"गारफील्ड" ने घरेलू मैदान पर जीत हासिल की, 33आर हार्मनी रेसिंग ने सेपांग 12 ऑवर्स की ओवरऑल चैम्पियनशिप जीती
समाचार और घोषणाएँ मलेशिया सेपांग अंतर्राष्ट्रीय सर्किट 17 March
15 मार्च को, 2025 सेपांग 12 घंटे की एंड्योरेंस रेस मलेशिया के सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में सफलतापूर्वक संपन्न हुई। चार ड्राइवरों, चेन वेइआन, लुओ काइलुओ, जाजमैन जाफर और जेसन लोह के संयुक्त प्रयासों से, 33आर हार्मोनी रेसिंग ने "गारफील्ड" को शीर्ष पर पहुंचा दिया और इस वर्ष की सेपांग 12 घंटे की एंड्योरेंस रेस की समग्र चैम्पियनशिप जीत ली!
साफ मौसम में, 12 घंटे की दौड़ आधिकारिक तौर पर शनिवार को सुबह 10:15 बजे शुरू हुई, जिसमें नंबर 33 फेरारी 296 जीटी3 ने पोल पोजीशन से शुरुआत की। अनुकूल प्रारंभिक स्थिति होने के बावजूद, मलेशिया का गर्म और आर्द्र मौसम पूरी रेस के दौरान ड्राइवरों के शारीरिक वितरण के लिए एक बड़ी परीक्षा होगी, और पिछले कुछ दिनों में हुए मौसम परिवर्तन भी रेस के लिए महत्वपूर्ण होंगे।
टीम की प्रमुख ताकत के रूप में, घरेलू स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर रहे मलेशियाई पेशेवर राइडर जाजमैन जाफर ने अपनी शाही शैली दिखाई, जिसने रेस के पहले चरण में अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में शीर्ष स्थान प्राप्त किया था। शुरुआत में कई कारों की चुनौतियों के बावजूद, उन्होंने सटीक लाइन ट्रैकिंग के साथ तेजी से बढ़त हासिल कर ली और पहले चरण के दूसरे भाग में उत्कृष्ट टायर प्रबंधन का प्रदर्शन किया, धीरे-धीरे अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ अंतर को लगभग 30 सेकंड तक बढ़ा दिया, जिससे टीम के लिए लगभग पूर्ण लंबी दूरी की लय के साथ प्रथम-प्रवर्तक लाभ स्थापित हुआ।
लुओ कैलुओ ने अगला कदम उठाया और "गारफील्ड" की शानदार रेसिंग लय को जारी रखा। हालाँकि इस चरण में उनके पीछे की कारों को पेशेवर ड्राइवरों द्वारा बदल दिया गया था, फिर भी उन्होंने 30-लैप चरण में 2: 07.962 की औसत लैप गति के साथ अग्रणी स्थान बनाए रखा, और अपने प्रतिद्वंद्वियों को अंतर कम नहीं करने दिया।
दोपहर के उच्च तापमान के दौरान तीसरी बैटन सज्जन चालक जेसन लोह को सौंपी गई। 35 डिग्री सेल्सियस तक के वायु तापमान वाले कठोर वातावरण का सामना करते हुए, उन्होंने रूढ़िवादी ड्राइविंग रणनीति के साथ टायर पहनने को सफलतापूर्वक नियंत्रित किया। चरण के बाद के चरणों में, उनकी एकल लैप गति उच्च-स्तरीय ड्राइवरों के बराबर थी, जो उनकी उत्कृष्ट अनुकूलन क्षमता को प्रदर्शित करती है।
टीम निदेशक चेन वेइआन ने अगले चरण में एक घंटे की दौड़ को स्थिरतापूर्वक पूरा किया और अग्रणी स्थान बनाए रखा। जेसन लोह ने फिर से ड्राइविंग समय सीमा को पूरा करने के लिए ट्रैक पर कदम रखा। हालाँकि रेस के दौरान वह गलती से फिसल गए, जिससे उनकी रैंकिंग तीसरे स्थान पर आ गई, लेकिन उन्होंने जल्दी से अपनी गति को समायोजित किया, ट्रैक पर वापस लौटे और ड्राइविंग समय के 30 लैप पूरे किए।
शाम को लुओ कैलुओ फिर से सामने आए। आगे की दो कारों के बीच भयंकर लड़ाई और एक साफ जगह में लगातार सुधरती औसत लैप स्पीड की मदद से, उन्होंने पहले दो ड्राइवरों के साथ अंतर को 45 सेकंड से घटाकर 20 सेकंड से भी कम कर दिया। चेन वेइआन ने फिर कमान संभाली और नंबर 33 कार में वापस आ गए। टीम डायरेक्टर ने अपनी टायर-प्रोटेक्टिंग ड्राइविंग शैली को अच्छी तरह से जारी रखा, जिससे अंतिम चरण में "गारफील्ड" के जवाबी हमले की नींव रखी गई।
जैसे-जैसे रात होती गई, नंबर 33 प्रांसिंग हॉर्स कार और एक अन्य पोर्श कार ने एक चैम्पियनशिप प्रतियोगिता समूह का गठन किया। जाजमैन जाफर ने विरोधी टीम के पेशेवर ड्राइवरों के साथ आमने-सामने की लड़ाई में बढ़त हासिल की, सफलतापूर्वक आगे निकल गए और "गारफील्ड" को मैदान के शीर्ष पर लौटने में मदद की। लुओ काइरो को अपने तीसरे चरण में प्रतिद्वंद्वी टीम द्वारा जमकर बचाव किया गया, लेकिन उन्होंने अपने पिट स्टॉप के बाद भी ट्रैक की स्थिति को बनाए रखा। लुओ काइरो ने उसी रवैये के साथ वापसी की, जिससे नए टायरों की गति लाभ के साथ अंतर को कम करने की उनकी योजना को रोका जा सका।
रेस के अंतिम चरण की जिम्मेदारी जाजमैन जाफर को सौंपी गई, जिन्होंने अंधेरे के अंतिम दो घंटों में कड़ी मेहनत की और 2:05.915 पर टीम का सबसे तेज लैप पूरा किया। यद्यपि पीछे वाली कार समूह ने बिना टायर बदले रणनीति बदलकर ट्रैक की स्थिति में लाभ प्राप्त करने की कोशिश की, लेकिन जाफर, जो कि शानदार फॉर्म में थे, ने 25 सेकंड के अंतर को तुरंत ही 2 सेकंड प्रति लैप की बढ़त के साथ समाप्त कर दिया, तथा टर्न 1-2 पर लाइनों को पार करके महत्वपूर्ण ओवरटेकिंग पूरी की, तथा आधिकारिक रूप से बढ़त स्थापित की।
अंत में, जेज़मैन जाफ़र ने चेकर्ड फ़्लैग में नंबर 33 कार को पहले स्थान पर पहुँचाया। "गारफ़ील्ड" 328 लैप और 1,818 किलोमीटर की कुल माइलेज के साथ पहले स्थान पर रहा! चेन वेइआन, लुओ कैलुओ, जाजमैन जाफर और जेसन लोह ने पूरे रेस के दौरान अपने अथक प्रयासों से 2025 सेपांग 12 घंटे की एंड्योरेंस रेस के चैंपियनशिप पोडियम पर चढ़ाई की!
यह जीत न केवल हार्मनी रेसिंग के लिए एक और शानदार उपलब्धि है, बल्कि सेपांग सर्किट में फेरारी रेसिंग की पौराणिक कहानी को भी जारी रखती है। 328 लैप्स ने सेपांग 12 घंटे की एंड्योरेंस रेस का माइलेज रिकॉर्ड तोड़ दिया, और रिकॉर्ड धारक फेरारी की पिछली पीढ़ी का GT3 मॉडल था। 2014 में, फेरारी 458 इटालिया जीटी3 ने यहां चैंपियनशिप जीती थी। 11 साल बाद, फेरारी 296 जीटी3 ने एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अपना पहला प्रमुख धीरज कार्यक्रम जीता, जो धीरज रेसिंग क्षेत्र में प्रांसिंग हॉर्स कारों की नई पीढ़ी के लिए एक नया मील का पत्थर साबित हुआ!
12 घंटे तक चला यह भीषण युद्ध तकनीक, रणनीति और इच्छाशक्ति का सर्वोत्कृष्ट खेल था। 33आर हार्मनी रेसिंग ने त्रुटिहीन टीमवर्क और विपरीत परिस्थितियों को पार करने की वीरता के साथ 2025 सीज़न की चौंकाने वाली शुरुआत की। सेपांग सर्किट न केवल गति का युद्धक्षेत्र है, बल्कि विरासत का एक पवित्र स्थान भी है। भविष्य में, यह चैंपियनशिप टीम किंवदंतियाँ लिखना जारी रखेगी। आइए हम अगले रेस ट्रैक पर 33R और हार्मनी रेसिंग के साथ हाथ मिलाने का इंतज़ार करें!
" अपने अस्तित्व के पहले वर्ष से ही, फेरारी का अपने उन ग्राहकों के साथ बहुत करीबी संबंध रहा है जो रेसिंग में भाग लेना चाहते हैं।"
------एंज़ो फेरारी
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