Samochód o zunifikowanej specyfikacji wyścigu Lotus Cup China One-Make Race LOTUS EMIRA FIRST EDITION

LOTUS EMIRA FIRST EDITION to samochód wyścigowy o jednolitej specyfikacji przeznaczony do wyścigów Lotus Cup China One-Brand Race. Został on profesjonalnie zmodyfikowany, aby sprostać wymaganiom wyścigowym i charakteryzuje się doskonałą wydajnością i bezpieczeństwem. Informacje dotyczące konfiguracji są następujące:

1. Podstawowa konfiguracja zasilania
   • Silnik: Wyposażony w rzędowy czterocylindrowy silnik M139 2.0T, zapewnia dużą moc, która sprosta potrzebom szybkiej jazdy, częstego przyspieszania i wyprzedzania na torze, tworząc podwaliny mocy niezbędne do doskonałych osiągów w zawodach.
   • Skrzynia biegów: Samochód wyposażony jest w 8-biegową, mokrą skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Zmiana biegów jest szybka i płynna, dzięki czemu kierowca może płynniej zmieniać biegi w trakcie zaciętej rywalizacji, co przekłada się na wydajne przenoszenie mocy i poprawę ogólnej sterowności samochodu.
2. Konfiguracja podwozia i zawieszenia: Zastosowano niezależne zawieszenie przednie i tylne na podwójnych wahaczach. Taka konstrukcja zawieszenia może skutecznie poprawić stabilność prowadzenia pojazdu przy jeździe z dużą prędkością i pokonywaniu zakrętów. Podczas pokonywania zakrętów system ten umożliwia precyzyjną kontrolę trajektorii ruchu kół, redukcję przechyłów nadwozia, utrzymanie samochodu w odpowiedniej pozycji podczas jazdy i pomaga kierowcy lepiej kontrolować samochód.
3. Konfiguracja zabezpieczeń
   • Klatka bezpieczeństwa: Zgodna z normami FIA, skutecznie chroni kierowcę przed odkształceniem i ściśnięciem kokpitu w ekstremalnych sytuacjach, takich jak zderzenie czy dachowanie.
   • Fotel wyścigowy: Specjalnie zaprojektowany tak, aby ściśle przylegał do ciała kierowcy, zapewniał dobre dopasowanie, ograniczał przemieszczanie się ciała kierowcy podczas intensywnej jazdy, gwarantował stabilną kontrolę i zmniejszał zmęczenie spowodowane długotrwałą jazdą.
   • 6-punktowy pas bezpieczeństwa: W porównaniu ze zwykłymi pasami bezpieczeństwa, może on pewniej i pewniej trzymać ciało kierowcy na siedzeniu, zapobiegając gwałtownym wstrząsom podczas przyspieszania, zwalniania i skręcania samochodu, które mogłyby mieć wpływ na kontrolę.
   • Półautomatyczna gaśnica: Samochód wyścigowy jest wyposażony w półautomatyczną gaśnicę. W przypadku pożaru kierowca może szybko uruchomić urządzenie gaśnicze, aby na czas opanować pożar, zapewniając bezpieczeństwo kierowcy i pojazdu oraz zmniejszając straty w razie wypadku.
4. Konfiguracja hamulców: zastosowano układy hamulcowe AP RACING CP9668 i CP9441, które charakteryzują się wysoką wydajnością hamowania i umożliwiają skuteczne hamowanie samochodu w krótkim czasie, pomagając kierowcy dokładnie kontrolować prędkość przy dużych prędkościach, zwalniać na czas przed wejściem w zakręt lub ominąć inne pojazdy, co zapewnia bezpieczeństwo i płynny przebieg wyścigu.
5. Konfiguracja zawieszenia: zastosowano amortyzator APOLLO R1, który charakteryzuje się doskonałą amortyzacją i elastycznością regulacji. Można go dostosować do różnych warunków na drodze i stylu jazdy kierowcy, skutecznie tłumiąc nierówności drogi, zapewniając dobry kontakt opon z podłożem oraz poprawiając stabilność jazdy i prowadzenie samochodu.
6. Konfiguracja wzmocnienia podwozia: Dostosowane wzmocnienie do wyścigów, mające na celu zwiększenie sztywności podwozia i poprawę ogólnej wytrzymałości konstrukcyjnej. Podwozie samochodu wyścigowego nie ulega łatwo odkształceniom pod wpływem ogromnych naprężeń powstających podczas szybkiej jazdy i intensywnych manewrów, co zapewnia stabilność pojazdu podczas jazdy i precyzję sterowania, a także wydłuża okres eksploatacji samochodu wyścigowego.
7. Konfiguracja kierownicy: Wyposażona w kierownicę AIM SW4 320, maszyna integruje wiele funkcji sterowania wyścigowego, takich jak łopatki zmiany biegów, wyświetlanie danych pojazdu, przełączanie trybów jazdy itp., co ułatwia kierowcy szybką obsługę podczas jazdy, zmniejsza odchylenie linii wzroku oraz poprawia bezpieczeństwo jazdy i wygodę sterowania.
8. Konfiguracja kół i opon
   • Koła: Użyj kutych felg STAR Racing, 18 cali, 9J ET43 z przodu i 11J ET48 z tyłu. Proces kucia sprawia, że piasta koła jest mocna i lekka, co może skutecznie zmniejszyć masę nieresorowaną i poprawić właściwości jezdne pojazdu. Jednocześnie unikalny rozmiar i ustawienie wartości ET optymalizują pozycję montażu koła i wydajność układu kierowniczego.
   • Opony: Wyposażony w opony Weitu semi-slick, przód 255/35ZR18, tył 315/30ZR18. Opony semi-slick szybko się nagrzewają na torze, zapewniając najlepszą przyczepność, dzięki czemu samochód zachowuje stabilność podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, a także poprawia czas okrążenia i ograniczenia prowadzenia.

Koszt zakupu samochodu wyścigowego
Jednolita cena sprzedaży: 1 080 000 juanów (bez podatku).
Początkowa cena promocyjna w momencie wprowadzenia na rynek: Do 31 marca 2025 r. początkowa cena wprowadzenia na rynek wynosiła 980 000 juanów (bez podatku).