Dodge Charger del 1968, veicolo con targa nera originale California. Nota: questa non è una R/T, ma una
SE Charger automatica con PS, PB e aria condizionata, sedili avvolgenti e console, dotata di motore 383. Ho il motore originale, la targa nera California (inclusa) e una copia del certificato di proprietà originale CA che mostra 7200 miglia percorse quando è stata venduta al secondo proprietario.
Meccanica:
Motore: 383 con alesaggio .30 costruito da PMR Racing Berlin CT. Ho anche il motore originale sul cavalletto (era in funzione prima di essere ritirato. In base alla cronologia, circa 107.000 miglia con il motore originale, sebbene TMU.)

• < 5000 miglia con motore nuovo.
• Starter elettrico
• Prigionieri di banco Milodon e coppa dell'olio da 7 litri con vassoio di derivazione.
• Bielle Eagle H-beam.
• Pistoni forgiati JE.
• Testate Mopar Stage 5 con travasi leggeri.
• Camme Competition con bilancieri a rullo. * Carburatore e aspirazione Edelbrock RPM Performer.
• Radiatore in alluminio Be Cool con doppie ventole Spal.
• Corpo pompa in alluminio Mopar con pompa Milodon.
• Distributore MSD Pro Billet, cavi e scatola 6AL.
• Filtro aria K&N.

Trasmissione:

• Dynamic 727 con corpo valvola a striscia/stradale.
• Convertitore Dynamic con coppia di stallo di 2600 giri/min, anche con coppia di stallo di 3500 giri/min.
• Radiatore trasmissione.
• Posteriore:
• Mopar posi 8 ¾ con ingranaggi 355 in una scatola 489.
• Cuscinetti assale Green senza regolazione del gioco assiale.

Sospensioni e telaio:

• Balestre posteriori HD.
• Ricostruzione completa dell'avantreno con boccole in poligrafite.
• Pulizia totale per eliminare la ruggine/ruggine superficiale minima su telaio e componenti strutturali (vedi foto).

Pneumatici e cerchi:

• Cerchi anteriori Magnum 15x7 con cerchi Eagle GT da 235.
• Cerchioni posteriori Magnum 15x8 con Eagle GT da 275.

Scarico:

• Collettori Hooker Super Comp rivestiti in HPC.
• Scarico 2 ½ in alluminio con Flowmaster a 3 camere.
• Terminale di scarico 2 ½ in acciaio inox.
  Interni:
• Nuovi coprisedili anteriori Legendary.
• Stereo Pioneer compatibile con CD e MP3 con 4 nuovi altoparlanti e nuovo vassoio portaoggetti posteriore.

Varie:

• Servosterzo
• Servofreno
• Prese d'aria originali; conversione aria condizionata funzionante a R-134 con compressore Sander.
• Batteria montata posteriormente.
• Connettori del telaio ausiliario.
• Paraurti ricromati.

La vernice è del colore originale ed è stata riverniciata circa 10 anni fa ed è in buone condizioni, così come la capote in vinile.

Ad oggi tutto il veicolo funziona: fari, luci interne, indicatori, radio originale, indicatori di direzione, clacson, fanali posteriori. L'auto è SEMPRE tenuta in garage. MAI guidata sotto la pioggia. Sono inclusi anche alcuni pezzi di ricambio come il 3500, la griglia anteriore, l'orologio, le maniglie delle portiere e altri piccoli accessori. L'auto è attualmente immatricolata e assicurata. Un sacco di recensioni positive!