「ガーフィールド」が地元で勝利、33Rハーモニー・レーシングがセパン12時間レースの総合優勝

ニュースとお知らせマレーシアセパン・インターナショナル・サーキット 3月17日

3月15日、マレーシアのセパン国際サーキットで2025年セパン12時間耐久レースが成功裏に終了した。 33R ハーモニーレーシングは、チェンウェイアン、ルオカイルオ、ジェイズマンジャアファル、ジェイソンローの 4 人のドライバーの共同の努力により、「ガーフィールド」をトップに導き、今年のセパン 12 時間耐久レースの総合優勝を果たしました。

晴天の中、12時間レースは土曜日の午前10時15分に正式にスタートし、No.33 フェラーリ 296 GT3 がポールポジションからスタートした。好スタートポジションを獲得したにもかかわらず、マレーシアの高温多湿の天候はレース中ドライバーの体力配分に大きな試練を与えるだろう。また、ここ数日の天候の変化もレースの鍵となるだろう。

チームの主力として、地元で出場したマレーシアのプロライダー、ジャゼマン・ジャアファル選手は、レース第1戦で国際大会で優勝した経験を持つ王者らしいスタイルを見せた。スタートで複数の車からの挑戦を受けたにもかかわらず、正確なライントラッキングですぐにトップに立つと、第1ステージの後半では優れたタイヤマネジメントを発揮し、ライバルとのギャップを徐々に30秒近くまで広げ、ほぼ完璧な長距離リズムでチームの先行者利益を確立しました。

羅凱洛は次のステップに進み、「ガーフィールド」の優れたレースリズムを継続した。このステージでは後ろの車がプロのドライバーに取って代わられたが、30周のステージで平均ラップ速度2分7秒962を記録して依然としてトップの座を維持し、ライバルに差を縮めさせなかった。

午後の高温の中、3番目のバトンはジェントルマンドライバーのジェイソン・ローに渡されました。気温が35℃まで上がる厳しい環境に直面しましたが、ローは慎重な運転戦略でタイヤの摩耗をうまくコントロールしました。ステージ後半では、彼の1周あたりのスピードはトップレベルのドライバーに匹敵し、優れた適応力を発揮しました。

チームディレクターの陳偉安は、次の区間でも1時間のレースを順調に完走し、引き続きトップの座を維持した。その後、ジェイソン・ローは走行時間制限に間に合うよう再びコースに出た。レース中に誤ってスリップしてしまい、順位は3位に落ちたものの、すぐにペースを調整してコースに戻り、着実に30周の走行時間を完了した。

夕方、羅才洛が再び登場。前を走る2台の激しいバトルと、クリーンスペースでの平均ラップスピードの継続的な向上に助けられ、上位2名との差を45秒から20秒未満に縮めた。その後、チェン・ウェイアンがドライバーを引き継ぎ、33号車に戻った。チーム監督はタイヤを守るドライビングスタイルをうまく継続し、最終ステージでの「ガーフィールド」の反撃の土台を築いた。

夜になると、33号車の跳ね馬車ともう一台のポルシェ車がチャンピオンシップ競争グループを形成しました。ジャゼマン・ジャアファルは、敵チームのプロドライバーとの直接対決で優位に立ち、追い越しに成功し、「ガーフィールド」が再びトップに返り咲くのに貢献した。羅凱爾は第3ステージで相手チームの猛烈なディフェンスを受けたが、ピットストップ後も同様のトラックポジションを維持した。羅凱爾は同じ姿勢で反撃し、新しいタイヤのスピードのアドバンテージでギャップを縮めるという相手の計画を阻止した。

レースの最終ステージの責任はジャゼマン・ジャアファルに引き継がれ、彼は暗闇の最後の2時間で懸命にプッシュし、2:05.915でチーム最速ラップを記録した。後方集団はタイヤ交換をせずに戦略を変えてトラックポジションのアドバンテージを得ようとしたが、好調だったジャアファルは1周あたり2秒以上のアドバンテージで25秒のギャップをすぐに埋め、ターン1-2でラインを通過するという重要なオーバーテイクを完了し、正式にリードを確立した。

最終的に、ジェイズマン・ジャアファルが33号車を運転してチェッカーフラッグで1位を獲得しました。「ガーフィールド」は328周、総走行距離1,818キロメートルで1位になりました。チェン・ウェイアン、ルオ・カイルオ、ジェイズマン・ジャアファル、ジェイソン・ローは、レースを通してのたゆまぬ努力により、2025年セパン12時間耐久レースのチャンピオンシップ表彰台に登りました。

この勝利は、ハーモニー・レーシングにとって新たな栄光の成果であるだけでなく、セパン・サーキットにおけるフェラーリのレースの伝説的な物語を継続するものでもあります。 328周はセパン12時間耐久レースの走行距離記録を破り、記録保持者はフェラーリの前世代GT3モデルでした。 2014年、フェラーリ458イタリアGT3がここで優勝しました。11年後、フェラーリ296GT3はアジア太平洋地域で初めての主要な耐久レースで優勝し、耐久レースの分野で新世代の跳ね馬車にとって新たなマイルストーンをマークしました。

12時間にわたる激戦は、技術、戦略、意志の究極の勝負でした。 33R ハーモニーレーシングは、完璧なチームワークと逆境を逆転させる英雄的な行動で、2025 年シーズンに衝撃的なスタートを切りました。セパンサーキットはスピードの戦場であるだけでなく、伝統の聖地でもあります。今後もこのチャンピオンシップチームは伝説を作り続けるでしょう。次のレーストラックで33Rとハーモニーレーシングが手を組むのを楽しみにしましょう！