"Garfield" vince in casa, 33R Harmony Racing vince il campionato assoluto della 12 Ore di Sepang

Il 15 marzo si è conclusa con successo la 12 Ore di Sepang Endurance Race 2025 sul circuito internazionale di Sepang in Malesia. Grazie agli sforzi congiunti di quattro piloti, Chen Wei'an, Luo Kailuo, Jazeman Jaafar e Jason Loh, la 33R Harmony Racing ha portato la "Garfield" in cima e ha vinto il campionato generale della Sepang 12 Hours Endurance Race di quest'anno!

Con tempo sereno, la gara di 12 ore è iniziata ufficialmente alle 10:15 di sabato, con la Ferrari 296 GT3 n. 33 partita dalla pole position. Nonostante la favorevole posizione di partenza, il clima caldo e umido della Malesia metterà a dura prova la distribuzione fisica dei piloti per tutta la gara; inoltre, i cambiamenti climatici verificatisi negli ultimi giorni saranno la chiave della gara.

Elemento chiave della squadra, il cavaliere professionista malese Jazeman Jaafar, che gareggiava in patria, ha dato prova del suo stile regale, che gli ha consentito di aggiudicarsi il primo posto nelle competizioni internazionali nella prima tappa della gara. Nonostante le sfide poste da più vetture alla partenza, ha rapidamente preso il comando con un preciso mantenimento della traiettoria e un'eccellente gestione degli pneumatici nella seconda metà della prima tappa, ampliando gradualmente il distacco dagli avversari fino a quasi 30 secondi, stabilendo un vantaggio per la squadra con un ritmo quasi perfetto sulla lunga distanza.

Luo Kailuo ha fatto il passo successivo e ha continuato l'eccellente ritmo di gara di "Garfield". Sebbene le auto dietro di lui siano state sostituite da piloti professionisti in questa fase, ha comunque mantenuto la posizione di leader con una velocità media sul giro di 2:07.962 nella fase di 30 giri e non ha permesso ai suoi concorrenti di ridurre il divario.

Il terzo testimone è stato poi passato al gentleman driver Jason Loh durante le alte temperature del pomeriggio. Di fronte all'ambiente ostile con una temperatura dell'aria fino a 35°C, ha controllato con successo l'usura degli pneumatici con una strategia di guida conservativa. Nelle fasi successive della tappa, la sua velocità sul giro singolo era alla pari con quella dei piloti di alto livello, dimostrando la sua eccellente adattabilità.

Il direttore della squadra Chen Wei'an ha completato la gara di un'ora con regolarità nella tappa successiva e ha continuato a mantenere la posizione di testa. Jason Loh è poi sceso di nuovo in pista per rispettare il limite di tempo di guida. Sebbene abbia accidentalmente sbandato durante la gara, facendo scendere la sua classifica al terzo posto, ha rapidamente adattato il suo ritmo, è tornato in pista e ha completato costantemente i 30 giri di tempo di guida.

In serata, Luo Cailuo è ricomparso. Con l'aiuto della feroce battaglia tra le due auto davanti e della velocità media sul giro in continuo miglioramento in uno spazio pulito, ha ridotto il distacco dai primi due piloti da 45 secondi a meno di 20 secondi. Chen Weian ha poi preso il comando ed è tornato alla vettura n. 33. Il direttore della squadra ha continuato bene il suo stile di guida che protegge gli pneumatici, gettando le basi per il contrattacco della "Garfield" nella fase finale.

Al calare della notte, la vettura numero 33 del Cavallino Rampante e un'altra Porsche formarono un gruppo di gara per il campionato. Jazeman Jaafar ha avuto la meglio in uno scontro diretto con i piloti professionisti della squadra avversaria, sorpassandoli con successo e aiutando il "Garfield" a tornare in testa alla classifica. Luo Cairo è stato ferocemente difeso dal team avversario nella sua terza tappa, ma ha mantenuto una posizione di pista simile dopo il suo pit stop. Luo Cairo ha reagito con lo stesso atteggiamento, impedendo il suo piano di ridurre il divario con il vantaggio di velocità delle nuove gomme.

La responsabilità della fase finale della gara è stata affidata a Jazeman Jaafar, che ha spinto al massimo nelle ultime due ore di buio e ha segnato il giro più veloce della squadra in 2:05.915. Sebbene il gruppo di vetture posteriori abbia cercato di guadagnare un vantaggio in pista cambiando strategia senza cambiare gomme, Jaafar, che era in gran forma, ha rapidamente colmato il distacco di 25 secondi con un vantaggio di oltre 2 secondi al giro e ha completato il sorpasso decisivo tagliando il traguardo alle curve 1-2, stabilendo ufficialmente il comando.

Infine, Jazeman Jaafar ha guidato la vettura n. 33 fino al primo posto nella bandiera a scacchi. La "Garfield" si è classificata prima con 328 giri e un chilometraggio totale di 1.818 chilometri! Chen Wei'an, Luo Kailuo, Jazeman Jaafar e Jason Loh sono saliti sul podio del campionato Endurance Race 12 Ore di Sepang 2025 grazie al loro impegno incessante per tutta la gara!

Questa vittoria non è solo un altro glorioso risultato per Harmony Racing, ma continua anche la leggendaria storia delle corse Ferrari sul circuito di Sepang. Con 328 giri è stato battuto il record di percorrenza della 12 Ore di Sepang, detentore del record era il modello GT3 della precedente generazione della Ferrari. Nel 2014, la Ferrari 458 Italia GT3 ha vinto il campionato qui. Dopo 11 anni, la Ferrari 296 GT3 ha vinto il suo primo grande evento endurance nella regione Asia-Pacifico, segnando una nuova pietra miliare per la nuova generazione di auto del Cavallino Rampante nell'arena delle gare endurance!

La feroce battaglia, durata 12 ore, è stata la sfida più grande tra tecnologia, strategia e volontà. Il team 33R Harmony Racing ha avuto un inizio di stagione 2025 sorprendente, grazie a un impeccabile lavoro di squadra e all'eroismo dimostrato nel superare le avversità. Il circuito di Sepang non è solo un campo di battaglia di velocità, ma anche un luogo sacro e ricco di storia. In futuro, questo team campione continuerà a scrivere leggende. Non vediamo l'ora di vedere 33R e Harmony Racing unire le forze sul prossimo circuito!

"Fin dal suo primo anno di vita, la Ferrari ha sempre avuto un legame molto stretto con i suoi clienti desiderosi di correre. "
------Enzo Ferrari

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