استمع إلى أغنية الريح، وطارد الريح والقمر! آرون كوك يفسر روح "الرجل القوي" على المسار

بالعودة إلى بطولة CTCC China Automobile Circuit Professional League لعام 2024، عاد "الملك" آرون كوك إلى المضمار ومثل فريق Lynk & Co Jetta في TCR China Challenge. لم يكن هذا بمثابة لحظة بارزة في المشاركة في رياضات السباق الاحترافية على المستوى الوطني فحسب، بل شهد أيضًا شرف تجاوزه لنفسه وحبه للمرحلة التنافسية.

**حقق فريق نينغبو نهضة سريعة، وحقق اختراقًا في التجاوز وكسر زمن اللفة! **

يعد موسم 2024 هو العام الثاني على التوالي الذي يدخل فيه آرون كوك ساحة CTCC. عاد إلى قمرة القيادة لسيارة سباق Lynk & Co 03 TCR في محطة نينغبو العام الماضي.

بالنسبة لأرون كوك، فإن حلبة نينغبو الدولية هي حلبة غير مألوفة تمامًا. "إن معدل التآكل والتلف في الإطارات هنا مرتفع للغاية. كل منعطف مختلف. تحتاج إلى معرفة المكان الذي يمكن للسيارة أن تذهب إليه بشكل أسرع والسعي للحصول على أفضل وقت في كل منعطف." لحسن الحظ، يتمتع فريق Lynk & Co Jetta بثروة من بيانات المسار، ويسعد زملاؤه في الفريق بمشاركتها مع آرون كوك. "لقد شاركني أصدقائي الطيبين والسائقان الممتازان بان ديجون وما تشينج هوا معلومات عن المضمار داخل السيارة قبل السباق، مما ساعدني على اكتساب فهم أولي للمضمار. لقد تعرفت على المضمار والسيارة أثناء اختبار القيادة قبل السباق. لقد خضعت سيارة Lynk & Co 03 TCR لبعض الترقيات هذا العام، مع عزم دوران منخفض أقوى، مما يفرض متطلبات أعلى على قدرة السائق على التحكم في السيارة."

ومع ذلك، فإن المنافسة على المضمار تتغير باستمرار تقريبًا. في الجولة الأولى من السباق يوم السبت، وبعد أن بدأ آرون كوك بسلاسة، وقع حادث تصادم سلسلة على المنحنى أمامه. تأثر آرون كوك واضطر إلى التوقف عن التحرك للأمام. بدأ الفريق في إصلاح سيارة آرون كوك رقم 88 على وجه السرعة. "بعد الحادث، سألت المدير الفني للفريق عما إذا كان من الممكن إصلاح السيارة بحلول الغد، وقام الفريق الفني بإصلاحها بالفعل. إنهم مذهلون حقًا! بصفتي رياضيًا في سباقات السيارات، بالإضافة إلى النتائج الفائزة، يمكنني أيضًا أن أشعر بالأجواء المهنية وروح الفريق في هذه العملية، وأظهر جودة عدم الاستسلام والمضي قدمًا التي يجب أن يتمتع بها سائق السباقات."

في الجولة الثانية من محطة نينغبو، عادت السيارة رقم 88 بحماس، وظهر آرون كوك على شبكة الانطلاق في النهائي في الوقت المحدد. بالنسبة لأرون كوك، المنافسة هي عملية مشاركة نشطة وتعلم جاد. بدءًا من المركز العاشر، حافظ على وتيرته في المنافسة الشرسة، وتفوق على العديد من السيارات وفاز بالمركز السابع.

"اليوم شعرت بارتفاع درجة الحرارة بشكل خاص. لقد أنهيت للتو 13 عرضًا وكانت لياقتي البدنية جيدة، لذلك لم أرتد سترة ثلجية. ولكن بعد الجري، ما زلت أشعر بالحرارة. كان اليوم بمثابة عملية تعلم أثناء المنافسة بالنسبة لي، وأنا راضٍ تمامًا عن النتيجة النهائية."

في نينغبو، استمرت أوقات اللفة التي سجلها آرون كوك في التحسن، من 2:04 في جلسة التدريب، إلى 1:57 في جلسة التصفيات، واستمر في التحسن إلى 1:56 في النهائي. يمكن القول أنه في كل مرحلة، يتعلم الملك ويتحسن، وفي كل لفة، يكسر نفسه وحدوده! وردًا على ذلك، أضاف آرون كوك: "لأنني عادةً ما أحظى بوقت أقل للتدريب، يتعين عليّ استكشاف المضمار في غضون فترة زمنية محدودة. أشعر أنني قد تحسنت اليوم مقارنة بالماضي. والنتيجة هي النتيجة النهائية. أهم شيء بالنسبة لي هو التحسن خطوة بخطوة وتحقيق حلمي. حتى لو كان التحسن 0.1 ثانية فقط، مقارنةً بآرون كوك الداخلي، ما زلت أشعر أنه تحسن، ولهذا السبب أحب السباق".

تشوتشو تشويفينج تشويوي، أول ظهور لها على منصة التتويج في مسابقة وطنية احترافية

تعرض آرون كوك لحادث تصادم في محطة نينغبو في موسم 2024، لكنه عاد بحماس وحقق نتائج مرضية. وحطم زمن اللفة عدة مرات وأظهر روح السباق الكلاسيكية. في محطة تشوتشو في شهر أكتوبر، قدم آرون كوك أداءً آخر، إيذانًا ببدء اللحظة الأبرز في مسيرته المهنية في CTCC.

محطة تشوتشو هي المعركة النهائية لتحدي TCR الصين 2024. في موسم 2023، اكتسب آرون كوك بالفعل خبرة المنافسة في تشوتشو، وكان قد احتل بالفعل المرتبة الخامسة في المجموعة في الجولة التأهيلية في ذلك العام. قبل السباق، أعرب آرون كوك عن حبه لهذا المضمار: "مسار تشوتشو صعب للغاية، مع اختلاف كبير في الارتفاع. يجب التحكم في نقاط السرعة والكبح بدقة شديدة بين الصعود والنزول. تتطلب المنعطفات الضيقة أيضًا قدرة عالية على التحكم والتكيف من السائق. بالإضافة إلى ذلك، كان الطقس غير متوقع خلال أسبوع السباق، وكان سطح المضمار جافًا ورطبًا بالتناوب. لحسن الحظ، يتمتع مهندسو Lynk & Co. بخبرة غنية في الضبط والدعم الفني، وأصبحت أكثر دراية بالإطارات، لذلك يمكنني التعامل معها بشكل طبيعي."

كما حدد آرون كوك هدفًا لنفسه قبل السباق: "أولاً، عليّ أن أدخل المرحلة الثانية من التصفيات وأن أكون ضمن العشرة الأوائل. ثم ما عليّ فعله هو التركيز على كل قسم من السباق، والتسابق بأمان، والتصرف كسائق محترف. إذا سنحت لي الفرصة، يجب أن أتقدم للأمام!"

في الجولة التأهيلية لمحطة تشوتشو، حصل آرون كوك على المركز الخامس في الجولة التأهيلية الأولى واحتل المركز الثامن في الجولة التأهيلية الثانية. وكانت النتيجة الإجمالية للجولتين التأهيليتين هي المركز الثامن أيضًا، محققًا الهدف الأولي لمسابقة نهاية هذا الأسبوع.

في الجولة الأولى من سباق محطة تشوتشو، بدأ آرون كوك معركة شرسة مع منافسيه مباشرة بعد البداية، وتقدم طوال الطريق، وتجاوزه في اللفة الأخيرة، ليحتل المركز الثالث على منصة التتويج لأول مرة! وحظي ظهور آرون كوك على المسرح لاستلام الجائزة بإشادة واسعة من عشاق السيارات في جميع أنحاء المدينة، كما حظي باهتمام واسع من قبل وسائل الإعلام. بعد السباق، قال آرون كوك في مقابلة: "أنا ممتن للغاية لفريق Lynk & Co Jiekai، بما في ذلك جميع زملائي في الفريق ومهندسي الفريق. لقد أخبروني بالكثير من الأشياء التي يجب الانتباه إليها على المسار. بالطبع، أنا ممتن للغاية لزميلي في الفريق بان ديجون. لديه الكثير من الخبرة في السباق. لقد شارك الكثير من مهارات القيادة على هذا المسار معي، مما جعلني أغير أسلوب قيادتي. لذلك هذه المرة في تشوتشو، يمكنني تحقيق وقت لفة قدره دقيقة و 46 ثانية، وهو إنجاز كبير.

في الجولة الأولى، لم يكن بدايتي جيدة جدًا، لكن سيارة Lynk & Co كانت تنافسية للغاية. لذا في الجزء الأول من السباق، أبقيت السيارة ثابتة وعملت ببطء على حساب وقت اللفة الذي يمكنني تحقيقه. وفي الوقت نفسه، حاولت أيضًا بذل قصارى جهدي للإمساك بكل نقطة كبح، وحاولت وضع بعض الضغط على السيارة التي أمامي، وبدأت في التجاوز واحدة تلو الأخرى. كان الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو التجاوز الأخير. في ذلك الوقت، لم أكن أعلم أن هذه كانت اللفة الأخيرة. كنت لا أزال خلفه عند دخول المنعطف، لكنني شعرت أن سرعتي يجب أن تكون أسرع من سرعته. لاحقًا، وجدت فرصة لتجاوزه. بعد المسابقة، اكتشفت أنني حصلت على المركز الثالث. شعرت بالدهشة ولكن أيضًا بالسعادة! "

الجولة الثانية من محطة تشوتشو هي نهائي نهاية الموسم. في المنافسة الشرسة، تمكن آرون كوك ذات مرة من أخذ زمام المبادرة في المكان بأكمله. ومن أجل الحفاظ على شرف الفريق، اختار آرون كوك الانسحاب في النصف الثاني والقتال مع زملائه في الفريق من أجل شرف الفريق السنوي. في النهاية، فاز آرون كوك بالمركز السادس في هذه الجولة، وساعد الفريق على الفوز ببطولة الفريق والسائق السنوية المزدوجة!

واختتم آرون كوك حديثه بعد السباق قائلاً: "بالنظر إلى عطلة نهاية الأسبوع بأكملها، أشعر أنها كانت منافسة عالية المستوى للغاية، وكانت المنافسة شرسة للغاية. لطالما أحببت السباق، وهذه المرة، لم أحافظ على وقت لفة جيد فحسب، بل لعبت أيضًا على مستواي وتجاوزت العديد من السيارات. لقد فعلتها أخيرًا! شكرًا مرة أخرى لـ Lynk & Co وفريق Jiekai وجميع المشجعين الذين دعموني في المشهد!"

بعد منافسات مثيرة في نينغبو وتشوتشو، وصلت رحلة آرون كوك في تحدي TCR China 2024 إلى خاتمة ناجحة. لقد ارتقى آرون كوك إلى مستوى التحدي مرارًا وتكرارًا في ساحة CTCC، وتفوق على نفسه مرارًا وتكرارًا، وحقق اختراقًا وخطى على منصة التتويج في النهائيات السنوية، مما أظهر لنا سحر وإثارة السباق اللانهائية. في المستقبل، نتوقع أن يواصل هذا الملك على المسرح مطاردة الريح والقمر في الميدان، وأن تترك هذه الأغنية التي تمثل السرعة دائمًا في الريح!