ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: Toyota 4-κύλινδρος, 16-βάλβιδος 1.794 cm3 με υπερσυμπιεστή. Ισχύς: 270+ ίπποι στις 7.000 σ.α.λ. Ροπή: 280 Nm στις 5.000 σ.α.λ. Κίνηση στους πίσω τροχούς. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πεταλούδας γκαζιού Lotus. Ο κινητήρας έχει 20 ώρες χρήσης.
ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων Quaife 6 ταχυτήτων με διαφορικό αποκοπής και περιορισμένης ολίσθησης.
ΠΛΑΙΣΙΟ: εξωθημένο αλουμίνιο, με εγκεκριμένο rollbar.
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ: Μπροστινός διαχύτης, πλαϊνές ποδιές, πίσω αεροτομή και πίσω διαχύτης.
ΦΡΕΝΑ: Σύστημα πέδησης Racing με αεριζόμενους δίσκους, δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και δαγκάνες 2 εμβόλων πίσω.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ: Ρυθμιζόμενος έλεγχος πρόσφυσης, στάνταρ ABS. ECU με ειδικό firmware Lotus Motorsport.
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ: Αμορτισέρ Bilstein με προδιαγραφές PB Racing / Hexathron Racing Systems. Ομοαξονικά ελατήρια (διατίθενται δύο σετ, μαλακά και σκληρά). Ρυθμιζόμενη μπροστινή αντιστρεπτική ράβδος.
ΒΑΡΟΣ: περίπου 900 kg
ΖΑΝΤΕΣ: Ζάντες MAK XLR 8×17″
ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Hankook, διαστάσεις 215/615 R17 (εμπρός) και 235/620 R17 (πίσω). Συμβατό και με άλλες μάρκες.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.300 cm
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ: 40 λίτρα (προαιρετικά εγκεκριμένο από FIA FT3-1999 75 λίτρα ή 115 λίτρα)

Περιλαμβάνονται ανταλλακτικά: κινητήρας, δισκόφρενα, 10 ζάντες, πλήρες κιτ αμαξώματος