1968-as Dodge Charger, eredeti kaliforniai fekete rendszámú jármű. Megjegyzés: Ez nem R/T, hanem egy SE Charger automata váltós, PS, PB és AC rendszerrel, kagylóülésekkel és konzollal, amihez egy 383-as motor járt. Eredeti motorom van, a kaliforniai fekete rendszámtábla (tartozék) és az eredeti CA forgalmi engedély másolata, amelyen 7200 mérföld látható, amikor a második tulajdonosnak eladták.

Mechanika:
Motor: 383-as, .30-as furatú, PMR Racing Berlin CT által épített. Az eredeti motor is megvan a vázon (a leszerelés előtt működött. A történet alapján kb. 107 ezer mérföld volt az eredeti motoron, bár TMU-val ellenőrizték).

• < 5000 mérföld az új motoron.
• Elektromos fojtószelep
• Milodon főtengelycsapok és 7 literes teknő szélfogó tálcával.
• Eagle H-gerendás rudak.
• JE kovácsolt dugattyúk.
• Mopar 5. fokozatú hengerfejek enyhe nyílással.
• Verseny vezérműtengely görgős himbákkal.
• Edelbrock RPM Performer karburátor és szívócső. * Be Cool alumínium hűtő dupla Spal ventilátorokkal.
• Mopar alumínium pumpaház Milodon pumpával
• MSD Pro Billet elosztó, kábelek és 6AL doboz
• K&N légszűrő.

Váltó:

• Dynamic 727 street/strip szelepházzal.
• Dynamic konverter 2600-as szeleppel, van 3500-as szeleppel is
• Váltóhűtő.
• Hátsó rész:
• 8 ¾ Mopar pozíció 355-ös sebességfokozattal 489-es házban.
• Zöld tengelycsapágyak holtjáték-állítás nélkül.

Felfüggesztés és alváz:

• HD hátsó laprugók.
• Az első rész teljes felújítása poligrafit perselyekkel.
• Tiszta, rozsdamentes/minimális felületi rozsda az alvázon és a szerkezeti alkatrészeken (lásd a fotókat)

Gumiabroncsok és felnik:

• Első 15x7 Magnum felnik 235 Eagle GT felnikkel.
• Hátsó 15x8 Magnum felnik 275 Eagle GT felnikkel.

Kipufogó:

• Hooker Super Comp leömlők HPC bevonattal.
• 2 ½ alumíniummal bevont kipufogó 3 kamrás Flowmaster rendszerrel.
• 2 ½ rozsdamentes kipufogóvég.

Belső:

• Új Legendary első üléshuzatok.
• Pioneer sztereó CD, MP3 kompatibilis 4 új hangszóróval és új hátsó csomagtartó tálcával.

Egyéb:

• Szervokormány
• Szervofék
• Eredeti klíma szellőzőnyílásokkal; működő klíma átalakítás R-134-re Sander kompresszorral.
• Hátulra szerelt akkumulátor.
• Alváz csatlakozók.
• Újrakrómozott lökhárítók.

A fényezés eredeti színű, körülbelül 10 évvel ezelőtt újrafestve, jó állapotban van, akárcsak a vinil tető.

A mai napig minden működik a járművön; fényszórók, belső világítás, műszerek, eredeti rádió, indexek, kürt, hátsó lámpák. Az autó MINDIG garázsban van. SOHA nem vezették esőben. Tartalmaz még néhány alkatrészt, mint például a 3500-as istálló, első hűtőrács, óra, kilincsek és egyéb apróságok. Az autó jelenleg regisztrálva és biztosítva van. Rengeteg pozitív visszajelzés!