اللوائح الرياضية لسلسلة TCR الصين 2025

هذه الوثيقة هي القواعد الرياضية لسلسلة TCR الصين 2025، والتي تغطي تنظيم الحدث، ومتطلبات الدخول، وعملية المنافسة، ولوائح العقوبات وغيرها من الجوانب، بهدف ضمان العدالة والسلامة وتوحيد الحدث.

1. المعلومات الأساسية عن الحدث: يتم الترويج له من قبل شركة شنغهاي ليشينغ لثقافة الرياضة والاتصالات المحدودة، بما في ذلك بطولة وتحدي TCR الصين، وفقًا للوائح العامة للاتحاد الدولي للسيارات والقواعد الأخرى ذات الصلة. السيارات المشاركة هي سيارات سباق مسجلة في WSC وتتوافق مع اللوائح الفنية لـ TCR. ستتضمن السلسلة 6 سباقات كحد أقصى، كل منها عادة ما يكون به جولتان من النهائيات، يبلغ طول كل منهما 55 كيلومترًا على الأقل.
2. الأهلية والشهادات: يجب أن يحمل السائقون والمسجلون والمسؤولون تراخيص صالحة مماثلة. على سبيل المثال، يحتاج السائقون الصينيون أو الأجانب الصينيون إلى رخصة وطنية من الفئة B أو أعلى، ويحتاج السائقون الأجانب غير الصينيين إلى رخصة FIA ITD-C أو أعلى. وفي الوقت نفسه، هناك لوائح واضحة بشأن إصدار واستخدام الشهادات لمختلف أنواع الموظفين. على سبيل المثال، لا يجوز إصدار الشهادات حسب الرغبة دون موافقة، وتكون الشهادات مخصصة لاستخدام الشخص نفسه فقط.
3. عملية المنافسة والقواعد
   • التدريب والتأهيل: سيكون هناك جلستان تدريبيتان مجانيتان مدة كل منهما 30 دقيقة وجلسة تأهيلية واحدة مدتها 35 دقيقة (مقسمة إلى Q1 وQ2). أثناء التدريب، توجد إشارات مرور عند مخرج منطقة الصيانة للإشارة إلى دخول وخروج المركبات. تخضع التصفيات لقواعد صارمة فيما يتعلق بالوقود ومواقف السيارات والتأهيل. على سبيل المثال، لا يمكن للنماذج المشاركة في نموذج التسجيل المؤقت TCR المشاركة في الربع الثاني.
   • إجراءات البدء: اعتمادًا على الحدث، يتم تحديد أوقات فتح وإغلاق مخرج الحفرة بشكل واضح. يتم إطلاق إشارة العد التنازلي قبل البداية، ويتم فرض قواعد صارمة على العمليات مثل تجهيز السيارات، ومغادرة الأفراد، وتغيير الإطارات، والتزود بالوقود. سيتم معاقبة التسرع في البدء، ويمكن تغيير إجراءات البدء في ظل ظروف خاصة.
   • القواعد النهائية: في الظروف العادية، ينتهي السباق عندما تكمل السيارة المسافة المحددة. إذا توقفت سيارة أثناء السباق، فيجب إبعادها بأسرع ما يمكن. يتم نشر سيارة الأمان في مواقف محددة وهناك قواعد مفصلة لاستخدامها وسحبها، مثل القيود الصارمة على التجاوز عندما تكون سيارة الأمان في المقدمة. في حال تم تعليق المباراة النهائية، ستكون هناك إجراءات وإشارات مقابلة عند استئنافها.
4. النقاط والجوائز: يتم منح النقاط بناءً على النتائج التأهيلية والنهائية المجمعة. تتوافق التصنيفات المختلفة مع نقاط مختلفة. السيارات التي تستخدم نماذج التسجيل المؤقتة لن تحصل على أي نقاط. هناك جوائز متعددة، مثل كأس السائق، وكأس الفريق، وما إلى ذلك، ويتم تحديد الفائزين بكل جائزة بناءً على النقاط. سيتم تصنيف السائقين والفرق الحاصلة على نفس النقاط وفقًا لقواعد محددة.
5. لوائح المركبات والمعدات: قيود على عدد المحركات والإطارات والوزن والترجيح وتوازن الأداء والوزن التعويضي لسيارة السباق. على سبيل المثال، لا يجوز للسيارة استخدام أكثر من محرك واحد خلال الموسم، وسيتم فرض عقوبة على تغيير المحرك أو السيارة؛ يتم تحديد الحد الأدنى لوزن المنافسة بشكل واضح ويمكن تعديله وفقًا لإعلان تعديل BOP. وفي الوقت نفسه، هناك قواعد صارمة بشأن توريد الإطارات واستخدامها وتفتيشها.
6. السلامة والعقوبات: تمت صياغة قواعد السلامة التفصيلية التي تغطي سلوك القيادة للسائق، واستخدام المسار، وصيانة السيارة، والحماية الشخصية وغيرها من الجوانب. قد يؤدي انتهاك قواعد السلامة إلى استبعاد السيارة والسائق من المنافسة. وتتولى لجنة التحكيم معالجة الحوادث والمخالفات، ولها أن تفرض على السائقين واحدة أو أكثر من العقوبات التالية، مثل الإنذارات، والغرامات، وإلغاء النتائج، وعقوبات الوقت، وما إلى ذلك.
7. مسائل ما بعد السباق: بعد السباق، ستدخل السيارات إلى المنطقة المغلقة المخصصة لما بعد السباق. يُسمح فقط للمسؤولين المعنيين بالدخول وتفتيش السيارات ضمن الوقت والشروط المحددة. يتم تحديد الترتيب على أساس نتائج السباق. لا يمكن إلا للسيارات التي أكملت نسبة معينة من مسافة السباق المشاركة في الترتيب. وسيتم بعد ذلك الإعلان عن النتائج الرسمية، وعقد حفل توزيع الجوائز ومؤتمر صحفي. هناك متطلبات واضحة يجب على الفائزين الالتزام بها للمشاركة في الأنشطة ذات الصلة.