1968 Dodge Charger

Kuvaus

Vuoden 1968 Dodge Charger, alkuperäinen Kalifornian mustakilpiauto. Huom: Tämä ei ole R/T, vaan SE Charger automaattivaihteistolla, jossa on PS, PB ja AC, kuppi-istuimet ja pulpetti, ja joka tuli 383-moottorin kanssa. Minulla on alkuperäinen moottori, Kalifornian mustakilpi (mukana) ja kopio alkuperäisestä Kalifornian rekisteriotteesta, jossa näkyy 7200 mailia ajettuna, kun auto myytiin toiselle omistajalle. Mekaaninen: Moottori: 383, .30-reikäinen, ylireikäinen, PMR Racing Berlin CT:n rakentama. Myös alkuperäinen moottori on telineessä (oli käynnissä ennen irrotusta. Historian perusteella noin 107 000 mailia alkuperäisellä moottorilla, vaikkakin TMU). * Alle 5000 mailia ajettu uudella moottorilla. * Sähköinen rikastin * Milodon-pääruuvit ja 7 litran pohjapanssari tuulilasilla. * Eagle H-palkkitangot. * JE-taotut männät. * Mopar Stage 5 -kannet lievällä porttauksella. * Competition-nokka-akseli rullakeinuvivuilla. * Edelbrock RPM Performer -kaasutin ja imusarja. * Be Cool -alumiininen jäähdytin kahdella Spal-puhaltimella. * Mopar-alumiininen pumpun kotelo Milodon-pumpulla * MSD Pro Billet -jakaja, johdot ja 6AL-vaihteisto * K&N-ilmansuodatin. Vaihteisto: * Dynamic 727 -venttiilikoneisto street/strip-venttiilikotelolla. * Dynamic-muunnin 2600-vaihteisella venttiilikoneistolla, saatavilla myös 3500-vaihteisella venttiilikoneistolla * Vaihteiston jäähdytin. * Takapää: * 8 ¾ Mopar-vaihteisto 355-vaihteella 489-kotelossa. * Vihreät akselilaakerit ilman välyksen säätöä. Jousitus ja alusta: * HD-takalehtijouset. * Etupää kokonaan uusittu polygrafiittipuslilla. * Puhdas ruosteeton/minimaalinen pintaruoste alustassa ja rakenneosissa (katso kuvat). Renkaat ja vanteet: * Edessä 15x7 Magnum -vanteet 235 Eagle GT -vanteilla. * Takana 15x8 Magnum -vanteet 275 Eagle GT -vanteilla. Pakoputkisto: * Hooker Super Comp -koot, HPC-pinnoitettu. * 2 ½ alumiinipinnoitettu pakoputkisto 3-kammioisilla Flowmaster-putkilla. * 2 ½ ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken pää. Sisusta: * Uudet Legendary-etuistuinten päälliset. * Pioneer-stereot, CD- ja MP3-yhteensopiva, 4 uutta kaiutinta ja uusi takalokero. Muuta: * Ohjaustehostin * Tehostetut jarrut * Alkuperäiset ilmastointilaitteen tuuletusaukot; toimiva ilmastointilaitteen muuntaminen R-134-kylmäaineeseen Sander-kompressorilla. * Takana oleva akku. * Apurungon liittimet. * Uudelleenkromatut puskurit. Maali on alkuperäisen värinen ja maalattu uudelleen noin 10 vuotta sitten, ja se on hyvässä kunnossa, kuten myös vinyylikatto. Tällä hetkellä kaikki ajoneuvossa toimii: ajovalot, sisävalot, mittarit, alkuperäinen radio, vilkut, äänimerkki, takavalot. Auto on AINA tallissa. EI KOSKAAN ajettu sateessa. Mukana on myös joitakin varaosia, kuten 3500-tallin kotelo, etusäleikkö, kello, ovenkahvat ja muita pieniä osia. Auto on tällä hetkellä rekisteröity ja vakuutettu. Tonneittain peukkuja ylös!