Chiếc xe đua Lotus Cup China One-Make Race có thông số kỹ thuật thống nhất LOTUS EMIRA FIRST EDITION

LOTUS EMIRA FIRST EDITION là xe đua có thông số kỹ thuật thống nhất dành cho Giải đua xe một thương hiệu Lotus Cup Trung Quốc. Xe đã được cải tiến chuyên nghiệp để đáp ứng nhu cầu của cuộc đua và có hiệu suất cũng như độ an toàn tuyệt vời. Thông tin cấu hình của nó như sau:

1. Cấu hình nguồn điện cơ bản
   • Động cơ: Được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng M139 2.0T, có thể cung cấp công suất mạnh mẽ đáp ứng nhu cầu lái xe tốc độ cao, tăng tốc thường xuyên và vượt xe trên đường đua, tạo nền tảng sức mạnh cho hiệu suất thi đấu vượt trội.
   • Hộp số: Được trang bị hộp số ly hợp kép ướt 8 cấp, việc chuyển số diễn ra nhanh chóng và mượt mà, cho phép người lái chuyển số mượt mà hơn trong cuộc đua khốc liệt, đạt được khả năng truyền lực hiệu quả và cải thiện hiệu suất xử lý tổng thể của xe.
2. Cấu hình khung gầm và hệ thống treo: Sử dụng hệ thống treo độc lập xương đòn kép phía trước và phía sau. Cấu trúc hệ thống treo này có thể cải thiện hiệu quả khả năng ổn định khi điều khiển xe khi lái xe ở tốc độ cao và vào cua. Khi vào cua, nó có thể kiểm soát chính xác quỹ đạo chuyển động của bánh xe, giảm độ nghiêng thân xe, giữ xe ở tư thế lái tốt và giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn.
3. Cấu hình bảo mật
   • Lồng chống lật: Tuân thủ tiêu chuẩn của FIA và có thể bảo vệ hiệu quả người lái khỏi tình trạng biến dạng và ép buồng lái khi xe gặp phải những tình huống khắc nghiệt như va chạm và lật xe.
   • Ghế đua: Được thiết kế đặc biệt để vừa vặn với cơ thể người lái, ôm sát tốt, hạn chế sự dịch chuyển cơ thể của người lái trong quá trình lái xe cường độ cao, đảm bảo khả năng điều khiển ổn định cho người lái và giảm tình trạng mệt mỏi khi lái xe đường dài.
   • Dây an toàn 6 điểm: So với dây an toàn thông thường, có thể cố định cơ thể người lái chắc chắn và vững chắc hơn trên ghế, ngăn không cho cơ thể người lái bị rung lắc mạnh khi xe tăng tốc, giảm tốc và vào cua, ảnh hưởng đến việc điều khiển.
   • Bình chữa cháy bán tự động: Được trang bị bình chữa cháy bán tự động, khi xảy ra hỏa hoạn trên xe đua, tài xế có thể nhanh chóng kích hoạt thiết bị chữa cháy để kịp thời khống chế đám cháy, đảm bảo an toàn tính mạng cho tài xế và an toàn của xe, giảm thiểu thiệt hại do tai nạn.
4. Cấu hình phanh: Sử dụng hệ thống phanh AP RACING CP9668 và CP9441, có hiệu suất phanh mạnh mẽ, có thể phanh xe hiệu quả trong thời gian ngắn, giúp người lái kiểm soát chính xác tốc độ ở tốc độ cao, giảm tốc kịp thời để vào cua hoặc tránh xe khác, đảm bảo an toàn và diễn ra cuộc đua suôn sẻ.
5. Cấu hình hệ thống treo: Sử dụng bộ giảm xóc APOLLO R1, có hiệu suất giảm xóc và khả năng điều chỉnh linh hoạt tuyệt vời. Có thể điều chỉnh theo các điều kiện đường đua khác nhau và phong cách lái xe của người lái, lọc hiệu quả các va chạm trên đường, duy trì tiếp xúc tốt giữa lốp xe và mặt đất, đồng thời cải thiện độ ổn định và khả năng điều khiển của xe.
6. Cấu hình gia cố khung gầm: Gia cố tùy chỉnh cho xe đua, nhằm tăng cường độ cứng của khung gầm và cải thiện sức bền tổng thể của cấu trúc. Khi chịu lực tác động cực lớn do lái xe tốc độ cao và thao tác mạnh của xe đua, khung xe không dễ bị biến dạng, do đó đảm bảo độ ổn định khi lái và độ chính xác khi điều khiển của xe, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe đua.
7. Cấu hình vô lăng: Được trang bị vô lăng AIM SW4 320, tích hợp nhiều chức năng điều khiển xe đua, chẳng hạn như lẫy chuyển số, hiển thị dữ liệu xe, chuyển đổi chế độ lái, v.v., giúp người lái thao tác nhanh chóng trong khi lái xe, giảm sự mất tập trung khi lái xe và cải thiện sự an toàn khi lái xe cũng như sự tiện lợi khi điều khiển.
8. Cấu hình bánh xe và lốp
   • Bánh xe: Sử dụng bánh xe rèn STAR Racing, 18 inch, 9J ET43 ở phía trước và 11J ET48 ở phía sau. Quá trình rèn làm cho trục bánh xe chắc chắn và nhẹ, có thể giảm hiệu quả khối lượng không treo và cải thiện hiệu suất xử lý của xe. Đồng thời, kích thước độc đáo và thiết lập giá trị ET sẽ tối ưu hóa vị trí lắp bánh xe và hiệu suất lái.
   • Lốp xe: Được trang bị lốp bán trơn Weitu, trước 255/35ZR18, sau 315/30ZR18. Lốp bán trơn có thể nhanh chóng nóng lên trên đường đua để đạt được trạng thái bám đường tốt nhất, mang lại độ bám đường mạnh mẽ, cho phép xe ổn định trong quá trình tăng tốc, phanh và vào cua, đồng thời cải thiện thời gian chạy một vòng và giới hạn xử lý của xe.

Chi phí mua xe đua
Giá bán đồng nhất: 1.080.000 Nhân dân tệ (chưa bao gồm thuế).
Giá ưu đãi ra mắt ban đầu: Trước ngày 31 tháng 3 năm 2025, giá ra mắt ban đầu là 980.000 nhân dân tệ (chưa bao gồm thuế).