Vuoden 1968 Dodge Charger, alkuperäinen Kalifornian mustakilpiauto. Huom: Tämä ei ole R/T, vaan SE Charger automaattivaihteistolla, jossa on PS, PB ja AC, kuppi-istuimet ja pulpetti, ja joka tuli 383-moottorin kanssa. Minulla on alkuperäinen moottori, Kalifornian mustakilpi (mukana) ja kopio alkuperäisestä Kalifornian rekisteriotteesta, jossa näkyy 7200 mailia ajettuna, kun auto myytiin toiselle omistajalle.

Mekaaninen:
Moottori: 383, .30-reikäinen, ylireikäinen, PMR Racing Berlin CT:n rakentama. Myös alkuperäinen moottori on telineessä (oli käynnissä ennen irrotusta. Historian perusteella noin 107 000 mailia alkuperäisellä moottorilla, vaikkakin TMU).

• Alle 5000 mailia ajettu uudella moottorilla.
• Sähköinen rikastin
• Milodon-pääruuvit ja 7 litran pohjapanssari tuulilasilla.
• Eagle H-palkkitangot.
• JE-taotut männät.
• Mopar Stage 5 -kannet lievällä porttauksella.
• Competition-nokka-akseli rullakeinuvivuilla.
• Edelbrock RPM Performer -kaasutin ja imusarja. * Be Cool -alumiininen jäähdytin kahdella Spal-puhaltimella.
• Mopar-alumiininen pumpun kotelo Milodon-pumpulla
• MSD Pro Billet -jakaja, johdot ja 6AL-vaihteisto
• K&N-ilmansuodatin.

Vaihteisto:

• Dynamic 727 -venttiilikoneisto street/strip-venttiilikotelolla.
• Dynamic-muunnin 2600-vaihteisella venttiilikoneistolla, saatavilla myös 3500-vaihteisella venttiilikoneistolla
• Vaihteiston jäähdytin.
• Takapää:
• 8 ¾ Mopar-vaihteisto 355-vaihteella 489-kotelossa.
• Vihreät akselilaakerit ilman välyksen säätöä.

Jousitus ja alusta:

• HD-takalehtijouset.
• Etupää kokonaan uusittu polygrafiittipuslilla.
• Puhdas ruosteeton/minimaalinen pintaruoste alustassa ja rakenneosissa (katso kuvat).

Renkaat ja vanteet:

• Edessä 15x7 Magnum -vanteet 235 Eagle GT -vanteilla.
• Takana 15x8 Magnum -vanteet 275 Eagle GT -vanteilla.

Pakoputkisto:

• Hooker Super Comp -koot, HPC-pinnoitettu.
• 2 ½ alumiinipinnoitettu pakoputkisto 3-kammioisilla Flowmaster-putkilla.
• 2 ½ ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken pää.

Sisusta:

• Uudet Legendary-etuistuinten päälliset.
• Pioneer-stereot, CD- ja MP3-yhteensopiva, 4 uutta kaiutinta ja uusi takalokero.

Muuta:

• Ohjaustehostin
• Tehostetut jarrut
• Alkuperäiset ilmastointilaitteen tuuletusaukot; toimiva ilmastointilaitteen muuntaminen R-134-kylmäaineeseen Sander-kompressorilla.
• Takana oleva akku.
• Apurungon liittimet.
• Uudelleenkromatut puskurit.

Maali on alkuperäisen värinen ja maalattu uudelleen noin 10 vuotta sitten, ja se on hyvässä kunnossa, kuten myös vinyylikatto.

Tällä hetkellä kaikki ajoneuvossa toimii: ajovalot, sisävalot, mittarit, alkuperäinen radio, vilkut, äänimerkki, takavalot. Auto on AINA tallissa. EI KOSKAAN ajettu sateessa. Mukana on myös joitakin varaosia, kuten 3500-tallin kotelo, etusäleikkö, kello, ovenkahvat ja muita pieniä osia. Auto on tällä hetkellä rekisteröity ja vakuutettu. Tonneittain peukkuja ylös!