เครื่องยนต์: เครื่องยนต์โตโยต้า 4 สูบ 16 วาล์ว 1,794 ซีซี พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ กำลังสูงสุด 270+ แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ของโลตัส เครื่องยนต์ใช้งานมาแล้ว 20 ชั่วโมง ระบบส่งกำลัง: เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด Quaife พร้อมระบบตัดการทำงานและเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล โครงตัวถัง: อลูมิเนียมอัดขึ้นรูป พร้อมโรลบาร์ที่ได้รับการรับรอง ระบบแอโรไดนามิก: สปอยเลอร์หน้า, สเกิร์ตข้าง, ปีกหลัง และดิฟฟิวเซอร์หลัง ระบบเบรก: ระบบเบรกแบบรถแข่ง พร้อมดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหน้า และคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบที่ด้านหลัง ระบบอิเล็กทรอนิกส์: ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้, ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ECU พร้อมเฟิร์มแวร์เฉพาะของ Lotus Motorsport ระบบช่วงล่าง: โช้คอัพ Bilstein ตามข้อกำหนดของ PB Racing / Hexathron Racing Systems; สปริงแบบโคแอกเซียล (มีให้เลือกสองชุด คือแบบนุ่มและแบบแข็ง) เหล็กกันโคลงหน้าปรับได้ น้ำหนัก: ประมาณ 900 กก. ล้อ: MAK Wheels XLR 8×17″ ยาง: Hankook ขนาด 215/615 R17 (ด้านหน้า) และ 235/620 R17 (ด้านหลัง); สามารถใช้กับยี่ห้ออื่นได้ ระยะฐานล้อ: 2,300 ซม. ถังน้ำมัน: 40 ลิตร (มีตัวเลือก 75 ลิตร หรือ 115 ลิตร ที่ได้รับการรับรองจาก FIA FT3-1999) อะไหล่ที่รวมอยู่: เครื่องยนต์, จานเบรก, ล้อ 10 วง, ชุดแต่งตัวถังครบชุด