971 LOLA T212 #HU29 Lola T212 HU29 于 1971 年 4 月 29 日离开 Lola 工厂；这是 1971 年制造的 21 辆 Lola T212 中的第 13 辆。这辆车首先被转让给 Lola 公司的采购代理 Jo Bonnier，并与 SCUDERIA FILIPINETTI 一起比赛，但关于这辆车与 Jo Bonnier 团队的早期比赛历史，几乎没有任何证据可以证实。未经证实的消息称，该车于 1971 年下半年在 SCUDERIA FILIPINETTI 车队效力期间曾在纽伯格林和沃特金斯格伦赛道上比赛，另有未经证实的消息称，格雷厄姆·希尔曾驾驶该车参加过比赛。不幸的是，大多数可用的赛车活动记录都没有通过底盘序列号识别出具体赛车。 1972 年，Jo Bonnier 将 Lola T212 HU29 卖给了荷兰的 Theo Van Kindbergen，后者驾驶该车在欧洲比赛了大约两年，然后将其卖给了英国的 Stephen Pontinwaltier。Pontinwaltier 先生驾驶该车在欧洲超级跑车组比赛了一小段时间，然后将其退役并存放起来。 随后，Pontinwaltier 先生于 1985 年将这辆车卖给了荷兰的 Philip Van Der Pal。 Van Der Pal 先生修复了这辆车，并试图让它参加几场“历史性”赛事，但赛车组织经常不允许这辆车参赛，因为它“看起来太现代了”，不适合参加历史性比赛，尽管当时这辆车已经有 15 年的历史了。 1987 年，David Luch 从 Van Der Pal 先生手中买下了这辆车，并将其进口到他在科罗拉多州丹佛的家中。Luch 先生驾驶这辆车参加了科罗拉多州和其他地方的古董车比赛，直到 1989 年在科罗拉多州斯廷博特斯普林斯举行的古董车比赛中（在冷却圈期间）这辆车严重受损。这辆车被存放起来，多年未修理。 大约在 1996 年，David Luch 将这辆未经修理和修复的汽车卖给了德克萨斯州休斯顿的 Tom Atlas。Atlas 先生修复了这辆车，并安装了一台 2.3 升的福特 YBG 发动机。阿特拉斯先生驾驶这辆车参加了科林斯古董赛车俱乐部举办的许多古董车比赛，比赛赛道包括德克萨斯世界赛道、哈利特赛道和 Road America。 2003 年，阿特拉斯先生将这辆车卖给了斯科特·门罗，后者也住在休斯顿，驾驶这辆车参加了科林斯古董赛车俱乐部举办的许多古董车比赛。 2005 年 9 月，现任车主杰弗里·C·安德森从斯科特·门罗手中买下了这辆车。2006 年，福特 YBG 发动机被拆除，换成了 2 升燃油喷射福特 BDG 发动机。自 2006 年以来，这辆车在过去 17 年中参加了许多古董车比赛。 自 2006 年以来，这辆车在美国拉古纳塞卡、德克萨斯世界赛道、哈利特赛道、印第安纳波利斯赛道、巴伯赛道、鹰峡谷赛道和美洲赛道参加了比赛。自 2006 年以来，该车已与 Corinthian Vintage Auto Racing Club 一起赢得了 10 项 A 级运动赛车锦标赛，并在 2018 年、2020 年和 2021 年在美洲赛道举行的美国古董赛车锦标赛中名列第三。2009 年 9 月 30 日，Lola T212 HU29 获得了 FIA 历史技术护照。 历史技术护照 发证机构 - ACCUS HISTORICAL 规格可供认真的买家使用，这是一款出色且具有历史意义的赛车！由 Cosworth BDG 提供动力。 谢谢， Rick

更多高清照片