Dodge Charger de 1968

Descripción

Dodge Charger 1968, vehículo original con placa negra de California. Nota: Este no es un R/T, sino un Charger SE automático con transmisión automática, caja de cambios y aire acondicionado, asientos tipo butaca y consola, que venía con un motor 383. Conservo el motor original, la placa negra de California (incluida) y una copia del título original de California con 11.500 km cuando se vendió al segundo propietario. Mecánica: Motor: 383, calibrado .30, sobreconstruido por PMR Racing Berlin CT. También conservo el motor original en el soporte (estaba funcionando antes de ser retirado. Según el historial, el motor original tiene aproximadamente 107.000 km, aunque es una unidad de mantenimiento de tracción). * <8.000 km con motor nuevo. * Estrangulador eléctrico. * Espárragos principales Milodon y cárter de 7 cuartos con bandeja de corrección de viento. * Bielas Eagle H-beam. * Pistones forjados JE. * Culatas Mopar stage 5 con puerto suave. * Árbol de levas de competición con balancines de rodillos. * Carburador y admisión Edelbrock RPM Performer. * Radiador de aluminio Be Cool con dos ventiladores Spal. * Carcasa de bomba de aluminio Mopar con bomba Milodon. * Distribuidor MSD Pro Billet, cables y caja 6AL. * Filtro de aire K&N. Transmisión: * Dynamic 727 con cuerpo de válvulas para calle/pista. * Convertidor Dynamic con calado a 2600 rpm; también con calado a 3500 rpm. * Enfriador de transmisión. * Tren trasero: * Mopar 8 ¾ posi con engranajes 355 en una caja 489. * Rodamientos de eje verdes sin ajuste de holgura axial. Suspensión y chasis: * Ballestas traseras HD. * Reconstrucción completa del tren delantero con bujes de poligrafito. * Chasis y componentes estructurales limpios, sin óxido/con mínima oxidación superficial (ver fotos). Neumáticos y ruedas: * Delanteros Magnum 15x7 con Eagle GT 235. * Magnums traseros de 15x8 con Eagle GT de 275. Escape: * Colectores Hooker Super Comp con revestimiento HPC. * Escape aluminizado de 2 ½" con Flowmasters de 3 cámaras. * Punta de escape de acero inoxidable de 2 ½". Interior: * Fundas de asientos delanteros Legendary nuevas. * Estéreo Pioneer compatible con CD y MP3, 4 altavoces nuevos y bandeja trasera nueva. Varios: * Dirección asistida * Frenos asistidos * Tiene ventilaciones de aire acondicionado originales; conversión de aire acondicionado a R-134 con compresor Sander funcionando. * Batería trasera. * Conectores del subchasis. * Parachoques recromados. La pintura es del color original, repintada hace unos 10 años, y está en buen estado, al igual que la capota de vinilo. Hasta la fecha, todo el vehículo funciona: faros, luces interiores, indicadores, radio original, intermitentes, bocina y luces traseras. El coche SIEMPRE se guarda en garaje. NUNCA se conduce bajo la lluvia. También se incluyen algunas piezas de repuesto, como el puesto de control del 3500, la parrilla delantera, el reloj, las manijas de las puertas y otros accesorios pequeños. El coche está actualmente matriculado y asegurado. ¡Un montón de éxitos!