1968년형 닷지 차저

자세한 설명

1968년식 닷지 차저, 오리지널 캘리포니아 블랙 플레이트 차량입니다. 참고: 이 차량은 R/T가 아니라 383 엔진과 함께 제공되는 PS, PB, 에어컨, 버킷 시트, 콘솔이 장착된 SE 차저 자동변속기입니다. 저는 오리지널 엔진, 캘리포니아 블랙 플레이트(포함), 그리고 두 번째 소유자에게 판매되었을 당시 주행거리 7,200마일이 표시된 오리지널 캘리포니아 타이틀 사본을 가지고 있습니다. 기계: 엔진: PMR 레이싱 베를린 CT에서 제작한 383 보어 0.30 오버. 또한 스탠드에 오리지널 엔진이 있습니다(견인되기 전에 작동 중이었습니다. 이력에 따르면 오리지널 엔진은 약 10만 7천km를 주행했지만 TMU입니다.) * 새 엔진은 5,000마일 미만입니다. * 전동식 초크 * 밀로돈 메인 스터드와 윈디지 트레이가 있는 7쿼트 팬. * 이글 H빔 로드. * JE 단조 피스톤. * 마일드 포팅이 있는 모파 스테이지 5 헤드. * 롤러 로커가 있는 컴페티션 캠. * Edelbrock RPM Performer 카뷰레터 및 흡기 장치. * Be Cool 알루미늄 라디에이터(스팔 팬 2개 장착). * Mopar 알루미늄 펌프 하우징(밀로돈 펌프 포함) * MSD Pro 빌릿 분배기, 배선 및 6AL 박스 * K&N 에어 필터. 변속기: * 다이내믹 727(스트리트/스트립 밸브 바디 포함). * 다이내믹 컨버터(2600 스톨, 3500 스톨 포함). * 변속기 쿨러. * 리어 엔드: * 8¾ Mopar 포지(355 기어, 489 케이스). * 그린 액슬 베어링(엔드 플레이 조정 없음). 서스펜션 및 섀시: * HD 리어 리프 스프링. * 폴리그래파이트 부싱으로 프런트 엔드 완전 재조립 * 섀시 및 구조 부품 표면 녹 제거/최소화(사진 참조) 타이어 및 휠: * 프론트 15x7 매그넘 타이어(235 Eagle GT 장착). * 275 Eagle GT가 장착된 리어 15x8 Magnums. 배기: * 후커 슈퍼 컴프 헤더 HPC 코팅. * 3챔버 플로우마스터가 장착된 2.5인치 알루미늄 배기. * 2.5인치 스테인리스 배기 팁. 내장: * 새로운 프론트 레전더리 시트 커버. * 4개의 새로운 스피커와 새로운 리어 패키지 트레이를 갖춘 파이오니어 스테레오 CD, MP3 호환. 기타: * 파워 스티어링 * 파워 브레이크 * 오리지널 AC 통풍구 있음; 샌더 컴프레서가 장착된 R-134 AC 변환 작동. * 리어 장착 배터리. * 서브프레임 커넥터. * 재크롬 범퍼. 페인트는 오리지널 색상이며 약 10년 전에 재도색되었으며 비닐 탑과 마찬가지로 상태가 좋습니다. 현재까지 차량의 모든 것이 정상 작동합니다. 헤드라이트, 실내등, 계기판, 오리지널 라디오, 방향 지시등, 경적, 미등. 차량은 항상 차고에 보관합니다. 비 오는 날 절대 운전하지 마세요. 3500 스톨, 프론트 그릴, 시계, 문 손잡이 및 기타 작은 부품도 포함되어 있습니다. 차량은 현재 등록 및 보험 가입되어 있습니다. 많은 분들이 만족해하셨습니다!