Dodge Charger z roku 1968, originální kalifornský černý registrační štítek. Poznámka: Nejedná se o vůz R/T, ale o vůz SE Charger s automatickou převodovkou, převodovkou PS, PB a klimatizací, skořepinovými sedadly a konzolí, který byl dodáván s motorem 383. Mám originální motor, kalifornský černý registrační štítek (součástí balení) a kopii originálního technického průkazu CA s uvedením 7200 mil při prodeji druhému majiteli.
Mechanika:
Motor: 383 s vrtáním .30, přestavěný společností PMR Racing Berlin CT. Také mám originální motor na stojanu (před demontáží běžel. Podle historie je na původním motoru asi 107 000 mil, i když je v prodeji).

• < 5000 mil s novým motorem.
• Elektrický sytič
• Hlavní čepy Milodon a 7litrová vana s ochranným krytem.
• Táhlo Eagle ve tvaru H.
• Kované písty JE.
• Hlavy válců Mopar Stage 5 s mírným portováním.
• Vačková hřídel Competition s vahadly.
• Karburátor a sání Edelbrock RPM Performer.
• Hliníkový chladič Be Cool s dvojitými ventilátory Spal.
• Hliníková skříň čerpadla Mopar s čerpadlem Milodon.
• Rozdělovač MSD Pro Billet, kabely a skříň 6AL.
• Vzduchový filtr K&N.

Převodovka:

• Dynamic 727 s tělesem ventilů Street/Strip.
• Dynamický měnič s 2600 ot./min., také 3500 ot./min.
• Chladič převodovky.
• Zadní náprava:
• 8 ¾ převodovky Mopar s 355 převody ve skříni 489.
• Zelená ložiska náprav bez seřízení axiální vůle.

Zavěšení kol a podvozek:

• HD zadní listové pružiny.
• Kompletní repas přední nápravy s polygrafitovými pouzdry.
• Čistý podvozek bez rzi/minimální povrchová rzi na podvozku a strukturálních komponentech (viz fotografie).

Pneumatiky a kola:

• Přední kola Magnum 15x7 s koly 235 Eagle GT.
• Zadní kola Magnum 15x8 s koly 275 Eagle GT.

Výfuk:

• Svody Hooker Super Comp s HPC vrstvou.
• 2 ½ hliníkovaný výfuk s tříkomorovým tlumičem Flowmaster.
• 2 ½ nerezová koncovka výfuku.
  Interiér:
• Nové potahy předních sedadel Legendary.
• Stereo Pioneer kompatibilní s CD a MP3, 4 novými reproduktory a novým zadním boxem.

Různé:

• Posilovač řízení
• Posilovač brzd
• Originální výdechy klimatizace; funkční přestavba klimatizace na R-134 s kompresorem Sander.
• Zadní baterie.
• Konektory pomocného rámu.
• Přechromované nárazníky.

Barva je v původní barvě a byla přelakována asi před 10 lety a je v dobrém stavu, stejně jako vinylová střecha.

K dnešnímu dni vše na vozidle funguje; světlomety, vnitřní osvětlení, ukazatele, originální rádio, blinkry, klakson, zadní světla. Auto je VŽDY garážované. NIKDY nejezděno v dešti. Součástí dodávky jsou také některé náhradní díly, jako je box na 3500, přední maska, hodiny, kliky dveří a další drobné součástky. Auto je momentálně registrované a pojištěné. Spousta palců nahoru!