Андерсторп

Автодром Андерсторп, также известный как Скандинавский автодром, — это трасса для автоспорта, расположенная в городе Андерсторп, Смоланд, Швеция. Открытый 16 июня 1968 года, автодром был построен на болотистой местности и быстро приобрел известность в 1970-х годах, что совпало с взлетом шведского гонщика Формулы-1 Ронни Петерсона. Уникальная конструкция трассы включает в себя 4,025-километровую конфигурацию с восемью поворотами, в том числе длинный прямой участок, известный как «Прямой путь», который также служит взлетно-посадочной полосой. Эта отличительная особенность способствовала репутации трассы как места для скоростных гонок и сложных технических участков.

Конфигурация трассы требовала от команд значительных компромиссов в настройках из-за сочетания длинных прямых и узких технических участков. Расположение пит-лейна, примерно на середине круга, еще больше подчеркивало уникальные характеристики трассы. На автодроме Андерсторп с 1973 по 1978 год шесть раз проводились Гран-при Швеции Формулы-1, что стало единственным случаем проведения гонок Формулы-1 в Швеции. На трассе также проходил Гран-при Швеции по мотоциклетному спорту с 1971 по 1977 год и снова с 1981 по 1990 год, а также чемпионат Европы по кузовным гонкам в середине 1980-х и чемпионат мира по супербайку в начале 1990-х.

В 1976 году на этой трассе была одержана единственная победа шестиколесного Tyrrell P34: Джоди Шектер опередил своего напарника Патрика Депайе, обеспечив исторический двойной финиш. В 1978 году Ники Лауда одержал победу за рулем скандально известного «автомобиля с вентилятором» Brabham BT46B, который использовал большой вентилятор для создания эффекта прижимной силы. Несмотря на эти памятные моменты, проведение Гран-при Швеции было прекращено после 1978 года в связи со смертью шведских гонщиков Ронни Петерсона и Гуннара Нильссона в том сезоне.

Сегодня автодром Андерсторп продолжает оставаться важным местом проведения автоспортивных соревнований в Швеции, принимая множество национальных и региональных мероприятий. Уникальный дизайн трассы и её историческое значение делают её уникальной и ценной частью истории автоспорта.