Dodge Charger 1968, veículo original com placa preta da Califórnia. Observação: Este não é um R/T, mas um SE Charger automático com transmissão automática, transmissão manual e ar condicionado, bancos individuais e console, que veio com um motor 383. Tenho o motor original, a placa preta da Califórnia (inclusa) e uma cópia do documento original da Califórnia com 11.750 km quando foi vendido ao segundo dono.
Mecânica:
Motor: 383, calibre .30, construído pela PMR Racing Berlin CT. Também tenho o motor original em estoque (estava funcionando antes de ser retirado. Com base no histórico, cerca de 107 mil km com o motor original, embora seja TMU).

• < 8.000 km com motor novo.
• Afogador elétrico
• Prisioneiros principais Milodon e cárter de 7 litros com bandeja de proteção contra vento.
• Bielas Eagle H-beam.
• Pistões forjados JE.
• Cabeçotes Mopar estágio 5 com aberturas suaves.
• Comando de válvulas de competição com balancins de roletes.
• Carburador e admissão Edelbrock RPM Performer.
• Radiador de alumínio Be Cool com duas ventoinhas Spal.
• Carcaça da bomba de alumínio Mopar com bomba Milodon.
• Distribuidor MSD Pro Billet, fios e caixa 6AL.
• Filtro de ar K&N.

Transmissão:

• Dynamic 727 com corpo de válvulas street/strip.
• Conversor dinâmico com 2600 stall, também com 3500 stall.
• Refrigerador de transmissão.
• Traseira:
• 8 ¾ Mopar posi com 355 marchas em uma caixa 489.
• Rolamentos de eixo verdes sem ajuste de folga axial.

Suspensão e Chassi:

• Molas de lâmina traseiras HD.
• Reconstrução completa da dianteira com buchas de poligrafite.
• Limpeza sem ferrugem/ferrugem superficial mínima no chassi e componentes estruturais (veja as fotos).

Pneus e Rodas:

• Dianteiras 15x7 Magnums com 235 Eagle GTs.
• Traseiro 15x8 Magnums com 275 Eagle GTs.

Escapamento:

• Coletores Hooker Super Comp com revestimento HPC.
• Escapamento 2 ½ aluminizado com Flowmasters de 3 câmaras.
• Ponteira de escape 2 ½ em aço inoxidável.
  Interior:
• Novas capas para os bancos dianteiros Legendary.
• Sistema de som Pioneer compatível com CD, MP3, 4 novos alto-falantes e nova bandeja traseira.

Diversos:

• Direção hidráulica
• Freios hidráulicos
• Possui saídas de ar condicionado originais; conversão de ar condicionado para R-134 funcionando com compressor Sander.
• Bateria montada na traseira.
• Conectores do subchassi.
• Para-choques re-cromados.

A pintura é da cor original e foi repintada há cerca de 10 anos, estando em boas condições, assim como o teto de vinil.

Até o momento, tudo no veículo funciona: faróis, luzes internas, medidores, rádio original, piscas, buzina, lanternas traseiras. O carro SEMPRE está na garagem. NUNCA dirigi na chuva. Também estão incluídas algumas peças de reposição, como 3500 stall, grade frontal, relógio, maçanetas e outros pequenos acessórios. O carro está atualmente registrado e segurado. Muitos motoristas aprovados!