Dodge Charger z 1968 roku

Opis

Dodge Charger z 1968 roku, oryginalna kalifornijska czarna tablica rejestracyjna. Uwaga: To nie jest R/T, ale SE Charger z automatyczną skrzynią biegów, z PS, PB i AC, fotelami kubełkowymi i konsolą, z silnikiem 383. Posiadam oryginalny silnik, kalifornijską czarną tablicę rejestracyjną (w zestawie) oraz kopię oryginalnego dowodu rejestracyjnego z Kalifornii z przebiegiem 7200 mil (11 000 km) z momentu sprzedaży drugiemu właścicielowi. Mechaniczne: Silnik: 383, .30 over, zbudowany przez PMR Racing Berlin CT. Posiadam również oryginalny silnik na stojaku (był uruchomiony przed wyciągnięciem. Na podstawie historii, około 107 tys. km na oryginalnym silniku, chociaż TMU). * < 5000 mil na nowym silniku. * Ssanie elektryczne * Główne szpilki Milodon i 7-litrowa miska olejowa z tacką na wentylację. * Korbowody Eagle H-beam. * Kute tłoki JE. * Głowice Mopar Stage 5 z łagodnym portingiem. * Wałek rozrządu Competition z rolkowymi dźwigienkami zaworowymi. * Gaźnik i kolektor dolotowy Edelbrock RPM Performer. * Aluminiowa chłodnica Be Cool z dwoma wentylatorami Spala. * Aluminiowa obudowa pompy Mopar z pompą Milodon. * Rozdzielacz MSD Pro Billet, przewody i obudowa 6AL. * Filtr powietrza K&N. Skrzynia biegów: * Dynamic 727 z korpusem zaworów street/strip. * Dynamiczny konwerter z przełożeniem 2600, posiada również przełożenie 3500. * Chłodnica skrzyni biegów. * Tylny most: * 8 ¾ Mopar posi z przełożeniem 355 w obudowie 489. * Zielone łożyska osi bez regulacji luzu osiowego. Zawieszenie i podwozie: * Tylne resory piórowe HD. * Kompletna przebudowa przedniego mostu z tulejami poligrafitowymi. * Czyste, bez rdzy/minimalna rdza powierzchniowa na podwoziu i elementach konstrukcyjnych (patrz zdjęcia). Opony i koła: * Przednie 15x7 Magnum z 235 Eagle GT. * Tylne koła Magnum 15x8 z 275 Eagle GT. Układ wydechowy: * Kolektory Hooker Super Comp z powłoką HPC. * 2 ½ aluminizowany wydech z 3-komorowymi Flowmasterami. * 2 ½ nierdzewna końcówka wydechu. Wnętrze: * Nowe przednie pokrowce na siedzenia Legendary. * Napęd stereo Pioneer kompatybilny z CD i MP3, 4 nowe głośniki i nowa tylna tacka na akcesoria. Dodatkowe wyposażenie: * Wspomaganie kierownicy * Wspomaganie hamulców * Oryginalne nawiewy klimatyzacji; sprawna konwersja klimatyzacji na R-134 z kompresorem Sander. * Akumulator montowany z tyłu. * Złącza ramy pomocniczej. * Ponownie chromowane zderzaki. Lakier w oryginalnym kolorze, który został ponownie polakierowany około 10 lat temu i jest w dobrym stanie, podobnie jak winylowy dach. Do dziś wszystko w pojeździe działa: reflektory, oświetlenie wnętrza, wskaźniki, oryginalne radio, kierunkowskazy, klakson, tylne światła. Samochód ZAWSZE garażowany. NIGDY nie jeździłem w deszczu. W zestawie znajdują się również części zamienne, takie jak kabina 3500, przedni grill, zegar, klamki i inne drobne dodatki. Samochód jest zarejestrowany i ubezpieczony. Mnóstwo pozytywnych przejazdów!