Der viermalige CTCC-Champion Zhang Zhendong kehrt als König zurück

Die CTCC China Auto Circuit Professional League 2025 ist anders, weil ein „Königsfahrer“ zurückkehrt – der viermalige Champion Zhang Zhendong kehrt im Namen des Shanghai Z.SPEED N-Teams auf die Strecke zurück. Beim Eröffnungsrennen der Shanghai Jiading Station stellte er mit einer Rundenzeit von 2:08.769 einen neuen Rundenrekord für das schnellste TCR-Modell auf der Strecke auf; In der Zhejiang Ningbo Station durchbrach er im Alleingang die Einkreisung des Gegners und startete einen Gegenangriff, um die Stationsmeisterschaft zu gewinnen.

Der König kehrt zurück, die Meisterschaft ist immer noch das einzige Ziel

Zhang Zhendong ist zweifellos eine der Kultfiguren des CTCC. Er ist bereits seit 2010 in der CTCC aktiv. Obwohl es in dieser Zeit Unterbrechungen gab, kehrte er 2015 zur CTCC-Familie zurück und gewann die Trophäe „Super Cup Driver of the Year 2015“. im darauffolgenden Jahr 2016 verteidigte Zhang Zhendong erfolgreich seinen Titel; in der Saison 2019 gewann Zhang Zhendong nach drei Jahren erneut die Meisterschaft in Wuhan und holte sich zum dritten Mal den Titel „CTCC Super Cup-Fahrer des Jahres“. Im Jahr 2020 besiegte Zhang Zhendong seine Rivalen und schaffte in der letzten Runde der Saison das Kunststück, vier Meisterschaften zu gewinnen.

Dies ist Zhang Zhendongs Rückkehr in die CTCC-Arena nach einem Jahr. In der neuen Saison der CTCC wird eine Fahrerklassifizierung eingeführt, um den Fahrern die Teilnahme an einem faireren Wettbewerb zu ermöglichen. Zhang Zhendong erklärte unverblümt, dass das heutige CTCC ein neues Erscheinungsbild habe. „Dies ist unser erstes Rennen, nachdem Michelin auf eine neue Reifenmischung umgestiegen ist. Viele Neuerungen haben das Niveau der Veranstaltung angehoben. Der Zustrom vieler neuer Fahrer hat den Wettbewerb intensiviert und jedes Spiel voller Unsicherheiten gemacht.“

Bisher hat Zhang Zhendong in jeder Station und jeder Runde Trophäen gewonnen. Er kündigte seine Rückkehr auf eindrucksvolle Weise an, indem er den Rundenrekord brach, die Pole-Position einnahm und zwei Runden in Shanghai Jiading Station gewann. Er gewann eine Meisterschaft und eine Saison in Zhejiang Ningbo Station. Derzeit ist er Spitzenreiter in der Fahrerwertung der TCR China Championship und erklärte: „Die Meisterschaft ist immer noch das einzige Ziel.“

Allein fahren, um die Barriere zu durchbrechen und mit dem Gewinn der Meisterschaft eine Legende zu schreiben

In dieser Saison tritt das Shanghai Z.SPEED N-Team offiziell gemeinsam mit der Marke N von Hyundai Motor an. Der seit mehreren Saisons andauernde Herstellerkrieg zwischen der Marke N von Hyundai Motor und Lynk & Co sorgt weiterhin für hitzige Debatten. Als zentrale „Feuerkraftzentrale“ des Teams muss sich Zhang Zhendong den Fahrzeugen des Lynk & Co-Lagers allein stellen. Die Konfrontation der beiden großen Lager ist eines der Schwerpunktthemen dieser Staffel.

Am Bahnhof Zhejiang Ningbo befand sich der Auswärtsspieler Zhang Zhendong in einer besonders ungünstigen Situation. Die Lynk & Co-Rennwagen der Teilnehmer belegten in der Qualifikationsrunde die ersten fünf Plätze, was auch die Voraussetzung für die Teamzusammenarbeit des Lynk & Co-Lagers im Rennen schuf. Angesichts zahlreicher Herausforderungen durchbrach Zhang Zhendong im Spiel mutig die „Einkreisung und Unterdrückung“ seines Gegners und lieferte viele spannende Duelle. In der ersten Runde des Finales in Ningbo stand er vor der „eisernen Wand“ von fünf Lynk & Co-Autos vor ihm und kämpfte sich vom sechsten Startplatz auf den dritten Platz zurück; In der zweiten Runde gewann er unter der umgekehrten Startregel mit einer Angriffs- und Verteidigungsleistung auf Lehrbuchniveau die Meisterschaft.

Zhang Zhendong wirkte ziemlich heldenhaft, als er allein gegen die gegnerische Mannschaft kämpfte. Wir hatten nur ein Auto, während der Gegner mit fünf Autos im Einsatz war. Das zwang mich, in jeder Runde mit aller Kraft zu kämpfen. Glücklicherweise hat sich das Wettbewerbsniveau der CTCC in diesem Jahr deutlich verbessert. Die Duelle auf dem Feld waren zurückhaltender und professioneller, was mir Spaß gemacht hat.

ALLES ZU GEBEN IST DIE MEISTERSCHAFT ZU GEWINNEN

Während seiner über zehnjährigen CTCC-Karriere arbeitete Zhang Zhendong hauptsächlich im 333-Club-System. Für die Saison 2023 traf er jedoch eine etwas überraschende Entscheidung: Er wechselte zum Shanghai Z.SPEED N-Team und fuhr den Hyundai Elantra N TCR-Rennwagen.

In den letzten zwei Jahren hat Zhang Zhendong das Shanghai Z.SPEED N-Team bei nationalen und internationalen Wettbewerben vertreten und seine Integration in das neue Team wird immer besser. Zhang Zhendong ist für die Bemühungen des Teams sehr dankbar. „Dieses Jahr war für uns eine große Herausforderung. Aufgrund der begrenzten Sponsorenkapazitäten stand das Team unter großem Druck. Glücklicherweise haben wir ein gutes Auto und konnten in der TCR Asia Series genügend Daten sammeln, um unsere Führung zu behalten.“

Im Juni wird das Dröhnen des CTCC-Motors wieder zu hören sein und die Reise zum Gewinn der vierfachen Meisterschaft wird fortgesetzt. Wir freuen uns auch in dieser Saison auf die herausragende Leistung von Zhang Zhendong.