MOTEUR : Toyota 4 cylindres, 16 soupapes, 1 794 cm³ avec compresseur. Puissance : plus de 270 chevaux à 7 000 tr/min. Couple : 280 Nm à 5 000 tr/min. Propulsion. Système de commande électronique des gaz Lotus. Moteur ayant 20 heures de fonctionnement. TRANSMISSION : Boîte de vitesses séquentielle Quaife à 6 rapports avec coupure d'embrayage et différentiel à glissement limité. CHÂSSIS : Aluminium extrudé, avec arceau de sécurité homologué. AÉRODYNAMIQUE : Lame avant, jupes latérales, aileron arrière et diffuseur arrière. FREINS : Système de freinage compétition avec disques ventilés, étriers à 4 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière. ÉLECTRONIQUE : Antipatinage réglable, ABS de série. Calculateur avec firmware Lotus Motorsport dédié. SUSPENSIONS : Amortisseurs Bilstein conformes aux spécifications PB Racing / Hexathron Racing Systems. Suspension à ressorts coaxiaux (deux jeux disponibles : souple et rigide). Barre antiroulis avant réglable. POIDS : environ 900 kg ROUES : MAK Wheels XLR 8×17″ PNEUS : Hankook, dimensions 215/615 R17 (avant) et 235/620 R17 (arrière) ; compatibles avec d’autres marques. EMPATTEMENT : 2 300 cm RÉSERVOIR : 40 litres (en option : 75 litres ou 115 litres, homologué FIA FT3-1999) Pièces de rechange incluses : moteur, disques de frein, 10 roues, kit carrosserie complet.