Lotus Cup China One-Make Race του αυτοκινήτου ενοποιημένων προδιαγραφών LOTUS EMIRA FIRST EDITION

Το LOTUS EMIRA FIRST EDITION είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ενοποιημένων προδιαγραφών για τον αγώνα Lotus Cup China One-Brand Race. Έχει τροποποιηθεί επαγγελματικά για να καλύψει τις ανάγκες του αγώνα και έχει εξαιρετική απόδοση και ασφάλεια. Οι πληροφορίες διαμόρφωσής του είναι οι εξής: 1. Βασική διαμόρφωση ισχύος - Κινητήρας: Εξοπλισμένος με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα M139 2.0T, μπορεί να παρέχει ισχυρή ισχύ για να καλύψει τις ανάγκες οδήγησης υψηλής ταχύτητας, συχνής επιτάχυνσης και προσπέρασης στην πίστα, θέτοντας θεμέλια απόδοσης ανταγωνιστικής ισχύος.
- ** Κιβώτιο ταχυτήτων**: Εξοπλισμένο με 8-τάχυτο υγρό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, η αλλαγή ταχυτήτων είναι γρήγορη και ομαλή, επιτρέποντας στον οδηγό να αλλάζει ταχύτερα ταχύτητες κατά τη διάρκεια του σκληρού ανταγωνισμού, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική μετάδοση ισχύος και βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση χειρισμού του αυτοκινήτου.
2. Διαμόρφωση πλαισίου και ανάρτησης: Υιοθετείται η μπροστινή και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση διπλού ψαλιδιού. Αυτή η δομή ανάρτησης μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τη σταθερότητα χειρισμού του οχήματος όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες και σε στροφές. Στις στροφές, μπορεί να ελέγξει με ακρίβεια την τροχιά κίνησης των τροχών, να μειώσει την κύλιση του αμαξώματος, να κρατήσει το αυτοκίνητο σε καλή στάση οδήγησης και να βοηθήσει τον οδηγό να ελέγχει καλύτερα το αυτοκίνητο.
3. Διαμόρφωση ασφαλείας - Roll cage: Συμμορφώνεται με τα πρότυπα της FIA και μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τον οδηγό από παραμόρφωση και συμπίεση του πιλοτηρίου όταν το όχημα αντιμετωπίζει ακραίες καταστάσεις όπως σύγκρουση και ανατροπή.
- Αγωνιστικό Κάθισμα: Ειδικά σχεδιασμένο για να ταιριάζει στο σώμα του οδηγού, να παρέχει καλή περιτύλιξη, να περιορίζει τη μετατόπιση του σώματος του οδηγού κατά την έντονη οδήγηση, να διασφαλίζει τον σταθερό έλεγχο του οδηγού και να μειώνει την κόπωση από τη μακροχρόνια οδήγηση.
- Ζώνη ασφαλείας 6 σημείων: Σε σύγκριση με τις συνηθισμένες ζώνες ασφαλείας, μπορεί να στερεώσει το σώμα του οδηγού πιο σταθερά και σταθερά στο κάθισμα και να αποτρέψει το δυνατό κούνημα του σώματος του οδηγού όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, επιβραδύνει και στρίβει, επηρεάζοντας τον έλεγχο.
- Ημιαυτόματος πυροσβεστήρας: Εξοπλισμένος με ημιαυτόματο πυροσβεστήρα, όταν ξεσπάσει πυρκαγιά στο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει γρήγορα τη συσκευή πυρόσβεσης για να ελέγξει έγκαιρα τη φωτιά, διασφαλίζοντας τη ζωή του οδηγού και την ασφάλεια του οχήματος και μειώνοντας τις απώλειες ατυχημάτων.
4. Διαμόρφωση πέδησης: Χρησιμοποιούνται συστήματα πέδησης AP RACING CP9668 και CP9441, με ισχυρή απόδοση πέδησης, που μπορούν να επιτύχουν αποτελεσματικό φρενάρισμα του αυτοκινήτου σε σύντομο χρονικό διάστημα, βοηθώντας τον οδηγό να ελέγχει με ακρίβεια την ταχύτητα σε υψηλές ταχύτητες, να επιβραδύνει στο χρόνο για να μπει σε στροφή ή να αποφύγει άλλα οχήματα, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ομαλή εξέλιξη του αγώνα.
5. Διαμόρφωση ανάρτησης: Χρησιμοποιείται αμορτισέρ APOLLO R1, το οποίο έχει εξαιρετική απόδοση απορρόφησης κραδασμών και ευελιξία ρύθμισης. Μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες πίστας και το στυλ οδήγησης του οδηγού, φιλτράροντας αποτελεσματικά τα χτυπήματα του δρόμου, διατηρώντας καλή επαφή μεταξύ των ελαστικών και του εδάφους και βελτιώνοντας την οδηγική σταθερότητα και το χειρισμό του αυτοκινήτου.
6. Διαμόρφωση ενίσχυσης πλαισίου: Προσαρμοσμένη ενίσχυση για αγώνες, για ενίσχυση της ακαμψίας του πλαισίου και βελτίωση της συνολικής δομικής αντοχής. Όταν υποβάλλεται στην τεράστια πίεση που προκαλείται από την οδήγηση υψηλής ταχύτητας και τους έντονους ελιγμούς του αγωνιστικού αυτοκινήτου, το πλαίσιο δεν παραμορφώνεται εύκολα, διασφαλίζοντας έτσι την οδηγική ευστάθεια και την ακρίβεια ελέγχου του οχήματος και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του αγωνιστικού αυτοκινήτου.
7. Διαμόρφωση τιμονιού: Εξοπλισμένο με τιμόνι AIM SW4 320, ενσωματώνει πολλές λειτουργίες ελέγχου αγώνων, όπως χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, εμφάνιση δεδομένων οχήματος, εναλλαγή τρόπου οδήγησης κ.λπ., που διευκολύνει τον οδηγό να λειτουργεί γρήγορα κατά την οδήγηση, μειώνει την εκτροπή της οπτικής γωνίας και βελτιώνει την ασφάλεια και τον έλεγχο της οδήγησης.
8. Διαμόρφωση τροχού και ελαστικού - Τροχοί: Χρησιμοποιήστε σφυρήλατους τροχούς STAR racing, 18 ιντσών, 9J ET43 μπροστά και 11J ET48 πίσω. Η διαδικασία σφυρηλάτησης καθιστά την πλήμνη του τροχού ισχυρή και ελαφριά, γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη μη αναρτημένη μάζα και να βελτιώσει την απόδοση χειρισμού του οχήματος. Ταυτόχρονα, το μοναδικό μέγεθος και η ρύθμιση τιμής ET βελτιστοποιούν τη θέση εγκατάστασης του τροχού και την απόδοση διεύθυνσης.
- Ελάστιχα: Εξοπλισμένο με ελαστικά Weitu semi-slick, εμπρός 255/35ZR18, πίσω 315/30ZR18. Τα ημι-γλιστερά ελαστικά μπορούν να ζεσταθούν γρήγορα στην πίστα για να φτάσουν στην καλύτερη κατάσταση πρόσφυσης, παρέχοντας ισχυρό κράτημα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να παραμένει σταθερό κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές και βελτιώνοντας τον χρόνο γύρου και τα όρια χειρισμού του αυτοκινήτου.

Κόστος αγοράς αγωνιστικού αυτοκινήτου Ενιαία τιμή πώλησης: 1.080.000 γιουάν (χωρίς φόρο).
Αρχική εκπτωτική τιμή κυκλοφορίας: Πριν από τις 31 Μαρτίου 2025, η αρχική τιμή κυκλοφορίας είναι 980.000 γιουάν (χωρίς φόρο).