TCR China Series Sportreglement 2025

Dit document bevat de sportieve regels voor de TCR China Series van 2025. Hierin worden de organisatie van het evenement, de deelnamevereisten, het wedstrijdverloop, strafmaatregelen en andere aspecten behandeld. Het doel is om de eerlijkheid, veiligheid en standaardisatie van het evenement te waarborgen.

1. Basisgegevens van het evenement: Geproduceerd door Shanghai Lisheng Sports Culture Communication Co., Ltd., inclusief het TCR China Championship en Challenge, volgens de algemene voorschriften van de Internationale Automobielfederatie en andere relevante regels. De deelnemende voertuigen zijn WSC-geregistreerde raceauto's die voldoen aan de technische voorschriften van de TCR. De serie kent maximaal 6 races, die elk meestal twee finalerondes hebben die elk minimaal 55 kilometer lang zijn.
2. Toelatingsvoorwaarden en certificaten: Chauffeurs, deelnemers en officials moeten over de juiste geldige rijbewijzen beschikken. Chinese of buitenlandse Chinese coureurs hebben bijvoorbeeld een nationaal rijbewijs van klasse B of hoger nodig, terwijl buitenlandse niet-Chinese coureurs een FIA ITD-C of hoger rijbewijs nodig hebben. Tegelijkertijd zijn er duidelijke regels voor de uitgifte en het gebruik van certificaten voor verschillende soorten personeel. Zo mogen certificaten bijvoorbeeld niet zomaar worden afgegeven zonder toestemming, en zijn de certificaten enkel bestemd voor gebruik door de persoon zelf.
3. Wedstrijdproces en regels
   • Oefening en kwalificatie: Er zijn twee vrije trainingssessies van 30 minuten en één kwalificatiesessie van 35 minuten (verdeeld in Q1 en Q2). Tijdens de oefening staan er verkeerslichten bij de uitgang van het onderhoudsgebied om het in- en uitrijden van voertuigen aan te geven. Voor de kwalificatie gelden strenge regels met betrekking tot brandstof, parkeren van voertuigen en kwalificatie. Zo kunnen deelnemende modellen met een tijdelijk TCR-inschrijfformulier niet deelnemen aan Q2.
   • Startprocedure: Afhankelijk van het evenement worden de openings- en sluitingstijden van de pituitgang duidelijk vastgelegd. Voor de start klinkt een aftelsignaal en gelden er strikte regels voor bijvoorbeeld het gereedmaken van de auto's, het vertrek van personeel, het wisselen van banden en het tanken. Te snel beginnen wordt bestraft en de startprocedure kan onder bijzondere omstandigheden worden gewijzigd.
   • Eindregels: Normaal gesproken eindigt de race wanneer de auto de aangegeven afstand heeft afgelegd. Als een auto tijdens de race stopt, moet hij zo snel mogelijk aan de kant worden gezet. De safety car wordt ingezet in specifieke situaties en er gelden gedetailleerde regels voor het gebruik en terugtrekken ervan. Zo gelden er bijvoorbeeld strikte regels voor inhalen wanneer de safety car aan kop rijdt. Als de finale wordt opgeschort, gelden er bij hervatting de bijbehorende procedures en signalen.
4. Punten en prijzen: Punten worden toegekend op basis van de gecombineerde kwalificatie- en eindresultaten. Verschillende rangschikkingen komen overeen met verschillende punten. Auto's die gebruik maken van tijdelijke registratieformulieren krijgen geen punten. Er zijn verschillende prijzen, zoals de Driver Cup, Team Cup, etc. De winnaars van elke prijs worden bepaald op basis van de punten. Coureurs en teams met hetzelfde aantal punten worden volgens specifieke regels gerangschikt.
5. Voertuig- en uitrustingsvoorschriften: Beperkingen op het aantal motoren, frames, gewicht, weging, prestatiebalans en compensatiegewicht van de racewagen. Zo mag een auto tijdens het seizoen niet meer dan één motor gebruiken. Het wisselen van motor of auto wordt bestraft. het minimale concurrentiegewicht is duidelijk vastgelegd en kan worden aangepast overeenkomstig de aankondiging van de BOP-wijziging. Tegelijkertijd gelden er strenge regels voor de levering, het gebruik en de keuring van banden.
6. Veiligheid en straffen: Er zijn gedetailleerde veiligheidsregels opgesteld voor het rijgedrag van de bestuurder, gebruik van de baan, onderhoud van het voertuig, persoonlijke bescherming en andere aspecten. Overtreding van de veiligheidsvoorschriften kan ertoe leiden dat de auto en de coureur worden uitgesloten van de wedstrijd. De arbitragecommissie is verantwoordelijk voor het afhandelen van ongevallen en overtredingen en kan een of meer van de volgende straffen aan coureurs opleggen, zoals waarschuwingen, boetes, annulering van uitslagen, tijdstraffen, etc.
7. Belangen na de race: Na de race komen de auto's in het afgesloten post-racegebied terecht. Alleen bevoegde functionarissen mogen de auto's betreden en inspecteren binnen de gestelde tijd en onder de gestelde voorwaarden. De rangschikking wordt bepaald op basis van de race-resultaten. Alleen auto's die een bepaald percentage van de raceafstand hebben afgelegd, kunnen deelnemen aan het klassement. Vervolgens worden de officiële uitslagen bekendgemaakt en vinden er een prijsuitreiking en een persconferentie plaats. Er zijn duidelijke vereisten voor de winnaars om aan gerelateerde activiteiten deel te nemen.