LOLA T212 - BDG - Kereta yang menakjubkan pada harga yang menakjubkan!

Penerangan

Info asas: - VIN: - Perbatuan / Jam : lihat penerangan di bawah. Sangat bersih dan sangat cepat! Keadaan Kereta: Cemerlang - Bersih dan Sedia! - - Tarikh Luput Bahagian Homologasi: - - 1971 LOLA T212 #HU29 Lola T212 HU29 meninggalkan kilang Lola pada 29 April 1971; kereta ke-13 daripada 21 Lola T212 yang dikeluarkan pada tahun 1971. Kereta itu mula-mula dipindahkan kepada Jo Bonnier, ejen pembelian untuk Syarikat Lola, dan berkempen dengan SCUDERIA FILIPINETTI, tetapi sangat sedikit yang boleh disahkan tentang sejarah perlumbaan awal kereta itu dengan pasukan Jo Bonnier . Terdapat maklumat yang belum disahkan bahawa kereta itu berlumba di Nurburgring dan Watkins Glen semasa dengan SCUDERIA FILIPINETTI pada bahagian akhir tahun 1971, dan masih ada maklumat lain yang belum disahkan bahawa ia telah dilumba sekali oleh Graham Hill. Malangnya, kebanyakan rekod acara perlumbaan yang tersedia tidak mengenal pasti kereta lumba tertentu dengan nombor siri casisnya. Pada tahun 1972, Lola T212 HU29 telah dijual oleh Jo Bonnier kepada Theo Van Kindbergen di Belanda, yang berlumba kereta di Eropah selama kira-kira dua tahun sebelum menjualnya kepada Stephen Pontinwaltier, di UK. En. Pontinwaltier berlumba kereta dalam Kumpulan Supersports Eropah untuk masa yang singkat sebelum meletakkan kereta itu ke dalam simpanan. Selepas itu, Encik Pontinwaltier menjual kereta itu kepada Philip Van Der Pal di Belanda pada tahun 1985. Encik Van Der Pal memulihkan kereta itu dan cuba memasukinya dalam beberapa acara "bersejarah", tetapi selalunya organisasi perlumbaan tidak membenarkan kereta itu masuk dan bersaing kerana ia "kelihatan terlalu moden" untuk bersaing dalam perlumbaan bersejarah, walaupun kereta berusia 15 tahun ketika itu. Pada tahun 1987, David Luch membeli kereta itu daripada Encik Van Der Pal, dan mengimportnya ke rumahnya di Denver. Colorado. Encik Luch berlumba kereta dalam perlumbaan vintaj di Colorado dan di tempat lain, sehingga kereta itu rosak dengan ketara pada tahun 1989 dalam perlumbaan vintaj di Steamboat Springs, Colorado (semasa pusingan sejuk). Kereta itu kekal dalam simpanan dan tidak dibaiki selama beberapa tahun. Pada atau kira-kira 1996, David Luch menjual kereta yang belum dibaiki dan tidak dipulihkan kepada Tom Atlas di Houston, Texas. Encik Atlas memulihkan kereta dan memasang enjin Ford YBG 2.3 liter. En. Atlas berlumba kereta dalam banyak perlumbaan vintaj dengan Corinthian Vintage Auto Racing Club, dan di banyak trek yang berbeza termasuk Texas World Speedway, Hallett Raceway dan Road America. Pada tahun 2003, En. Atlas menjual kereta itu kepada Scott Monroe, yang juga menetap di Houston dan berlumba kereta itu dalam banyak perlumbaan vintaj yang dipromosikan oleh Kelab Lumba Auto Vintage Corinthian. Pada September 2005, kereta itu dibeli daripada Scott Monroe oleh Jeffrey C. Anderson, pemilik sekarang. Pada tahun 2006, enjin Ford YBG telah dikeluarkan dan digantikan dengan enjin Ford BDG 2 Liter yang disuntik bahan api. Sejak 2006, kereta itu telah berlumba dalam banyak perlumbaan vintaj sejak 17 tahun yang lalu. Sejak 2006, kereta itu telah berlumba di Amerika Syarikat di Laguna Seca, Texas World Speedway, Hallett Raceway, Indianapolis Speedway, Barber Raceway, Eagles Canyon Raceway dan Circuit of the Americas. Sejak 2006, kereta itu telah memenangi 10 Kejohanan Pelumba Sukan Kelas A dengan Kelab Lumba Auto Vintage Corinthian, dan telah menduduki tempat ke-3 dalam Kejohanan Lumba Vintage Amerika Syarikat pada 2018, 2020 dan 2021 di Litar Amerika. Pada 30 September 2009, Lola T212 HU29 menerima Pasport Teknikal Sejarah FIA. PASPORT TEKNIKAL SEJARAH Kuasa Pengeluar - ACCUS HISTORICAL Spesifikasi tersedia untuk pembeli yang serius, ini adalah kereta lumba yang hebat dan bersejarah! Dikuasakan oleh Cosworth BDG. Terima kasih, Rick

Lebih Foto HD