MOTOR: Toyota 4 cilindros, 16 válvulas, 1.794 cm³ com supercharger. Potência: mais de 270 cv a 7.000 rpm. Torque: 280 Nm a 5.000 rpm. Tração traseira. Sistema de controle eletrônico do acelerador Lotus. O motor tem 20 horas de uso. TRANSMISSÃO: Caixa de câmbio sequencial Quaife de 6 velocidades com corte de marcha e diferencial de deslizamento limitado. CHASSIS: Alumínio extrudado, com gaiola de proteção homologada. AERODINÂMICA: Splitter dianteiro, saias laterais, asa traseira e difusor traseiro. FREIOS: Sistema de freios de competição com discos ventilados, pinças de 4 pistões na dianteira e de 2 pistões na traseira. ELETRÔNICA: Controle de tração ajustável, ABS de série. ECU com firmware dedicado da Lotus Motorsport. SUSPENSÃO: Amortecedores Bilstein com especificações PB Racing / Hexathron Racing Systems; Molas coaxiais (dois conjuntos disponíveis, macios e rígidos). Barra estabilizadora dianteira ajustável. PESO: aproximadamente 900 kg RODAS: MAK Wheels XLR 8×17″ PNEUS: Hankook, medidas 215/615 R17 (dianteiros) e 235/620 R17 (traseiros); também compatíveis com outras marcas. DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 2.300 cm TANQUE: 40 litros (opcional: 75 litros ou 115 litros, homologado pela FIA FT3-1999) Peças sobressalentes incluídas: motor, discos de freio, 10 rodas, kit de carroceria completo