المحرك: محرك تويوتا رباعي الأسطوانات، 16 صمامًا، سعة 1794 سم مكعب، مزود بشاحن توربيني. القوة: أكثر من 270 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. العزم: 280 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة. دفع خلفي. نظام التحكم الإلكتروني بالخانق من لوتس. تم استخدام المحرك لمدة 20 ساعة.

ناقل الحركة: علبة تروس كوايف متسلسلة بست سرعات مع نظام فصل وترس تفاضلي محدود الانزلاق.

الهيكل: مصنوع من الألومنيوم المبثوق، مع قفص حماية معتمد.

الديناميكا الهوائية: فاصل أمامي، عتبات جانبية، جناح خلفي، ومشتت هواء خلفي.

المكابح: نظام مكابح رياضي بأقراص مهواة، ملاقط بأربعة مكابس في الأمام وملاقط بمكبسين في الخلف.

الإلكترونيات: نظام تحكم قابل للتعديل في الجر، نظام منع انغلاق المكابح (ABS) قياسي. وحدة تحكم إلكترونية (ECU) مزودة ببرنامج لوتس موتورسبورت مخصص. نظام التعليق: ممتصات صدمات بيلشتاين بمواصفات PB Racing / Hexathron Racing Systems؛ نوابض محورية (مجموعتان متوفرتان، لينة وصلبة). قضيب مانع للانقلاب أمامي قابل للتعديل.

الوزن: حوالي 900 كجم
العجلات: عجلات MAK XLR مقاس 8×17 بوصة
الإطارات: هانكوك، مقاس 215/615 R17 (أمامي) و235/620 R17 (خلفي)؛ متوافقة أيضًا مع ماركات أخرى.

قاعدة العجلات: 2300 سم
خزان الوقود: 40 لترًا (اختياري، معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات FT3-1999، سعة 75 لترًا أو 115 لترًا)

قطع الغيار المرفقة: محرك، أقراص فرامل، 10 عجلات، طقم هيكل كامل.