風の歌を聞き、風と月を追いかけよう！アーロン・クォックがトラック上の「強い男」の精神を解釈

2024年のCTCC中国オートモービルサーキットプロフェッショナルリーグを振り返ると、「キング」アーロン・クォックがトラックに戻り、TCRチャイナチャレンジでLynk＆Coジェッタチームを代表しました。これは、国家レベルのプロレーシングスポーツに参加するハイライトの瞬間を告げただけでなく、彼が自分自身を超え、競争の舞台を愛した栄誉を目の当たりにしました。

** 寧波が急速な復活を遂げ、追い越しとラップタイムの突破を達成！ **

2024年シーズンは、アーロン・クォックがCTCCに参戦する2年連続のシーズンとなる。昨年の寧波ステーションで、彼はLynk＆Co 03 TCRレーシングカーのコックピットに戻った。

アーロン・クォックにとって、寧波国際サーキットはまったく馴染みのないコースだ。「ここのタイヤの摩耗は非常に激しいです。コーナーごとに違います。車がどこを速く走れるかを知って、すべてのコーナーでベストタイムを出すよう努力する必要があります。」幸い、Lynk & Co ジェッタ チームには豊富なコースデータがあり、チームメイトは喜んでそれをアーロン・クォックと共有している。 「私の良き友人であり、優秀なドライバーでもあるパン・デジュンとマ・チンホアがレース前にトラックの車載情報を提供してくれたので、トラックの予備的な理解を得ることができました。レース前の試乗でトラックと車のことを知りました。Lynk & Co 03 TCR車は今年、低トルクが強化され、ドライバーの車制御能力に対する要求がさらに高まりました。」

しかし、コース上の競争はほぼ常に変化している。土曜日のレース第1ラウンドでは、アーロン・クォックが順調にスタートした後、前方のカーブで連鎖衝突事故が発生した。アーロン・クォックは影響を受け、前進を停止しなければならなかった。チームはアーロン・クォックの88号車を緊急に修理し始めた。 「事故後、チームのテクニカルディレクターに明日までに車を修理できるか尋ねたところ、テクニカルチームが実際に修理してくれました。彼らは本当にすごいです！レーシングアスリートとして、勝利の結果に加えて、その過程でプロの雰囲気とチームスピリットも感じることができ、レーシングドライバーが持つべき、決して諦めず前進する資質を示すことができました。」

寧波駅の第2ラウンドでは、88号車が元気よく復帰し、アーロン・クォックが時間通りに決勝のスターティンググリッドに登場した。アーロン・クォックにとって、この大会は積極的な参加と真剣な学習のプロセスであり、10位からスタートした彼は激しい競争の中で自分のペースを維持し、数台を追い抜いて7位を獲得した。

「今日は特に気温が高かったように感じました。ちょうど13回のショーを終えたばかりで、体力やコンディションも良かったので、アイスジャケットは着ませんでした。でも、走った後はまだ暑すぎると感じました。今日は私にとって競技しながら学ぶプロセスでしたし、最終結果には非常に満足しています。」

寧波では、アーロン・クォック選手のラップタイムは練習走行の2分4秒から予選走行の1分57秒まで連続で更新され、決勝では1分56秒まで改善が続きました。キング選手はあらゆる段階で学び、向上しており、ラップごとに自分自身と自分の限界を突破していると言えます。これに対し、アーロン・クォックは「普段はトレーニング時間があまりないので、限られた時間の中でトラックを探索しなければなりません。今日は以前と比べて成長できたと感じています。結果が最終的な結果です。私にとって最も重要なことは、一歩ずつ成長して夢を実現することです。たとえ0.1秒しか成長できなかったとしても、アーロン・クォックの内面と比べれば、それは成長だと感じています。だからこそ、私はレースが好きなのです」と付け加えた。

株洲卓峰卓月、全国プロ競技会で初めて表彰台に上る

アーロン・クォックは2024年シーズンの寧波ステーションで衝突事故に遭ったが、熱意を持って復帰し、満足のいく結果を達成した。何度もラップタイムを更新し、クラシックなレーシングスピリットを発揮した。 10月の株洲駅では、アーロン・クォックがさらなるパフォーマンスを披露し、CTCCキャリアのハイライトの瞬間を迎えた。

株洲駅は2024 TCRチャイナチャレンジの最終決戦の場です。 2023年シーズン、アーロン・クォックはすでに株洲での競技経験を積んでおり、その年の予選ラウンドではすでにグループのトップ5にランクインしています。レース前、アーロン・クォック選手は、このコースへの愛を次のように表現しました。「株洲コースは高低差が大きく、非常にチャレンジングです。上り坂と下り坂では、スピードとブレーキングポイントを非常に正確にコントロールする必要があります。ヘアピンカーブでは、ドライバーの高いコントロール性と適応性が求められます。また、レースウィークの天候は予測不可能で、コース表面は乾いたり濡れたりしていました。幸い、Lynk & Co.のエンジニアは豊富なチューニング経験と技術サポートを備えており、タイヤにもどんどん慣れてきており、正常に対処できます。」

アーロン・クォック選手もレース前に自分自身に目標を設定した。「まずは予選Q2に進出し、トップ10入りすること。それからレースの各セクションに集中し、安全にレースをし、プロのドライバーらしく行動すること。チャンスがあれば、突き進むしかない！」

株洲駅の予選では、アーロン・クォックが第1予選で5位を獲得し、第2予選で8位になった。2つの予選を合わせた結果も8位となり、今週末の大会の当初の目標を達成した。

株洲駅第1ラウンドでは、アーロン・クォック選手がスタート直後からライバルたちと激しいバトルを繰り広げ、最後まで突き進み、最終ラップで追い抜いて、初めて3位表彰台を獲得しました！アーロン・クォック氏が賞を受け取るためにステージに登場した際、市内の自動車ファンから歓声が上がり、メディアからも大きな注目を集めた。レース後、アーロン・クォックはインタビューで次のように語った。「チームメイト全員とチームのエンジニアを含め、Lynk & Co Jiekaiチームにとても感謝しています。彼らはコース上で注意すべきことをたくさん教えてくれました。もちろん、チームメイトのパン・デジュンに最も感謝しています。彼はレース経験が豊富です。彼はこのコースで私と多くの運転技術を共有し、私の運転方法を変えてくれました。そのため、今回は株洲で1分46秒のラップタイムを達成することができ、これは大きな進歩です。」

最初のラウンドでは、あまり良いスタートはきれなかったのですが、Lynk & Coの車は非常に競争力がありました。それで、レースの序盤では車を安定させ、自分が達成できるラップタイムをゆっくりと計算していきました。同時に、ブレーキポイントをしっかり把握し、前の車にプレッシャーをかけながら、次々と追い越しを始めました。一番印象的だったのは最後の追い越しです。その時は、最終ラップだとは知りませんでした。コーナーに進入した時はまだ彼の後ろにいましたが、自分のスピードは彼よりも速いはずだと感じていました。その後、彼を追い抜くチャンスを見つけました。コンテスト終了後、3位になったことを知りました。とても驚きましたが、とても嬉しかったです。 「

株洲駅第2ラウンドはシーズン最終戦となります。激しい競争の中で、アーロン・クォックは一時、会場全体をリードした。チームの名誉を考慮して、アーロン・クォックは後半に退き、チームの年間栄誉をかけてチームメイトと戦うことを選んだ。最終的に、アーロン・クォック選手がこのラウンドで6位を獲得し、チームの年間チーム＆ドライバーダブルチャンピオンシップ獲得に貢献しました！

アーロン・クォックはレース後、次のように締めくくった。「週末全体を振り返ってみると、非常にハイレベルなコンテストで、競争もかなり激しかったと感じています。私は昔からレースが大好きで、今回は良いラップタイムを維持できただけでなく、自分のレベルに合わせてプレーし、多くの車を追い抜くことができました。ついにやりました！Lynk & Co、Jiekaiチーム、そして現場で応援してくれたファンの皆さんに改めて感謝します！」

寧波と株洲でのエキサイティングな競争の後、アーロン・クオックの2024 TCRチャイナチャレンジの旅は成功裏に終了しました。アーロン・クォック選手はCTCCの舞台で何度も挑戦し、何度も自分自身を超え、躍進を遂げて年間決勝で表彰台に上がり、レースの無限の魅力と興奮を私たちに見せてくれました。今後もステージ上の王様がフィールド上で風と月を追い続け、スピードを表現したこの歌がいつまでも風に漂うことを期待します！