CTCC4度のチャンピオン、張振東が王者として復帰

2025年のCTCC中国オートサーキット・プロフェッショナルリーグは、「帰還した王者」ドライバーの存在によって一変します。4度のチャンピオンに輝いた張振東が、上海Z.SPEED Nチームを代表してトラックに復帰します。上海嘉定駅の開幕戦では、ラップタイム2分8秒769を記録し、TCRモデルとして最速のラップ記録を樹立した。浙江寧波駅では、単独で相手の包囲を突破し、反撃して駅優勝を果たした。

王が帰還、チャンピオンシップが唯一の目標は依然として

張振東は間違いなくCTCCの象徴的な人物の一人です。彼は2010年からCTCCで活躍しており、その間中断はあったものの、2015年にCTCCファミリーに復帰し、2015スーパーカップドライバーオブザイヤーのトロフィーを獲得しました。翌年の2016年、張振東はタイトル防衛に成功した。 2019年シーズン、張振東は3年ぶりに武漢で再び優勝し、CTCCスーパーカップドライバーオブザイヤーのタイトルを3度目に獲得しました。 2020年、張振東はライバルたちを破り、シーズン最終戦で4度の優勝という偉業を成し遂げた。

張振東にとって1年ぶりのCTCCアリーナへの復帰となる。 CTCC の新シーズンでは、ドライバーがより公平な競争に参加できるようにドライバーの分類が導入されます。張振東氏は、今日のCTCCは新たな様相を呈していると率直に述べた。ミシュランが新しいタイヤコンパウンドに切り替えてから初めてのレースです。多くの革新がイベントのレベルを高めました。多くの新しいドライバーの流入により競争は激化し、どの試合も不確実性に満ちています。

これまで、張振東はすべてのステーションとすべてのラウンドでトロフィーを獲得してきました。彼は上海嘉定駅でラップレコードを破り、ポールポジションを獲得し、2ラウンドで優勝することで、力強く復帰を宣言した。彼は浙江寧波駅でチャンピオンシップとシーズンに優勝しました。現在、彼はTCRチャイナチャンピオンシップのドライバーズポイントのリーダーであり、「チャンピオンシップが唯一の目標であることに変わりはない」と宣言した。

壁を突破し、優勝の伝説を刻むソロライディング

今シーズン、上海Z.SPEED Nチームは現代自動車のNブランドと正式に提携して参戦する。数シーズンにわたって続いているヒュンダイ自動車のNブランドとLynk & Coのメーカー戦争は、引き続きこの分野に火をつけ続けている。チームの中核となる「火力拠点」である張振東は、Lynk & Co陣営の車両に単独で立ち向かわなければならない。二大陣営の対決は今季の注目トピックスの一つだ。

浙江寧波駅では、アウェーでプレーしていた張振東が特に不利な状況にありました。競技者のLynk & Coレーシングカーは予選ラウンドで上位5位を獲得し、レースでのLynk & Co陣営のチーム協力の条件も整えました。張振東は数々の困難に直面しながらも、ゲームの中で対戦相手の「包囲と制圧」を勇敢に突破し、多くのエキサイティングな決闘を披露した。寧波での決勝第1ラウンドでは、目の前に5台のLynk & Co車という「鉄壁」に立ち向かい、6位スタートから3位まで逆転勝利を収めた。 2回戦ではリバーススタートルールの下、教科書通りの攻防で優勝を果たした。

張振東は敵チームと単独で戦う姿がとても勇敢に見えた。 「こちらは1台しか車がなかったのに対し、相手は5台もマシンを駆使して戦っていたので、毎ラウンド全力で戦わなければなりませんでした。幸いなことに、今年のCTCCの競技レベルは大きく向上しました。フィールドでのバトルはより抑制され、プロフェッショナルなものになり、とても楽しめました。」

全力を尽くすことがチャンピオンシップの勝利につながる

10年以上にわたるCTCCでのキャリアの中で、張振東は主に333クラブシステムで活動していました。しかし、2023年シーズンに彼はやや意外な決断を下しました。上海Z.SPEED Nチームに加入し、ヒュンダイ・エラントラN TCRレーシングカーを運転するというのです。

過去2年間、張振東選手は上海Z.SPEED Nチームを代表して国内外の大会に出場し、新チームとの融合もますます良くなってきています。張振東さんはチームの努力にとても感謝しています。 「今年は私たちにとって非常に厳しい年でした。スポンサーが限られているため、チームは大きなプレッシャーにさらされていました。幸いにも、良いマシンを所有しており、TCRアジアシリーズで十分なデータを収集できたので、リードを維持することができました。」

6月、CTCCのエンジンの咆哮が再び聞こえ、4冠獲得への旅は続く。今シーズンも張振東選手の素晴らしい活躍を期待しています。