Dodge Charger 1968

Descrição

Dodge Charger 1968, veículo original com placa preta da Califórnia. Observação: Este não é um R/T, mas um SE Charger automático com transmissão automática, transmissão manual e ar condicionado, bancos individuais e console, que veio com um motor 383. Tenho o motor original, a placa preta da Califórnia (inclusa) e uma cópia do documento original da Califórnia com 11.750 km quando foi vendido ao segundo dono. Mecânica: Motor: 383, calibre .30, construído pela PMR Racing Berlin CT. Também tenho o motor original em estoque (estava funcionando antes de ser retirado. Com base no histórico, cerca de 107 mil km com o motor original, embora seja TMU). * < 8.000 km com motor novo. * Afogador elétrico * Prisioneiros principais Milodon e cárter de 7 litros com bandeja de proteção contra vento. * Bielas Eagle H-beam. * Pistões forjados JE. * Cabeçotes Mopar estágio 5 com aberturas suaves. * Comando de válvulas de competição com balancins de roletes. * Carburador e admissão Edelbrock RPM Performer. * Radiador de alumínio Be Cool com duas ventoinhas Spal. * Carcaça da bomba de alumínio Mopar com bomba Milodon. * Distribuidor MSD Pro Billet, fios e caixa 6AL. * Filtro de ar K&N. Transmissão: * Dynamic 727 com corpo de válvulas street/strip. * Conversor dinâmico com 2600 stall, também com 3500 stall. * Refrigerador de transmissão. * Traseira: * 8 ¾ Mopar posi com 355 marchas em uma caixa 489. * Rolamentos de eixo verdes sem ajuste de folga axial. Suspensão e Chassi: * Molas de lâmina traseiras HD. * Reconstrução completa da dianteira com buchas de poligrafite. * Limpeza sem ferrugem/ferrugem superficial mínima no chassi e componentes estruturais (veja as fotos). Pneus e Rodas: * Dianteiras 15x7 Magnums com 235 Eagle GTs. * Traseiro 15x8 Magnums com 275 Eagle GTs. Escapamento: * Coletores Hooker Super Comp com revestimento HPC. * Escapamento 2 ½ aluminizado com Flowmasters de 3 câmaras. * Ponteira de escape 2 ½ em aço inoxidável. Interior: * Novas capas para os bancos dianteiros Legendary. * Sistema de som Pioneer compatível com CD, MP3, 4 novos alto-falantes e nova bandeja traseira. Diversos: * Direção hidráulica * Freios hidráulicos * Possui saídas de ar condicionado originais; conversão de ar condicionado para R-134 funcionando com compressor Sander. * Bateria montada na traseira. * Conectores do subchassi. * Para-choques re-cromados. A pintura é da cor original e foi repintada há cerca de 10 anos, estando em boas condições, assim como o teto de vinil. Até o momento, tudo no veículo funciona: faróis, luzes internas, medidores, rádio original, piscas, buzina, lanternas traseiras. O carro SEMPRE está na garagem. NUNCA dirigi na chuva. Também estão incluídas algumas peças de reposição, como 3500 stall, grade frontal, relógio, maçanetas e outros pequenos acessórios. O carro está atualmente registrado e segurado. Muitos motoristas aprovados!