LOLA T212 - BDG - Csodálatos autó elképesztő áron!

Leírás

Alapvető információ: - VIN: - Futásteljesítmény / Óra : lásd lent a leírást. Nagyon tiszta és nagyon gyors! Autó állapota: Kiváló - Tiszta és kész! - - Homologizációs alkatrészek lejárati dátuma: - - 1971 LOLA T212 #HU29 <21/>1971 LOLA T212 #HU29 <21/> A gyártól Túl 9 április 21. 1971; az 1971-ben gyártott 21 Lola T212-ből a 13. autó. Az autót először Jo Bonnierhez, a Lola Company beszerzési ügynökéhez adták át, és a SCUDERIA FILIPINETTI-vel kampányoltak, de nagyon keveset lehet megerősíteni az autó korai versenytörténetéről Jo Bonnier csapatával. Vannak meg nem erősített információk, amelyek szerint az autó a Nürburgringen és a Watkins Glen-en versenyzett, miközben a SCUDERIA FILIPINETTI-vel 1971 második felében, és további meg nem erősített információk szerint Graham Hill is versenyzett egyszer. Sajnos a legtöbb rendelkezésre álló versenyrekord nem azonosította az adott versenyautót az alváz sorozatszáma alapján. 1972-ben Jo Bonnier eladta a Lola T212 HU29-et a holland Theo Van Kindbergennek, aki körülbelül két évig versenyzett Európában, majd eladta Stephen the Pontinwaltier-ben. Pontinwaltier úr rövid ideig versenyzett az autóval az Európai Szupersport Csoportban, mielőtt az autót a raktárba helyezte. Ezt követően Pontinwaltier úr 1985-ben eladta az autót Philip Van Der Palnak Hollandiába. Van Der Pal úr felújította az autót, és több „történelmi” eseményen is megpróbált bekerülni, de a versenyszervezetek gyakran nem engedték be az autót, mert „túl modernnek tűnt” ahhoz, hogy történelmi versenyeken induljon, pedig az autó 15 éves volt akkor. 1987-ben David Luch megvásárolta az autót Mr. Van Der Paltól, és behozta denveri otthonába. Colorado. Luch úr szüreti versenyeken versenyzett Coloradóban és másutt, mígnem az autó 1989-ben, a coloradói Steamboat Springsben (a lehűlési kör alatt) egy veteránversenyen komolyan megsérült. Az autót évekig raktárban és javítatlanul hagyták. 1996 körül David Luch eladta a javítatlan és felújítatlan autót Tom Atlasnak a texasi Houstonban. Atlas úr felújította az autót, és beépített egy 2,3 literes Ford YBG motort. Atlas úr számos veterán versenyen versenyzett az autóval a Corinthian Vintage Auto Racing Club-al, és számos különböző pályán, köztük a Texas World Speedway-en, a Hallett Raceway-en és a Road America-n. 2003-ban Mr. Atlas eladta az autót Scott Monroe-nak, aki szintén Houstonban élt, és számos Vintage Racing Racing Versenyen versenyzett az autóval. Club. 2005 szeptemberében az autót Jeffrey C. Anderson, a jelenlegi tulajdonos megvásárolta Scott Monroe-tól. 2006-ban a Ford YBG motort eltávolították, és egy 2 literes, üzemanyag-befecskendezéses Ford BDG motorra cserélték. 2006 óta az autóval az elmúlt 17 év során számos veterán versenyen indultak. 2006 óta az autó versenyzett az Egyesült Államokban a Laguna Seca, a Texas World Speedway, a Hallett Raceway, az Indianapolis Speedway, a Barber Raceway, az Eagles Canyon Raceway és a Circuit of the Americas versenyeken. 2006 óta az autó 10 A-osztályú sportversenyző bajnokságot nyert a Corinthian Vintage Auto Racing Club-bal, és 3. helyezést ért el az Egyesült Államok Vintage Racing Bajnokságán 2018-ban, 2020-ban és 2021-ben a Circuit of the Americas versenyen. 2009. szeptember 30-án a Lola T212 HU29 megkapta az FIA Történelmi Műszaki Útlevelét. TÖRTÉNELMI MŰSZAKI ÚTVÉNY Kiadó hatóság - ACCUS HISTORICAL Komoly vásárlók számára elérhetők a specifikációk, ez egy fantasztikus és történelmi autó! A Cosworth BDG üzemeltetője. Köszönjük, Rick

További HD fotók