"Garfield" guanya a casa, 33R Harmony Racing guanya el campionat general de les 12 hores de Sepang

El 15 de març, la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang 2025 va finalitzar amb èxit al Circuit Internacional de Sepang a Malàisia. Amb l'esforç conjunt de quatre pilots, Chen Wei'an, Luo Kailuo, Jazeman Jaafar i Jason Loh, 33R Harmony Racing va portar el "Garfield" al cim i va guanyar el campionat general de la cursa de resistència de 12 hores de Sepang d'enguany!

Amb temps clar, la cursa de 12 hores va començar oficialment a les 10:15 del matí de dissabte, amb el Ferrari 296 GT3 número 33 sortint des de la pole position. Tot i ocupar una posició de sortida favorable, el clima humit i calorós de Malàisia suposarà una gran prova per a la distribució física dels pilots durant tota la cursa, i els canvis meteorològics que s'han produït els darrers dies també seran la clau de la cursa.

Com a força clau de l'equip, el pilot professional de Malàisia Jazeman Jaafar, que competia a casa, va mostrar el seu estil reial que havia guanyat el primer lloc en competicions internacionals a la primera etapa de la cursa. Malgrat els reptes de diversos cotxes a la sortida, ràpidament va prendre el lideratge amb un seguiment precís de la línia i va realitzar una gestió excel·lent dels pneumàtics a la segona meitat de la primera etapa, ampliant gradualment la diferència amb els seus oponents fins a gairebé 30 segons, establint un avantatge de primer moviment per a l'equip amb un ritme de llarga distància gairebé perfecte.

Luo Kailuo va fer el següent pas i va continuar amb l'excel·lent ritme de carrera de "Garfield", tot i que els cotxes darrere seu van ser substituïts per pilots professionals en aquesta etapa, va mantenir la posició de lideratge amb una velocitat mitjana de 2:07.962 en l'etapa de 30 voltes, i no va deixar que els seus competidors reduïssin la diferència.

El tercer relleu va ser passat al pilot Jason Loh durant l'alta temperatura de la tarda, davant l'ambient dur amb una temperatura de l'aire de fins a 35 °C, va controlar amb èxit el desgast dels pneumàtics amb una estratègia de conducció conservadora.

El director de l'equip, Chen Wei'an, va completar la cursa d'una hora de manera constant a la següent etapa i va continuar mantenint la posició de lideratge. A continuació, Jason Loh va tornar a la pista per complir amb el límit de temps de conducció, tot i que va patinar accidentalment durant la carrera, fent que la seva classificació baixés al tercer, va ajustar ràpidament el seu ritme, va tornar a la pista i va completar constantment les 30 voltes de conducció.

A la nit, Luo Cailuo va tornar a aparèixer amb l'ajuda de la ferotge batalla entre els dos cotxes al davant i la millora contínua de la velocitat mitjana de la volta en un espai net, va reduir la diferència amb els dos primers pilots de 45 segons a menys de 20 segons. Aleshores, Chen Weian va agafar el relleu i va tornar al cotxe número 33. El director de l'equip va continuar bé el seu estil de conducció de protecció dels pneumàtics, posant les bases per al contraatac del "Garfield" a l'etapa final.

Quan va caure la nit, el cotxe del cavall rampant número 33 i un altre cotxe Porsche van formar un grup de competició del campionat. Jazeman Jaafar es va imposar en una batalla cara a cara amb els pilots professionals de l'equip contrari, avançant amb èxit i ajudant el "Garfield" a tornar al capdamunt del camp. Luo Cairo va ser ferotgement defensat per l'equip rival en la seva tercera etapa, però va mantenir una posició similar en pista després de la seva parada en boxes Luo Cairo va lluitar amb la mateixa actitud, impedint el seu pla de reduir la diferència amb l'avantatge de velocitat dels nous pneumàtics.

La responsabilitat de l'última etapa de la cursa va passar a mans de Jazeman Jaafar, que va esforçar-se amb força en les últimes dues hores de foscor i va marcar la volta més ràpida de l'equip a 2:05.915. Tot i que el grup de cotxes del darrere va intentar guanyar avantatge de la posició de la pista canviant d'estratègia sense canviar de pneumàtics, Jaafar, que estava en plena forma, va eliminar ràpidament la bretxa de 25 segons amb un avantatge de més de 2 segons per volta, i va completar l'avançament clau en creuar les línies als revolts 1-2, establint oficialment el lideratge.

Finalment, Jazeman Jaafar va conduir el cotxe número 33 fins al primer lloc de la bandera a quadres El "Garfield" va ocupar el primer lloc amb 328 voltes i un total de 1.818 quilòmetres. Chen Wei'an, Luo Kailuo, Jazeman Jaafar i Jason Loh van pujar al podi del campionat de la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang 2025 amb els seus esforços incessants durant tota la cursa!

Aquesta victòria no només és un altre èxit gloriós per a Harmony Racing, sinó que també continua la llegendària història de les curses de Ferrari al Circuit de Sepang. 328 voltes van batre el rècord de quilometratge de la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang, i el posseïdor del rècord era el model GT3 de la generació anterior de Ferrari. El 2014, el Ferrari 458 Italia GT3 va guanyar el campionat aquí Després d'11 anys, el Ferrari 296 GT3 va guanyar el seu primer gran esdeveniment de resistència a la regió d'Àsia-Pacífic, marcant una nova fita per a la nova generació de cotxes de cavallets en l'àmbit de les curses de resistència.

La ferotge batalla de 12 hores va ser el joc definitiu de tecnologia, estratègia i voluntat. 33R Harmony Racing va escriure un inici impactant per a la temporada 2025 amb un treball en equip impecable i un heroisme per capgirar l'adversitat. El circuit de Sepang no és només un camp de batalla de velocitat, sinó també un lloc sagrat del patrimoni. En el futur, aquest equip del campionat continuarà escrivint llegendes. Esperem que 33R i Harmony Racing s'uneixin a la propera pista.

" Des del seu primer any d'existència, Ferrari sempre ha tingut vincles molt estrets amb els seus clients que volen anar a competir. "
------Enzo Ferrari

Seguiu Harmony Racing per obtenir més informació